スマホ用ページを見る
クチコミ・評価一覧
646件
七色の世界の体験
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- 荷室が広い
| モデル | 2007/8～2013/11 | グレード | 2.0 20X エクストリーマーX 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
まずは価格、200万円台前半の車としては贅沢は言えないし、かえって割安感もあったりします。 全席シートヒーター、フルフラットな荷台(車中泊ではトップレベル)、キセノンヘッドランプ、ヒルディセンと(ほとんど使いませんが)、通常FF(燃費に貢献)、多彩な収納スペース、広大な荷室などは満足レベルです。 不満な点
気になった点
動力性能、走行面については正直不満です。 エンジンは仕方ないとして、フワフワの足回りは乗っていて少し怖いくらい。もっとどっしり感が欲しいところです。 あとは、全てにペラペラ感が多いです。内装はオールビニール系、また防音が甘いので窓を閉めていても、隣を走行する車のエンジン音が聞こえたり、雨の日は窓が開いているかと勘違いするくらい、タイヤハウスや荷室からの騒音が凄い!! CVTは慣れれば大丈夫かと。
総評
購入から1年ちょい、2万キロ走破での感想です。 前車はイスズビッグホーンや、日産サファリ、大き目のディーゼル四駆を数台乗り継ぎ、高速でのエンジンブローを機にエクストレイルに乗り換えました。 当時ではミドルサイズSUVで唯一ディーゼルと迷いましたが、車両価格、試乗した時の振動音からガソリンにしました。 不満点に色々書きましたが、日常使用、そして自分が趣味とする釣りやキャンプ、そして車中泊等、道具としての車と位置づけ、人と荷物を遠くに運ぶと考えた場合、日本車の中では価格、内容面でもトップレベルかと思います。
楽！
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2013/12～2022/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/4～ |
| 燃費 | 10.2km/L |
良かった点
思っていた以上にタフな車で、山道も砂利道もぐいぐい走れてしまう。 スムーズな発進で、以前の車では体が前のめりになる感覚が気持ち悪かったけど、自然に動くから気持ちが良い。 足腰が悪く通院中の母も、この車はちょうどよい高さでとても乗車しやすく、長時間座っていても腰が痛くなりにくいこと、窓も周りをよく確認できるように広めな感じがすると喜んでいました。 足まわりもゆったりしていて、買い物袋も余裕で置けるので良いです。 運転中の音も本当に静かで、音楽をかけたりラジオをいれてもストレスなく聞こえます。 ドアも、力いっぱい閉めなくてもちゃんと閉まってくれるので、子供やお年寄りも楽みたいです。 そして、なんといってもこのデザインがかっこいい！
気になった点
ちょっと荷物が多くなると、すぐいっぱいになってしまうところ。 シートがゆったりしているので仕方ないのかもしれませんが、アウトドアにはちょっと厳しいかもしれません。 それと、シートベルトをさしこむ部分が、いつもどこにあるかわからなくなり、そのたびにどうしても面倒くささを感じてしまいます。急いでいるときは特に。
総評
以前の車と比べたら値段はかかりましたがよく走ってくれますし、 見た感じは大きな車ではないですが、いざ乗車してみたらシートはゆったりしているので家族みんなが満足のいく1台だと思います。
便利な道具
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：2
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2013/12～2022/6 | グレード | 2.0 20X ハイブリッド 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/6～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
車内が広くこの価格帯にしてはインテリアに高級感を感じました。同乗者からは足元が広いと概ね良い評価を得ています。後部座席を倒すと大抵のモノは搭載できる容量を確保できます。
気になった点
ボンネットの稜線が緩やかに落ちているので車の先端の感覚が掴みにくいです。またガソリンモデルのドライバー席が三年間でクッションのへたりが発生しました。ハイブリッドモデルの燃費について街乗りではさして良くないです。高速になるとハイブリッドモーターによる速度維持アシスト➕回生ブレーキが強く働くためカタログ値に近くなるのかと思います。
総評
デザインに一目惚れして購入しました。先代のエクストレイルに比べ賛否両論はありますが、私は流線形でシティSUVと呼ぶに相応しいのかと思います。ムラーノが確立したシティSUVの遺伝子を確実に引き継いでいると思われる。結局ハイブリッドモデルとガソリンモデルの両方を所有していました。現在はハイブリッドモデルを運転し、ガソリンモデルの不満点であった低速領域での加速が良くトルクの太さを感じました。ただハイブリッド用の電池容量がすぐに無くなるため日産には次世代SUVにおいてその点を改善している事を期待しております。
カッコいい
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2013/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エクステリアは個人の好みだと思いますが、私は特に斜め後ろから見る姿が好きです。全体的に今風でかっこいいと思います。流れるようなデザインが綺麗です。ハリアーと違い中級グレード以上でないとサンルーフが付けられないのが残念です。デザインは秀逸だと思います。エクステリアが好みならばハンドリング・秀逸なフロントシート・リアシートの広さ・コスパでは確実に他車をリードしているいい車だと思います。
