4件
投稿日:2024年12月4日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2019/9~生産中 | グレード | 1.5 15MB |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/10~ |
燃費 | 17.5km/L |
DE型デミオ15SPORT(MT)からDJ型MAZDA2 15MB(MT)に乗り換え。 高圧縮エンジンになり、特に低速~中速のトルク感は確実に厚くなっている。1.8~2.0のエンジンか?と思えるほどの力強さ。車体の軽さも相俟って追い越しや合流の場面も楽々。 静粛性や室内の質感もこのクラスを考えると充分満足いくレベル。 変更されたフロントフェイス。MBに新たに採用された黒のホイール。
「低速~中速のトルクの厚さ」からくる一面だろうか、渋滞時など止まるか止まらないかの状態が続く中でのアクセルワークは より繊細さがいる感じ。 積載性はボディーサイズ的なりに納得の上なのでいいが、運転席まわりにカード類などちょっとしたものの収納がないのはちょっと残念。
全てにおいて進化し、上質になっている。 この楽しいエンジンはぜひMTで堪能してもらいたい!
投稿日:2023年9月4日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2019/9~生産中 | グレード | 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/9~ |
燃費 | 15km/L |
充実した安全装備 快適なインテリア 飽きの来ないデザイン
後部座席のスペース
快適で満足してます メンテナンスも充実
投稿日:2023年8月28日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2019/9~生産中 | グレード | 1.5 15S |
---|---|---|---|
所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
燃費 | 18km/L |
デミオからMAZDA2へ車名が変わり、取り回し性や走行性能はデミオからあまり変わらず、切れば切った分だけ曲がる、剛性も高くコーナーリング中も車体がよれない。
レンタカーのMAZDA2は2020年式でした。MAZDA3と同じエンジンで、MAZDA2の方が200Kgも軽いのに加速性能が大して変わらないし、燃費も変わらない。6ATでDに入れてるのに、低速走行時はギアが変わらず回転が高めでエンジンがうるさい。
MAZDA2へと変わりましたが、デミオの時の方が良かったかなと思います。同じエンジンのMAZDA3の方が、燃費、加速、走行性能で勝ってます。 どうしてもこのMAZDA2が良いと言う理由以外で買う車ではないです。
投稿日:2021年5月3日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2019/9~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/11~ |
燃費 | - |
.......................
.
.
デミオがデザインと車名を変更して刷新
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。