投稿日2009年9月17日
タァ坊さん（鹿児島県）
日産
180SX
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
| モデル | 1989/4～1998/12 |
| グレード | 2.0 タイプX |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 11km/L |
約一年前に どーしても欲しくなって、 買ってしまいました。 以前のﾀｲﾌﾟSに 比べたら ターボの方が 気持ちよく 加速しますね スタイルわ自分流ですが この格好が好きです。 後～日頃のメンテナンスを怠らなければ、 永く付き合う事の出来る車ですね。 燃費わ 平均 8～11くらいです。 個体差わありますよ。
投稿日2009年3月29日
どの～まる風シル８０さん（40代／神奈川県）
日産
180SX
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
| モデル | 1989/4～1998/12 |
| グレード | 2.0 タイプX |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
シルエイティとして９万７千キロの中古で買って３年半、サーキットをはじめとした場所でテクニックを練習してきました。１５万キロ以上走った今も、ブーストアップ等の無理な改造をしてないためか、何もブローすることなくしっかり走ります。 走り屋入門車としては最適でしょう！ ＦＲで程よいパワーに安い価格！！ ベースとしては１４、１５型シルビアに及ばないものの、練習するには余分過ぎず十分です！ 車として良いところは、最小回転半径が以外に小さく小回りが効きます。タイベルがチェーンなので交換不要です。 欠点はヘッドライトの暗さ、Ｒ１２フロンの冷媒（後期型は１３４フロン代替のようです）、４穴のハブベアリング等でしょうか、、 ドリフトするにもグリップでタイムアタックするにも、１３系で学んだドライバーは８６についで多いです！ 予備軍の方にはホントにおすすめの車です！
投稿日2008年8月11日
１８０ボーイさん（30代／宮城県）
日産
180SX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
| モデル | 1989/4～1998/12 |
| グレード | 2.0 タイプX |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
今年、スカイラインから乗り換えました。 平成９年純正後期180SXです！ まずは運転してて楽しい車ですね(*^^*) 素直に動いてくれます。 そして…極めつけはリトラクタブルヘッドライト！！とりあえずカッケーっす(>_<)目ん玉ウィーンです、ウィーン！！(笑) 燃費は町乗り、１３を記録しましたぁ～ 純正後期180SXは、滅多に見ないので良いです(≧ ≦)
投稿日2008年6月1日
１８０ｓｘ／ｓｉｌｖｉａさん（20代／神奈川県）
日産
180SX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
| モデル | 1989/4～1998/12 |
| グレード | 2.0 タイプIII スーパーハイキャス |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
こないだ4月に親が買ったばっかです いつも週末にドライブに行ってるので 見かけたら気軽に話しかけてください！
89年4月～98年12月生産モデル