気になった点
エンジン音が結構アクセル踏むと安っぽい音がします。ロードノイズも酷いです。普通に走る分に関しては満足ですが、高速道路での追い越しなどでは、ややエンジン音が大きく、頑張ってる感が伝わります。イヤのロードノイズはもう少し防音処理して欲しいところです。
総評
プロパイロットですが、自分の走った自動車専用道路では車線を認識するのに少々時間がかかりましたが(体感で30秒ほど)、認識してしまえば安定感、楽さ加減はかなりのものでした。これだけの装備でこの価格ならばコストパフォーマンスは高いと思います。エクストレイルはキレイでカッコいいし実用車としても完成度が高い。総合的な満足度はとても高い。昨今のSUV人気も相まって買取価格も期待できるので、長く乗ろうと考えるかたも、２，３年で買い替えを考えるかたも満足できる一台ではないかなと思います！
かっこいい！スタイリッシュ！おしゃれ！
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2013/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/2～ |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
エコモード搭載されていますが、エコモードでも充分加速がよく、高速道路もスイスイです！もちろん、エコモードをオフにすれば更に加速がいいです！私は小柄ですが、見晴らしがよく運転しやすいところは女性におすすめです！二列シートタイプはトランクに大量の荷物を積むことができています！その点はかなり高評価です。遠出やキャンプ、フェスなど荷物が多くなるときも楽々です♪冬はスノーボードにも行きますが、全席レザーシートなので、水濡れも気になりません。もちろん、ボードを乗せても狭さを感じません！雪国に住んでるので、四駆オート機能や坂道発進機能など、女性にも安心できる機能が満載だと思います！高速道路運転中は、アシストコントロールも搭載されていますので、遠出するのにもあまり疲れません。
気になった点
三列シートはかなり狭くなるとディーラーの方に言われましたが、二列シートでも後部座席が前後スライドできない設計なので、場合によっては狭く感じるかもしれません。 また、座席移動やハンドル位置調整が手動なので、見た目のスタイリッシュと差があります。
総評
スタイリッシュかつ運転しやすいので、私はお気に入りです！通勤だけの往復だと燃費は悪いですが、総評としては遠出しても安心できるいい車だと思います！
どんな悪路でも経済的にバンバン行けちゃうタフな相棒！
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- 悪路に強い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
- 見切りが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2007/8～2013/11 | グレード | 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/2～2017/9 |
| 燃費 | 11.5km/L |
良かった点
家が山坂の多いところにあるのでディーゼルならではの燃費が良く、トルクがあって乗りやすかった。 とくに雪道では困ったことがなく、スタックした車を何度もけん引して助けれました。 座面が高い分見切りが良くて運転しやすく長距離も疲れないのは固めのシートのせいもあると思う。 好き嫌いはあるとは思うが武骨な角ばったスタイルはよかった。
気になった点
出だしのかったるさがある。交差点で右折するときなどもたもたしてひやりとすることもあった。ターボが聞き始めるまでのタイムラグが有り、効きだすとそこそこの伸びがあり満足できる。エンジン音はやっぱりうるさく感じ、エンジンを止めるとホッとする感あり。 夏の暑いときはシートがとても蒸れて不快になります。 エンジンが重たいからかフロントタイヤの外側のへり方は早い気がします。 たくさん売れたせいか同じ車がどこにでも走っているのでなんかなぁ～と思う。
総評
決しておしゃれな車ではないけれども悪路や雪道では頼りになったし、維持費も安く経済的だった。 運転も見切りがよく、室内もそこそこ広く運転しやすく良い車です。 止まっている状態からアクセルを踏んで走り出すまでのかったるさはどうにかららないかと思う。レスポンス悪い。
日産エクストレイル
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2013/12～2022/6 | グレード | 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/7～ |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
街乗りには丁度いい型だった。 見た目はT32型丸みを帯びたデザインです。あくまでもエクストレイルは、街乗りのSUVとして、メインは街中を走行する点にあります。そういった意味ではけっこうデザイン性に優れている。 安全装備がいいですね。エマージェンシーブレーキや踏み間違い防止アシスト、車線逸脱警報、進入禁止標識検知の安全装備も充実しててこれがよかったです。 走りに関しても排気量2000ccなので発進加速ともに余裕のある走りができます。 自分は2WD車を乗っているので、メーカー公式燃費はJC08モードの場合16.4kmとなっていますが実燃費はこれよりちょと低いぐらいでしたね。 普通の街乗りなら軽くて燃費もいい2WDでもいいのかなと思うようになりましたしこれでよかったです。 インテリアはレジャーやアクティブな人向けのかんじでまぁかっこいい感じでした。
気になった点
防水性のあるビニルシートがちょっと安っぽい感じがしました。
総評
