投稿日2016年1月17日
わっきーさん（栃木県）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:2｜維持費:2
特徴
| モデル | 2003/5～2009/4 |
| グレード | 2.0 GTスペックB 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/11～ |
| 燃費 | 10.3km/L |
趣味がアウトドア活動のため、長距離を走り目的地に行くことも頻繁にあるのですがシートのホールド性も良く疲れにくいように感じます。荷室が広いためキャンプ用品など楽々収納できますし、リアシートを倒せば身長170センチの人であれば縦に寝ることも可能です。車中泊の時重宝しています！走りも良く4輪で路面をしっかり捉え非常に安定しているように感じます。高速域でのカーブもいままで運転した車の中でもトップです！
5速MTに乗っていますが、全てのギアが加速重視の設定になっているようで走行用のギアが欲しいなぁと思ってしまいます。 左のドアロック不調がこのレガシィの持病であるので、ロックできない時が大半で少々困ってます。 フロントが長めなので、運転に慣れるまでは注意が必要だと思います。
日本の道じゃ280馬力は持て余してしまって勿体無いです。 日本車なのにドイツ車のような感覚になります。 いい車です
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投稿日2015年2月18日
ふーさん（栃木県）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/5～2009/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/2～2015/2 |
| 燃費 | 10km/L |
部分的な痛みは感じるが、気にしなければ申し分ないレベル。
給油口部に錆びがあったところ。
概ね満足。
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投稿日2015年2月11日
ゲストさん（山形県）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2003/5～2009/4 |
| グレード | 2.0 R 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/9～ |
| 燃費 | 9km/L |
2011年にSG5型フォレスターをぶつけられてしまい、67000Kmのこのレガシィを中古で購入。現在3年と半年経過で10万Kmオーバー、昨年12月にタイベル交換済み。 前回のフォレスターに引き続きスバルのレガシィを私が選んだのはスバルのシンメトリカルAWDが圧倒的に信頼性が高いからです。まず、雪道が全くと言うほど怖くない。4本のタイヤがしっかり路面を捉えて安定した走りをしてくれます。雪道で一番怖いアイスバーンにおいてもタイヤから伝わる情報がわかりやすく、車が4本のタイヤをうまくコントロールしてくれて、ドライバーがそれに対して補正してやるだけ。オーバースピードで雪道を旋回してる時も、シフトダウンとブレーキコントロールで何事もなかったように曲がってくれる。これはシンメトリカルAWDの性能の高さと、スバル独特の低い重心のボクサーエンジンが回頭性の高さに繋がってるんだと思う。 また、雪道でエンジンブレーキをかけた時でも4本のタイヤをうまくコントロールしてくれて姿勢を崩さずに減速出来る。ブレーキを踏んでも安易にABSが作動せず、タイヤのグリップ力をエンジンブレーキとブレーキキャリパーでコントロールして最後の最後にABSが作動してる感じがする。この加減が凄く絶妙で素晴らしい。 車にとって1番過酷な環境の1つが雪道だと思うんですが、この雪道において走る、曲がる、止まるの基本性能がこれほどまでにしっかりしている車はスバル以外にないと思う。是非、スバルディーラーに行って雪道を試乗してみて下さい。あなたの苦手な雪道が乾燥した路面を走ってるように運転出来ますから。 雪が降らない地方でも雨は降るでしょ？是非、豪雨の中をスバルのAWDで高速のコーナーを駆け抜けるように走ってみて下さい。同じ事です。スバルの走る、曲がる、止まるの基本性能は雪でも雨でも同じです。どんな道でも安定した走りをします。
このレガシィも発売から10年。さすがにNAエンジンでも燃費が気になってきました。それでもフルタイムAWDでリッター9Kmはまずまずかと言いきかせてますw もう1つ気になったのが車高が低く、フォレスターでは走破出来た積雪がレガシィでは走破出来なかった事。当たり前ですが。 それともう1つ。前回はフォレスターのターボ(XT)を乗っていたので、加速する時に物足りなさを感じる。それでもターボよりは燃費がいいはずなのでどっちもどっちなんですが、ちょっと後悔してます。
燃費を気にする人にはオススメ出来ません。そういう人はタクシーかバス、電車に乗りましょう。安全に運転したい、運転で怖い思いをしたくない、走りを楽しみたい。そんな人にスバルのAWDはオススメです。最近ではアイサイト付きも豊富になりましたしね。 ところで私がタイベル交換をしてまでもまだこの車に乗り続ける理由。また、中古車でレガシィやインプの走行距離が10万Kmオーバーの車が多い理由、知ってますか??いい車だからこそ長く乗りたいんです。あなたの街をよく見て下さい。未だに5ナンバーのレガシィが走ってませんか？未だに初代フォレスターが走ってるのをよく見かけませんか？走る、曲がる、止まる。スバルは基本性能がしっかりしてる車だから乗り続けたくなるんです。FFが欲しい？それなら他のメーカーでもOKです、スバルじゃなくて大丈夫です。雪道も走るから4WDの車が欲しいっていう人、走りを楽しみたいって人なら是非、お近くのスバルディーラーに行って、出来れば雪道を試乗してみて下さい。
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投稿日2015年1月23日
てるてるさん（北海道）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2003/5～2009/4 |
| グレード | 2.0 i Bスポーツ 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2014/12～ |
| 燃費 | 10km/L |
もともとBE5のRSKに乗っていましたが、訳あって現在は日産車に乗っています。 ですが、長男がレガシィにホレコミ1番最初のマイカーにレガシィツーリングワゴンを選びました。 6年ぶりのレガシィに父親の私は感動モンでした。BEと比べられませんが雪上の走行安定性はやはりスバルそのものです。室内装備もシッカリとしていますし、何より静粛性が格段に良くなった感じがしました。 長男にはシッカリと手入れをして長く乗って欲しいです。 最近父もBPかBLのGTを物色中です。
