1988年2月~1995年7月生産モデル
環境対策エンジン | - | 乗車定員 | 5~7名 |
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燃費基準達成 | - | WLTCモード | -km/L |
最高出力 | 61~150ps | ||
駆動方式 | FF/4WD | JC08モード | -km/L |
排気量 | 1597~1998cc | 10.15モード | 10.4~13.6km/L |
ボディタイプ | 52 位/ 1279 車種 | WLTCモード | - 位/ 1279 車種 |
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エンジン | 405 位/ 1279 車種 | JC08モード | - 位/ 1279 車種 |
駆動方式 | 345 位/ 1279 車種 | 10.15モード | 460 位/ 1279 車種 |
メーカー | 37 位/ 1279 車種 |
モデル | WLTCモード | JC08モード | 10.15モード |
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初代 1988年2月~1995年7月生産モデル |
- | - | 10.4~13.6km/L |
投稿日:2017年9月10日
3点
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
今では主流ではないがツーリングワゴン全盛時代の元になった車である。 レガシーやアベニールやマグナムやアコードワゴンなどと比べるとどうしても見劣りがする車種であったが、4WDとディーゼルと言う組み合…続きを読む
モデル | WLTCモード | JC08モード | 10.15モード |
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1.8 SV | - | - | 13.6km/L |
1.8 SV | - | - | 10.4km/L |
2.0 SV ディーゼル | - | - | - |
2.0 SV ディーゼル | - | - | - |
1.8 SX | - | - | 13.0km/L |
2.0 SX ディーゼル | - | - | - |
1.8 SX | - | - | 10.4km/L |
2.0 SX ディーゼル | - | - | - |
2.0 SV ディーゼル 4WD | - | - | - |
2.0 GT 4WD | - | - | - |
2.0 SX ディーゼル 4WD | - | - | - |
2.0 GT 4WD | - | - | - |
モデル | WLTCモード | JC08モード | 10.15モード |
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1.8 GL-X | - | - | - |
1.8 GL-X | - | - | - |
2.0 GL-X ディーゼル | - | - | - |
2.0 GL-X ディーゼル | - | - | - |
2.0 GT 4WD | - | - | - |
2.0 GT 4WD | - | - | - |
バン 1.6 DX | - | - | - |
バン 1.6 GL | - | - | - |
バン 1.6 GL | - | - | - |
バン 2.0 DX ディーゼル | - | - | - |
バン 2.0 GL ディーゼル | - | - | - |
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。