スマホ用ページを見る
クチコミ・評価一覧
646件
世界
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2013/12～2022/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/1～ |
| 燃費 | - |
良かった点
外装は個人の好みだと思いますが、私は特に斜め後ろから見る姿が好きです。 スタイリッシュに決まっており本当に見ていてかっこいいです、 内装はデザイン、質感とも特に高級感はないですがチープ感もなくかなりいいです。 クルコンは使い易すく重宝です。 シートは座り心地はかなりいいです。防水なのも助かります。 走行性能は発車時以外はアクセルを分だらその分走ってくれるので十分だと思います。 下り坂になると自動でエンジンブレーキを効かす機能が付いているのですが、これがかなり便利です。同じ下り坂でも以前の車よりフットブレーキをかける頻度が減りとても運転していて楽になりました。
気になった点
後部座席を畳んでもフルフラットにならない。結構困ります。 前方視界はあまり良くないです。特に市街地や住宅街の斜め前方歩行者や自転車にはかなりの注意が必要です。 後部座席のシートバックがやや立ち気味でしかもリクライニングしないので家族での長距離ドライブには不向きと思います。 発車時にもたつくのが気になります。ただ速度が出てくると問題はないです。
総評
良い点も悪い点も多々ありますが、長く付き合える車だと思います。 この価格でこの性能でしたら十分他人に勧めれます。
街乗りに最適です。山もいけますよ
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：2
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2013/12～生産中 | グレード | 2.0 20X 2列車 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
初SUVで広めの室内のエクストレイルを選びました。 大陸向けのデザインで、最初はピンときませんでしたが、抑揚のあるデザインでなかなかかっこよく、飽きが来ませんね。 なかなか、いいと思います。 ただ、ナビの画面はもっと上の方にしてほしかった。これじゃ、交差点案内表示が見えない。 前車C25セレナ、ルークスともにナビ画面がセンターコンソールの最上部で、大変ナビが見やすかったので唯一不満。 こんなものでしょう。可も無く不可も無く。まぁ４０００rpm以上まで元気に回ります。 どっしりとして、安定感がありますし、カーブも不安無く曲がれます。 硬くてSUVだからこんなもんかと思いましたが、慣れれば、気になりません。
気になった点
室内の静粛性は十分ですが、ロードノイズがしょうしょう気になります。 燃費はチョイノリばっかりで１１ｋｍ／ｌ。良いと思います。高速では１５ｋｍ／ｌくらいですね。カタログ燃費の80%程度にはなると思う。 平均燃費リッター12キロ位だろうか。とくに良いとも思わないが不満はない。重い車体のわりにはいいほうだと思います。
総評
よく走るしカッコいいし実用車としても完成度が高い。 総合的な満足度は高いです。買ってよかったです。
アウトドアの味方
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2013/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
なんといってもこの車の魅力はタフさです アウトドアスポーツを楽しむためにつくられたと言われているこの車は高速もオフロードもまったく気にせずにガンガン走れます。 安定性を高めるために搭載されたコンピュータが自動的に細かいトルク配分を行ってくれるおかげでコーナリングの性能が他車と段違いです。 また、インテリジェントライドコントロールという機能でオフロードや荒れたアスファルトもスムーズに運転できます。 車に酔いやすい家族がいるのでこの機能には助けられています インテリジェントエンジンブレーキは自動でコーナリングとブレーキ時にエンジンブレーキを掛けてくれるので足に負担がかからずに運転時の疲労を軽減してくれます。 上2つはこの車が登場時世界初とのことで新しいモノや限定などに弱い私はついつい惹かれてしまいました… 走行面を語るならプイパイロットも外せません。 高速道路などの同一車線で長距離の時はこの機能にアクセルもブレーキも全て任せています。 単調な景色で1番気をつけなければならない高速道路でこの機能はアウトドア帰りの人間のことを考えて搭載してくれたのでしょうか 次にインテリア面は広々としていてほどよい高級感にあふれています。 さきほど書いた機能などにより車内の揺れも軽減されているので助手席などはいつもウトウトしています。 トランクも大きいのでどんな道具でもすっぽり収まってしまいます。
気になった点
ありません。
総評
低価格(これだけの機能がついた場合の他の車との比較)で燃費もよく走行性能もすばらしい こんな車他にはないと思います。 アウトドア向き要素がギュッと詰まってる そんな車です。
相棒
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- 悪路に強い
- 装備が充実している
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2013/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/11～ |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
とにかく荷物をたくさん積める、思ったより燃費がいい(カタログ値より4キロ燃費更新可能！)、後部座席もゆったりしていて窮屈な感じがしないので、長距離移動も疲れにくい。悪路に強い。雪道や山道をよく通る人は絶対この車。他の車では非力な場面に遭遇してしまうとどうしようもできない。車中泊もできちゃう。座席も高級な感じがしてカッコイイ。若いうちに一度は乗ってほしいSUV。思ったより高級な車ではないので、頑張れば手が届くところも魅力的。
