大満足です！

総合評価

3点

デザイン：: 5
走行性：: 3
居住性：: 2
積載性：: 1
運転しやすさ：: 5
維持費：: 3

良かった点

何と言っても自動車メーカーの頂点（？）に君臨するブランドを手に入れた歓びと達成感。
ともすれば金持ちか893系の車と思われがちだけど、いいものはいい。
前車10年前モデルのBMW320iから比べると、隔世の感あり。
アイドリングストップ機能搭載のエコカーだが、TURBO搭載のパワフルな1800ccエンジン（まだ慣らし運転中）。
COMANDシステムをはじめとする操作系から、VICS対応ナビ、デジタルオーディオへの対応、Bluetooth携帯電話インタフェース、さらにはそれらが、マルチファンクションステアリングとマルチファンクションディスプレイにインテグレートされたシステム。
インテリジェントライトシステムはハンドルを切ると追随してステアリングを切った方向にすぅーっと光軸が移動。

気になった点

17インチ偏平タイヤのせいか、少し硬い足回りで、路面からの突き上げ感が少々強め。慣れの問題か。
Eクラスにあるレーダーセーフティーパッケージが欲しかった。レガシィについているEyeSightも魅力的だった。
また、分割可倒後席シートがオプションなのも不満。
フロントグリルのシンボル「スリーポインテッドスター」があまりにも大きいので、エレガンスグリルをディーラーからもらうように手配済み。このアバンギャルドグリルに変える人が多いようで、余っているのをタダでもらいます。もちろん、マスコットも。
気分で交換しようと思っています。

総評

何せ今まで乗っていた車が同じドイツ車とは言え、10年前の車とは比べようもない。でも新発売されたBMW新3シリーズに試乗していたら、心が変わったかもしれない。。。
しかし、一度しかない人生、違うブランドにも乗ってみたいというもの。
まだ納車から200km強、2日しかのってませんが、今まで乗ってきた車の中ではアコードインスパイア（あの当時としては画期的なデザインと走行性能でした）の感動と同じ位かそれ以上に舞い上がってます。