気軽に購入できる本格派のSUVが気に入りました。 街中の走行で実用的なクルマであると思います。荷物が積めて、家族でも大人でも多数で快適に乗車可能でした。 ミニバンとかよりも走行性能高いのでぼくにはぴったりの車でした。
家族でアウトドアに行きたくなるクルマ
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- 荷室が広い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2013/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/7～ |
| 燃費 | 11.8km/L |
良かった点
エクステリアが好きで購入したところはあります。現行車は女性にも好感を持たれるようなデザインですが、やはり男心をくぐられるフェイスをしています。荷室も広く、当方スキューバダイビングをするのですが４人で使用していても広さで不満に思ったことはありません。悪路でも安心感があるため、アウトドアをする方には非常に良いクルマだと思っております。座面が防水加工されており、多少雑に使用したものを入れてもあとのお手入れが楽なのも助かります。
気になった点
走行感は良くも悪くも固めです。安定性は高いのですが、自在に操っているという感触はCX-5等に劣るかと思います。ドライビングフィールだけを優先するのであればスバルのXVを購入していたと思います。 あとロードノイズはそこそこ拾います。
総評
ファミリー世帯でアウトドアによく行く方は真剣に検討する価値のあるクルマだと思います。インテリアの質感も高く、内装の充実ぶりは他社のSUVに負けていないと思います。最近だとオートパイロット機能も拡充されたようですし、安全運転機能の充実化にも期待できます。エクストレイルは初代が「遊び倒せ」のキャッチフレーズで売り出していたと思いますが、そのコンセプトは踏襲しているのではないでしょうか。
コスパの良い車
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2013/12～生産中 | グレード | 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/4～ |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
自動ブレーキのシステムに何度か助けられました。このお陰で事故にならなかったと思うと買い換えて良かった。 荷台の扉がリモコンキーやワンタッチで開くので思い荷物の時に助かります。
気になった点
乗り降りしにくい。ドアの厚みがあるのでしょうか？それなりにドアを開かないと乗り降り出来ないので、狭い駐車場で困ります。 荷台のフラット板の強度が弱そうです。耐荷重何キロまでかわかりませんが、折れないか不安です。 ワイパー収納部分の溝が深く雪が非常にたまります。溝になっているので除去しにくく冬は困ります。 洗車機で洗うと、扉の内側まで水が入ってくること。(室内にははいりません)
総評
このサイズのSUVの中では装備もしっかりしていてコスパの良い車です。 自動ブレーキには何度か助けられ、このお陰で事故にならなかったと思うと、みんなに絶対おススメしたいシステムです。 オートで4wd切替が出来るので、車に詳しくなくても坂道や雪道で便利です。 室内シートが全て防水なので、ペットの毛やこぼし物の処理が簡単で、臭いも布や皮のシートのように染み込まないのでよいです。 後部座席から荷台までフラットになるので、足を伸ばして寝ることができ、遠出や車中泊が快適になりました。
買ってよかった。大満足の一台間違いなし。
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：2
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2007/8～2013/11 | グレード | 2.0 20X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/10～ |
| 燃費 | 8.5km/L |
良かった点
デザインも良く、使い勝手が最後によく、普段使いからキャンプではまでこなすオールマイティな一台。この車で、たくさんの思い出を作ることができました。子供たちとのキャンプ、砂浜でのつり、山菜採りにキノコ採り。そして安全性能。横滑り防止装置の完成度は高いのです。
気になった点
購入自分には気にならなかった燃費。最近の車は燃費が良いので、とくに気になります。あとリッターあたり5キロ走れば全く文句のつけどころの無い、最高の車でしょう。購入時はそんなに悪く感じなかったんですが、少しずつ燃費が悪くなっているような気もする一台です。まだ100000キロまでいっていないことをかんがえるとまぁニッサンを感じるクルマですね。
総評
基本的には十分満足できる一台です。長く乗れて格好もよくおすすめです。日常の取り回しの好さと居住性、また積載能力が高く、ロッカーとかも積めるフラットな荷台。キャンプや旅行時の仮眠も熟睡してしまいます。キャンプにフィッシングに山菜採りにキノコ採り、スキーにスノーボード、アウトドアを愛する人には持ってこいのおすすめの車です。また、北海道に暮らすわたしにとっては、冬道の安全性能や安心感はほんとうに素晴らしいです。友人知人にも自信を持っておすすめできますよ。みなさんこのクルマは買って後悔することはたぶんありませんよ。
エクストレイルのモデル一覧
-
上質さが加味されたタフギア
-
世界初のシャーシ制御技術を採用し、さらに進化
-
形はキープコンセプト、中身は大幅進化の“使い倒せる道具”
-
アウトドアでの使い勝手を追求した本格SUV
エクストレイルの中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆エクストレイルを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