気になった点
SUVだから仕方ない点もあるがタイヤが高い。色が黒だと傷が目立つ、スクラッチシールドのよさがわかりにくい。傷はさほど修復していないので効果があるのかすら不明。小回りがきかないため、女性には運転しにくいかもしれない。運転が得意な女性ならさほど問題なし。街中では女性が運転しているのも見るが、恐る恐る運転している。あと、男のイメージが強い車である方は間違いない。
総評
長く乗っていたい車。8人乗りの車を買うくらいならこれで十分。毎日8人乗せるわけでもないし、雪道や悪路のことを考えたら間違いない。見た目もカッコイイ。グレードもいろいろあるため、選択肢は意外とある。この車はグレードを落としてでも乗るべきだと思う。
悩んで買って、悔いはないです。
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
| モデル | 2013/12～生産中 | グレード | 2.0 20GT エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/5～ |
| 燃費 | - |
良かった点
以前の車（ダットサンピックアップ）と比べて格段に加速がいい。 寒い冬のシートヒーター最高！！太いトルクのおかげで車が非常に軽く感じます。
気になった点
ディーラーオプションのオーディオナビもステアリングスイッチ欲しかった。 それとエンジン1500回転以下はターボが効いていないためシフトチェンジはちゃんとトルクバンドに入れてあげましょう。
総評
まだ購入したばかりであまり乗っていませんが、一般道を走る上での不満は全くありません。 今後、河原や雪道を走行してみてダットサンピックアップとの違いを体感してみたいと思います。 → 今年雪山に走りにいったときのこと 感想は・・・すごいですね～。4ＷＤオートモードで走ってましたが、いつ4ＷＤになっているのか全くわからないままゲレンデ到着。 道路は気温－８度で圧雪の所もあればアイスバーンもあり。 以前のダットラではリアが滑ってるなとか、どアンダーとかすぐにステアリングやアクセルペダルに伝わってきたんですが、良いのか悪いのかそんな感覚が全くありませんでした。 ある意味怖いくらいでした。電子制御ってすごいんですね。 結論、この車はアウトドアが好きな人にはおすすめです。大きすぎず、でも小さすぎず使いやすい車だと感じます。
アウトドア最強のSUVです！
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- 悪路に強い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
| モデル | 2013/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/4～ |
| 燃費 | 9.2km/L |
良かった点
なにより素晴らしいのは走行性能だと思います。家族で雪山に行くときの安心感は格別です。スリップはもちろん雪道の登りでスタックによる渋滞が発生したとき、エクストレイルはスタックしている数々の車を横に自慢の4WDがらくらくと登っていきます。子連れで雪山での長時間の渋滞はキツいため、エクストレイルして良かったと思えた一番のできごとです。 また、シートや、荷室の防水は大変大きなメリットです。雪がついたボードやブーツなどを気軽に投げ入れれます。また、この仕様はサーフィンのためにあると思うぐらい海にマッチします。サーフポイントの移動時には、ウェットスーツのまま乗り込んで、いい波を求めて移動できる！こんなに贅沢な使い方はありません。 また、視界が広く海のポイントを見つけるのも容易なことも嬉しいですよ。
気になった点
特にありません！強いて言えば燃費が悪いことですかね。ただ走行性能と表裏一体のこともあるので仕方ないところもあると思います。 また、前のモデルにくらべ一回り大きくなりました。メリットでもありますが、アウトドアは狭い道によく入るので…。
総評
子育てが一段落して、今度は家族みんなで楽しもうと思って車を探していました！エクストレイルは我が家のライフスタイルにぴったりでした。子供が少しだけ大きくなったことで、アウトドアに行くことが多くなりました！大活躍間違いなしですよ！
期待を裏切らないSUV
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
| モデル | 2013/12～生産中 | グレード | 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/8～ |
| 燃費 | - |
良かった点
2代目エクスﾄﾚｲﾙより乗り換えです、とうとうSUVでﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞが出たので購入を決意、このｸﾗｽでボディーは大きくなりましたが 確実に前のﾓﾃﾞﾙより燃費が良くなりました ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞへ行く回数が減りました・・・・ 純正カーナビ装着しました はじめは購入後オートバックスでサイバーナビ付けようと思いましたが、純正ﾅﾋﾞで正解でした 高かったけど・・・ アラウンドﾋﾞｭｰモニターは良いですね 自分はBluetootを多用するのでペアﾘﾝｸもﾚｽﾎﾟﾝｽよく満足してます 妻は自動パーキングに感動してます 電動バックドアも便利です なんと止める高さが調整できるの背の低い妻や子供が大満足 以前は撥水シートでしたが 運転席の横が切れて見た目も悪く良くない印象でしたが ｵﾌﾟｼｮﾝで布ｼｰﾄ ｸﾛｽｼｰﾄと言う物を選択したら大正解でした (展示車はなかったので納車まで実物は確認できませんでしたが) 肌触り 耐久性は以前のより良さそうです ﾃﾞｨｰﾗｰの人も初めて注文したと言ってました・・・
気になった点
