256件
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2003/4~2012/6 | グレード | タイプS |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
抜群の走行性能。 安心感があるよく止まるブレーキ。 惚れ惚れするエクステリア。 見た目より広いトランク。
燃費があまりよくない。 車幅感覚がつかみづらく、バック時は特に注意が必要。 アイドリングが不得意。
走りに関しては文句なしです。 心地よい加速に、きれいなコーナーリング、運転するのが楽しくて仕方ない自動車です。 運転が大好きな人には是非乗ってほしい自動車です。 ファミリー向けではないですが、非常に良い自動車です。
投稿日:2013年2月19日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2003/4~2012/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
リアドアがあるクーペボディは、後席への乗り降りがとても楽。
燃費は・・・正直きついです。ただ、走り方によって差が出やすいのもこの車の特徴です。
NAエンジンということで、瞬発力は無いが、ロータリーならではの吹け上がり感とFRのハンドリングは、言うことなし。
投稿日:2013年2月19日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2003/4~2012/6 | グレード | タイプRS |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速もハンドリングも1級品です、4ドアですが間違いなくスポーツカー。
ブレーキがもう少しです。
「7じゃなくて8か~」とバカにして乗ったのが間違い、速い。ロータリー最高!
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2003/4~2012/6 | グレード | タイプRS |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
基本的に欠点の無い車で、コストパフォーマンスは高いと思います。
長時間ドライブしていると、少しアンダーステアを感じるようになりました。
エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。オリジナリティのあるカーデザインがとても魅力的です。
投稿日:2013年2月19日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
モデル | 2003/4~2012/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ロータリーエンジンの復活。 スタイリッシュなデザイン。
ターボエンジンではなくNA。
ロータリーエンジンの復活を遂げた車。 FD3Sの後継と期待されたが、時代の流れでNAとなり全く違う車でがっかり。
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2003/4~2012/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
2ドアと思ったら、観音開きの4ドアだったので、乗り降りも少し楽でした。
MTのシフトレバーが何か少し硬い気もして、入りにくかったです。
デザインは文句なくかっこいいし、加速もハンドリングも大丈夫。スピード感あってイイです。
投稿日:2013年2月18日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2003/4~2012/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
デザインが良く、カッコ良いです。 加速・ブレーキ・ハンドリングが良いそうです。 スポーティでカッコいい!
積載量が少ないそうです。 また、維持費が少し高くつくそうです。
カッコ良いクルマです! 運転しやすく、加速・ブレーキ・ハンドリング共に良いそうです。
投稿日:2013年2月18日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2003/4~2012/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
RX-7からデザインンが大きく変わりましたが、このRX-8もよいデザインなのが良いです。ロータリーエンジン採用で高回転まで回る楽しさも健在です。
燃費はRX-7よりよくなっていますが、スポーツカーなのでやはり燃費は悪いです。燃費が気になる点です。
ロータリーエンジン採用のスポーツカーです。デザインもとても良い車で車好きの方にはたまらない車種です。
投稿日:2013年2月18日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2003/4~2012/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
スポーツカーとセダンを綺麗に併せもつ、走りと使い勝手を両立出来る。 内外装ともに、スタイルよく仕上がっている。内装のカラーリングが素敵。
セダン要素も含むことを考慮すると、燃費はもう少し上昇して欲しい。
ロータリーエンジンに魅力を感じつつ、通常の使い勝手をある程度カバー、そして素敵な内外装のデザイン性。燃費だけが少々引っかかるが、なんとか許せる範囲。
投稿日:2013年2月18日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2003/4~2012/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
スポーティなデザインがかっこよくていいです。後部座席が狭いながらも大人4人で乗ることが可能なのもポイント高いですね。
後ろが見にくいのでバックでの車庫入れ等は気をつかいます。燃費があまり伸びないのも気になりました。
ロータリーエンジンを積んでいて見た目がスポーティでありながらぎりぎり普段使いにも耐えられる車だと思います。不便なことももちろんでますが、それを補って余るくらいには運転して楽しい車です。
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。