BE,BHのあの排気音がたまらなく好きだったので、不満と言うか残念な部分です。
大満足の1台です。
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投稿日2014年12月27日
さすらいのアングラーさん（神奈川県）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/5～2009/4 |
| グレード | 2.0 R 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/12～ |
| 燃費 | 9.7km/L |
思ったより燃費が良かった。 5速ＭＴ 街乗りエアコンＯＦＦ 9.7ｋｍ/Ｌ、高速エアコンＯＦＦ 15.0ｋｍ/Ｌ
迷って前期モデルにしたが、やはり後期型のほうがカッコ良い・・・
良い車だと思います。運転性能・積載量ともに満足です。
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投稿日2014年3月16日
ぽんぽこさん（東京都）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2003/5～2009/4 |
| グレード | 2.0 i 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2004/1～ |
| 燃費 | 10km/L |
ウィンタースポーツが好きなものにとって雪上での安定性は最重要事項ですが、安心して任せられます。初のスバル車でしたが、走行性能は、噂通りです。燃費も、高速で巡航する場合には、かなりよいです。（14km/Lくらい）
低い回転でのパワーが足りないので、高速などでは、かなり踏み込まないと加速してくれません。また、踏み込まないと加速しないので、街乗りでの燃費はよくないです。（8km/L程度）
噂通りにいい車です。スバル車はトヨタ車のようには長持ちしないという話も聞きましたが、10年経っても何の問題も起こっていません。デザインも飽きがきません。今見ても格好良いと思います。
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投稿日2014年3月15日
りぼんさん（山口県）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:2｜維持費:1
特徴
| モデル | 2003/5～2009/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインがかっこいいので魅力的。加速も簡単にグーンと行くのでいいなあと思います。
燃費がわるい。
素敵ですが、自分で持つにはなかなか難しいなとおもいました。
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投稿日2014年3月15日
巌顔さん（京都府）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/5～2009/4 |
| グレード | 2.0 GTスペックB 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2005/7～ |
| 燃費 | 8.5km/L |
既に10年戦士の古い車の部類に入り始めましたが、エンジン、足回りのトラブルは全くありません。国産車のAT車で250馬力。高速巡行も快適そのもの。
さすがにCDの音とび等10年経つと電気系統にやや不具合が見られます。
AT車としては珍しい250馬力でターボ車。燃費は昨今のハイブリット車とは比較にならんくらい悪いですが、そこを加味しても余りある操作性、快適性、加速力があります。ドライビングの楽しさを感じれる数少ない良機だと思います。
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投稿日2014年3月11日
クルマ貧乏さん（佐賀県）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/5～2009/4 |
| グレード | 2.0 i Bスポーツ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2006/1～ |
| 燃費 | 9km/L |
乗り始めて8年になりますが、故障らしい故障もなく、思っていた以上に信頼性のある車だと感じます。レガシィと言えば日本を代表するワゴンですが、この車の乗り味は廉価版の2.0iでも十分味わうことができます。何と言ってもAWDの安定性と信頼性がすばらしい。安心して乗れる車です。塗装が期待以上によかったこともうれしい誤算です。
ますは燃費の悪さ。覚悟はしていましたが、今の車と比べれば非常に悪いとしか言えません。またエンジンが上位版と比べると非力なので、加速性能は期待できません。インテリアの精度が悪く、変形やひずみがあちこちに見られます。内装の予算を削って走りにかけているとも言われますが、現代の工業製品としてはいかがなものかと思うところもあります。
総じておおむね満足できる車だと思います。コストパフォーマンスがよいと感じます。ただ、かっ飛ばす運転をする人は、上位グレードを買うべきでしょう。国産車では出色の出来だと思いますが、レガシィというブランドはもうなくなります。後継のレヴォーグは価格が高すぎて手が出にくいので、次はインプレッサかなと思っています。
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投稿日2014年3月11日
ななえのおやじさん（北海道）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2003/5～2009/4 |
| グレード | 2.0 GT 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2010/4～ |
| 燃費 | 7.5km/L |
北海道の雪道（アイスバーン含め）には絶対の安心感あり。荷物の積載もストレスなく対応可能。圧倒的な加速性能。
いかんせん燃費があまり良くない点。（前車ＢＧ系に比べてはるかに良くなったが・・・）
燃費があまり良くないのはあるがその他性能が勝っているので大変満足できる車です。
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09年5月～14年10月生産モデル
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大
03年5月～09年4月生産モデル
98年6月～03年4月生産モデル
2Lミドルクラスのワゴンの大ヒットモデル
93年10月～98年5月生産モデル
レガシィ人気を不動にしたモデル
89年2月～93年9月生産モデル
バンから脱却しワゴンブームを作った
