カペラカーゴ 1988年2月~1995年7月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

マツダ カペラカーゴ

1988年2月~1995年7月生産モデル

総合評価

3.6

  • デザイン:3.6
  • 走行性:3.5
  • 居住性:3.5
  • 運転しやすさ:3.6
  • 積載性:3.8
  • 維持費:3.6

クチコミ件数 54件 | ステーションワゴンランキング124

新車時価格156.9〜237.1万円

中古車平均価格88万円

7人乗車も可能な5ナンバーサイズワゴン

5代目のカペラをベースとする5ナンバーサイズのステーションワゴン。基本的なメカニズムはセダンと同じだが、ルーフ後端がハイルーフ状になっている。ラゲージには収納可能な3列目シートを装備し7名乗車としているのが特徴で、大人が十分に座れる居住空間を確保。2列目シートは分割可倒式で、荷物の量に応じてシートをアレンジすることができ、シートを折り畳んだ時の積載能力はクラスでもトップレベル。モノグレードで、パワートレインは1.8Lの直4SOHCにFFという組み合わせ。ミッションは5MTと4ATを用意する。パワーウインドゥやパワーステアリングは標準装備される。(1988.2)

基本スペック

全長
4.59m

全高
1.43m~1.49m

全幅
1.69m

最高出力 61~150ps
燃費(10.15モード) 10.4~13.6km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF/4WD
排気量 1597~1998cc
乗車定員 5~7名

マイナーチェンジ一覧

  • 1992年8月~1995年7月生産モデル

    中古車平均価格88万円

    内外装とエンジンの仕様変更

    1.8LをSOHCからDOHCに変更し動力性能を向上。また、2.LのPWSディーゼル車にフルタイム4WD仕様を追加した。フロントグリルやシートクロスの変更などによる内外装の変更を行ったほか、装備の充実を図った。(1992.8)

  • 1989年6月~1992年7月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    ルーフレールを標準装備

    変更点は少なく目立つのはルーフレールの標準化程度。1990(H2)年10月には2Lの直4DOHC搭載のフルタイム4WD車のGT、さらに2LのPWSディーゼルのFF車を追加設定している。(1989.6)

  • 1988年2月~1989年5月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    7人乗車も可能な5ナンバーサイズワゴン

    5代目のカペラをベースとする5ナンバーサイズのステーションワゴン。基本的なメカニズムはセダンと同じだが、ルーフ後端がハイルーフ状になっている。ラゲージには収納可能な3列目シートを装備し7名乗車としているのが特徴で、大人が十分に座れる居住空間を確保。2列目シートは分割可倒式で、荷物の量に応じてシートをアレンジすることができ、シートを折り畳んだ時の積載能力はクラスでもトップレベル。モノグレードで、パワートレインは1.8Lの直4SOHCにFFという組み合わせ。ミッションは5MTと4ATを用意する。パワーウインドゥやパワーステアリングは標準装備される。(1988.2)

    • 1.8 GL-X

      新車時価格(税抜) 173万円

    • 1.8 GL-X

      新車時価格(税抜) 182.9万円

クチコミ評価

総合評価

3.6

クチコミ件数54

デザイン

3.6

走行性

3.5

居住性

3.5

運転のしやすさ

3.6

積載性

3.8

維持費

3.6

カペラカーゴの評価平均
現行のステーションワゴンの評価平均

元祖ツーリングワゴン。

総合評価

3

今では主流ではないがツーリングワゴン全盛時代の元になった車である。 レガシーやアベニールやマグナムやアコードワゴンなどと比べるとどうしても見劣りがする車種であったが、4W…

投稿日:2017/09/11

投稿者:けいすけさん

長い

総合評価

3

運転は少し難しいですが、それ以外は特に問題はないのでいいと思います。

投稿日:2013/04/01

投稿者:catmanさん

荷物がたくさんのせれるファミリーカー。

総合評価

3

安定感があり、とても快適に乗れました。 視界も良く見え、運転していても、楽ですね。

投稿日:2013/03/31

投稿者:かたまさん

このモデルの中古車

モデル一覧

1988年2月~1995年7月生産モデル
初代

1988年2月~1995年7月生産モデル

7人乗車も可能な5ナンバーサイズワゴン

中古平均価格88万円

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