ハイブリッドなのか ブレーキが初めて乗った時 ワンﾃﾝﾎﾟ遅れるような違和感がありました、今は慣れましたが・・回生ブレーキ？？ でも燃費が良いから問題なし もしものｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾌﾞﾚｰｷも付いてるし ただ装備は良いですが 高額すぎです・・・・最近ﾈｯﾄで妻の車を中古車検索して時 暇つぶしでｴｸｽﾄﾚｲﾙもついでに見てみたら びっくり！ 試乗車みたいなものがあんなに安く売ってるなんてｼｮｯｸです 購入を考えてる方は ｱﾗｳﾝﾄﾞﾋﾞｭｰ付きの試乗車がねらい目ですよ 新車との差額で軽自動車買えます・・・
総評
ｸﾛｽｼｰﾄがお勧め 燃費の良い本格SUV
山、川、海に行きたくなる車
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 荷室が広い
- 視界が広い
| モデル | 2013/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/5～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
車体が高めになっているので景色を広々と見ることができるのであまり覗き混んでみる心配もなく快適に運転を楽しむことができる。 また、ハンドル回りに無駄なものがないので外的ストレスがかからず運転に集中できるので良いと思った。足回りは上手に振動を吸収するので、車内でも乗り心地が抜群に良かった。そのおかげで長距離を走っても特に疲れませんでした。車体が大きいですが、クーラの効きも良く車内温度も丁度良い具合に出来ます。
気になった点
ボディーサイズが大きめで横幅があるので、狭い道で対向車とすれ違う時は気を遣います。狭い駐車場に停める時も大変です。 長所である車高の高さと引き換えにトランクが高いので荷物の積み下ろしでの上下運動があります。そこまで気になりませんが、女性やお年寄りはしんどいかもしれません。 室内のノイズですが、エンジンの音が少々響いてきますし、タイヤの音が室内に響く感じがしました。
総評
シートヒーターや水をこぼしてもはじくシートなどアウトドアに対応している車という印象が強いですが、内装もゆったりとしており、運転しやすい車です。またハンドフリーで通話ができたり、スマートフォンと連携しているカーナビがありとても快適なドライブが出来ます。
アウトドアに最適
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 視界が広い
| モデル | 2013/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/8～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
運転安定性はかなり良くボディー構成もいいので高い位置からの運転でも思い通りに曲がる事が出来るので快適なドライブができるのが利点です。加速自体は早くもなく遅くもない普通かなと感じました。ただ、急な坂道ではかなりグイグイ走っていくのでとても快適でドライブが楽しめる車です。燃費はかなり良い方だと思います。安定的に１２ｋｍ程走ります。車高が高いので、ゆったりした感じで走る事が出来るのが効いている感じです。高速では、１００ｋｍ走行で１６ｋｍ程度まで伸びました。 車の大きさの割には、想像していた以上にハンドリングのレスポンスが良く、走行安定性も高い。若干後方の視野に不満があるが、アランドビューモニターでカバーできます。
気になった点
トランクを開けるときのボタンが小さく、荷物を持ちながら開けにくいのが難点です。また、運転席の肘掛・シフトレバー奥の収納が物足りなく感じました。全体的に収納は少ないですが、その分すっきりしています。
総評
アウトドアを思いっきり楽しめるパワーある走りで見た目もおしゃれなデザインなので、街乗りもしやすい車だと思いました。 いろんな場所に出かけたくなる魅力がある自動車ですね。アウトドアが好きな方に一押しです。
長く使える
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：2
- スポーティ
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2013/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/11～ |
| 燃費 | 11.5km/L |
良かった点
長距離を運転することが多いですが、車内も広く車高もあるので運転しやすく疲れにくいです。高速道路上でのクルーズコントロールはとても便利です。またバックモニターも見やすく、苦手な駐車も楽になりました。荷物を乗せるスペースも広く、帰省時には非常に役立ちます。子供が小さいですが、食べ物や飲み物をこぼしてもシートをさっとふけるのでありがたいです。運転席も後ろの席もスペースが広くゆったりできます。
気になった点
車高が高いので、子供の乗せおりが大変です。また燃費があまり良くないのでガソリンの消耗が多いです。当初聞いていた燃費よりはかなり良くないです。
総評
車体は前のデザインの方が好みでしたが、運転のしやすさは満足です。ただオプションでバックモニターやクルーズコントロール、エマージェンシーブレーキ等を付けられますが、どんどん値段が上がっていくので当初聞いていた車体価格よりかなりあがりました。シートのグレードやモニターのグレードなど細かく選べ、カスタマイズできます。クルマ好きな人はもちろん、運転が苦手な女性にもオススメだと思います。車体は大きいですが、モニターもサイドにもあり、ぶつかりそうになると警告音がなるので大きいことに不便を感じません。
エクストレイルのモデル一覧
-
上質さが加味されたタフギア
-
世界初のシャーシ制御技術を採用し、さらに進化
-
形はキープコンセプト、中身は大幅進化の“使い倒せる道具”
-
アウトドアでの使い勝手を追求した本格SUV
エクストレイルの中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆エクストレイルを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
