46件
投稿日:2013年2月13日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1991/6~生産中 | グレード | - |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
デザインがかっこいいところが良かったです。
燃費が、よくないところがすこし気になりました。
都会的で、品がある外観がすごくかっこいい車です。
投稿日:2013年2月12日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1991/6~生産中 | グレード | 3.0 V30Eブロアム VIP |
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所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
大変乗り心地が良くなっております故長時間の運転も安心です。
短距離で乗るのはこの車はもったいないかもしれない。
リズムよくターンするのは難しいが、乗用車として問題ない。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1991/6~2014/11 | グレード | 3.0 V30Eブロアム VIP |
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所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
セドリックのセダンタイプになっており、かなり万能的な性能を持っている
乗り心地が良い感じの車であるので、いろんな使い道ができるぞ
車好きの人には欠かせない一台となっているのでかなりおすすめだ
投稿日:2013年2月7日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1987/6~1991/5 | グレード | 2.0 V20Eクラシック |
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所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | 6km/L |
だいぶ古い車ですが、乗り心地が良く、長距離運転も苦になりません。
とにかく燃費が良くない。小回りが利かない。内装がダサい。
パワーはそれほど感じませんが、ゆったりしていて家族で乗るには良いと思います。 安価で選び放題なので、経済的にはありがたいクルマですね。
投稿日:2013年2月3日
4
デザイン:2
走行性:3
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1991/6~2014/11 | グレード | 2.0 カスタム |
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所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
後席が広い。いまやタクシー専用車としての位置づけだが、モデル途中でCピラーを立てる大改造をしたことが功を奏している。上級グレードならくつろぎ感もひとしお。前席より後席に乗りたい車。設計は古いが、そこは日産を代表する高級車。ゆったり走る分にはまだ第一級。
信頼性につながるため欠点とも言い切れないが、後継者のフーガから比べると隔世の感あり。ドライバーズカーとしては薦められない。トランクリッドが高いのも基本設計の古さを感じる。
初期モデルは改造VIPカーベースとして、後期モデルは後席優先モデルとして存在意義はあるものの、基本性能はさすがに古く、積極的には選択されないだろう。タクシー待ちでこの車がくると安心するが。
投稿日:2013年1月27日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1991/6~2014/11 | グレード | 3.0 ブロアム VIP |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
家族の持ち物なのですが、本当にたまーに乗らせてもらっていますが、非常に加速感がたまらなく良いです。それと室内も広いので、ゆったりと乗れますし、後部座席に乗ったら社長になった気分も味わえます。
馬力がある分、もうちょっと足回りも固くした方が良いのではと、自分では思いました。後はないぐらい良い感じです。
加速感もハンパではなく素晴らしいのに対し、足廻りの方は普通の足廻りですが、室内も広く、ゆったり出来ているので、そこはカバー出来るのではないのでしょうか。
タクシーや公用車に広く用いられる
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。