5008 2017年9月～生産中のカタログ

生産中モデル

プジョー 5008

2017年9月～生産中

21年(R3)1月、MC時のフロント。仕様はグレードにより異なります (1/3枚)

総合評価

4.0点

デザイン：4.0
走行性：5.0
居住性：3.0
運転しやすさ：4.0
積載性：4.0
維持費：-

クチコミ件数 1件｜クロカン・ＳＵＶランキング99位

新車時価格404〜622.1万円

中古車平均価格308.4万円

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps／最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps／400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された（2017.9）

基本スペック

全長 4.64m 全高 1.65m 全幅 1.84m～1.86m	最高出力	165～180ps
	燃費(JC08モード)	13.6～21.2km/L
	燃費(WLTCモード)	13.4～16.6km/L └市街地：9.8～13.8km/L └郊外：13.7～16.4km/L └高速：15.6～18.4km/L
	駆動方式	FF
	排気量	1598～1997cc
	乗車定員	7名

マイナーチェンジ一覧

2024年5月～生産中

中古車平均価格491.2万円

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- GT
  新車時価格（税込） 580.6万円
- GT エグゼクティブエディション
  新車時価格（税込） 611.7万円
2023年4月～2024年4月生産モデル

中古車平均価格461.3万円

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2023.4）

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- GT
  新車時価格（税込） 580.6万円
- GT エグゼクティブエディション
  新車時価格（税込） 605.6万円
- GT ブルーHDi ブラックパックディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 611.2万円
- GT ブルーHDi ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 622.1万円
2022年10月～2023年3月生産モデル

中古車平均価格430.9万円

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.10）

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- GT
  新車時価格（税込） 548.8万円
- GT ブルーHDi ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 589.1万円
- GT ブルーHDi ブラックパックディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 611.2万円
2022年8月～2022年9月生産モデル

中古車平均価格419万円

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.8）

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- GT
  新車時価格（税込） 526.2万円
- GT ブルーHDi ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 564.8万円
2022年7月～2022年7月生産モデル

中古車平均価格417.2万円

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.7）

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- GT
  新車時価格（税込） 515.9万円
- GT ブルーHDi ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 553.7万円
2022年4月～2022年6月生産モデル

中古車平均価格404.3万円

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.4）

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- GT
  新車時価格（税込） 498.9万円
- GT ブルーHDi ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 535.5万円
2022年1月～2022年3月生産モデル

中古車平均価格396.6万円

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.1）

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- GT
  新車時価格（税込） 489.1万円
- GT ブルーHDi ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 525万円
- GT ブルーHDi レッドナッパディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 591.1万円
2021年9月～2021年12月生産モデル

中古車平均価格396.6万円

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- GT
  新車時価格（税込） 473.3万円
- GT ブルーHDi ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 508.1万円
- GT ブルーHDi レッドナッパディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 574.2万円
2021年1月～2021年8月生産モデル

中古車平均価格353.5万円

外装の変更と装備を充実

人気の7シーターSUVがマイナーチェンジを実施。大胆にリデザインされたフロントフェイスや3D LEDのリアライト、新しいシートなど、現代性と伸びやかな気品、7人が快適に移動を楽しめるミニバンに匹敵するユーティリティを保ちつつ、プジョー最新のデザインコードが与えられている。（2021.1）

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- アリュールブルーHDi ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 460万円
- GT
  新車時価格（税込） 467.2万円
- GT ブルーHDi ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 501.6万円
- GT ブルーHDi レッドナッパディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 567.7万円
2020年8月～2020年12月生産モデル

中古車平均価格304.8万円

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2020.8）

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- アリュール
  新車時価格（税込） 425.8万円
- GT ブルーHDi ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 484.2万円
- GTラインブルーHDi ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 489.2万円
- クロスシティブルーHDi ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 507.4万円
2019年10月～2020年7月生産モデル

中古車平均価格300.8万円

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）

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- アリュール
  新車時価格（税込） 421.7万円
- GT ブルーHDi ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 481.8万円
- GTラインブルーHDi ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 486.8万円
- クロスシティブルーHDi ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 504.9万円
2019年5月～2019年9月生産モデル

中古車平均価格277.4万円

優れた環境性能の新ガソリンエンジンを採用

欧州の厳しい排ガス規制、Euro6.2に対応した1.6L直4ターボが新たに採用された。排出ガスのクリーン化はもちろん、フリクション低減など高効率化も図られている。組み合わされる8速ATは、アイシンAWとの共同開発によるもの。エコモードも備え、燃費改善にも貢献する（2019.5）

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- アリュール
  新車時価格（税込） 414万円
- GT ブルーHDi ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 473万円
2018年7月～2019年4月生産モデル

中古車平均価格242.7万円

ディーゼルに8速ATを採用、新パッケージを設定

2Lクリーンディーゼル搭載車に新開発の8速ATが採用された。また、上級装備をまとめた新オプションのファーストクラスパッケージを設定。こちらには、電動シートやシートヒーター、マルチポイントランバーサポート、パークアシスト、パノラミックサンルーフなどが装備される。（2018.7）

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- アリュール
  新車時価格（税込） 404万円
- クロスシティ
  新車時価格（税込） 430万円
- GT ブルーHDi ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 473万円
2017年9月～2018年6月生産モデル

中古車平均価格251.9万円

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps／最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps／400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された（2017.9）

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- アリュール
  新車時価格（税込） 404万円
- GT ブルーHDi ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 454万円