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クチコミ・評価一覧
134件
自分の元に来てくれてありがとう
投稿日：2021年3月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：-
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2004/12～2010/3 | グレード | 660 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/2～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
可愛らしいけど速い ドアミラーの形状に？ってなったが意外に後ろが見やすい
気になった点
承知の上での購入だからクルマに文句は無い 強いて言えばルームミラー越しに見る後方車輌が見た事の無いクルマに見える
総評
とにかく 面白い
丸くて小さいデザインに一目惚れ！
投稿日：2019年10月12日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
| モデル | 2004/12～2010/3 | グレード | 660 R レザー＆アルカンターラセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/9～ |
| 燃費 | 22.7km/L |
良かった点
後部座席とトランクがフルフラットになるので、大きい荷物でも載せることが出来る。 内装は赤と黒のツートンカラーでかっこいい。
気になった点
車検証入れがとても小さい。とてもあのスペースには入らない。 ハンドルの前後や高さ調整ができない。
総評
後部座席はあくまでも緊急用で、大人は基本的に2人まで。しかし、フルフラットになるのでロードバイクなどの大きな荷物も問題なく積載できる。人は載らないが荷物はしっかり載る車。 NAエンジンでもしっかり回るし、とても気持ちがいい。 万人受けはしないが、街中ではなかなか見かけないので所有感を感じることが出来る。 まだまだ、探せば2万キロ台の車もあるので、迷ってるのなら早めの購入をおすすめします。
最高のセカンドカー
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2004/12～2010/3 | グレード | 660 R |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/12～ |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
この車を買う（中古購入）最大の理由として四輪独立懸架ということでした、そこに惚れて決めました。実際に走行してみて、今まで乗ってきた軽自動車と比較すると段差を越えるときの振動は緩やかだしカーブを曲がるときのハンドリングはダントツに良いです。そしてもう一つの特徴として４気筒エンジンです。静かなエンジンとは言えませんが耳障りな音がしないので、そこも気に入っています。
気になった点
リアシートは大人が乗るには狭すぎます。当然、荷物も大したものは積めないですね。２シーターと割り切る必要があります。あとはハッチバックの内張の中でコツコツという異音がします。 この異音はこの車でよく発生するそうです。
総評
小さい車は一般的に好まれないですよね。特に最近の軽自動車の主流は大きな空間を確保することが優先されているのが現状ですし。確かに小さいことが不便なのは認めます。大きな荷物が伴うゴルフやキャンプなどのアウトドアレジャーでは使いもになりません。しかし、通勤はもちろん、夫婦や恋人と二人で出かけるには問題ないと思います。逆に小さいことで市街地などの観光スポットにアクセスしやすい場合もあります。そして何より運転しているときの軽と思えない安定感あるハンドリングはとても心地よく、ずっと運転していたくなるような、そんな車だと思います。
最高のミニカー
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2004/12～2010/3 | グレード | 660 S 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/2～ |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
他の軽自動車にはないデザインです。丸みを帯びたシルエットは独特です。内装も赤と黒のツートンでスポーティで気に入っています。バイザーにライトがついていたり細かい気配りがあって使い勝手がいいです。丸くて車両感覚が掴みにくいのかなと不安でしたが小回りも利いて駐車もしやすいです。
気になった点
ピラーが太くて視界が悪いのが気になります。死角があり一度ヒヤッとする事がありました。一応4人乗りですが大人4人は無理かと。乗れても背もたれが直角で長時間乗車するのはきついです。 あとタイヤの音がうるさいのも少し気になります。後部座席をたてた状態の荷台の狭さに笑ってしまいました。カーブしているのでほとんど荷物はつまりません。底のフタを外すと植木鉢がつまるらしいのですが、それでも微々たる違いです。収納や荷物をたくさん積みたい人にはおすすめできません。
総評
デザインと走行性能重視で2人乗りとして使うなら最高の車だと思います。後部座席を倒しておくと手が届くのですぐ荷物が取り出せていいです。 スーチャーなので走行性能も問題ありません。なによりあまり見かけない車なので愛着がもてます。燃費も最新のエコカーと比べたら劣りますがそれなりにいいので助かります。
外車のようなデザイン
投稿日：2017年9月10日
3
デザイン：5
走行性：2
居住性：1
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：4
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2004/12～2010/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外車のようなお洒落なデザインがとても気に入っていました。おそらくあまり人気のなかった車のようで自分以外の人が乗っているのをほとんど見たころがありませんが、そのデザインは軽自動車のなかでは断トツよかったと思います。
気になった点
デザインを重視した車だと思うので仕方ないのですが、クーペで２人乗り、室内はとても狭く荷物もあまり乗らないと、軽自動車でもかなり広い室内の車が増えている中で居住性は褒められるものではなかったです。
総評
初めて買った車がこの車だったのでとても思い入れがある車です。学生だったので高価な車は買えないけれどありふれたつまらない車には乗りたくないという思いを満たしてくれる個性的な車でした。ただただ遊びで近場を乗ったり近距離の通勤に乗ったりする分にはなにも問題のないいい車だと思いますが、大きな荷物の買い出しや長距離の移動などを考えるとちょっと不満の出てくる車だと思います。でもこの車にはそんな利便性をとやかくいうような車ではなく、ただその見た目が好きというだけで十分にこの車を選択する理由になるくらいの魅力のある車でした。生産が終了してしまいましたが、何らかの形でまた発売されることがあれば乗りたいなと思える車です。
新車が手に入るなら、もう一度買いたい
投稿日：2017年9月6日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- 押し出しが強い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2004/12～2010/3 | グレード | 660 R |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/8～2017/5 |
| 燃費 | 17km/L |
良かった点
スタイルに惚れました。持つ喜びが感じられます。特に好きなのは、ヒップライン。 2人乗りと割り切れば、乗るスペースは充分ですし、リアシートを倒した荷物室はかなりの広さになります。 小回りもバツグン。おじさんにはちょっと可愛い過ぎ。オプションのバンパーカバーを付けたり、ドレスアップをしてました。 エンジンは4気筒、豪華過ぎ。 スバルの軽の忘れ物？ あまり売れなかったようですね。あまりにも独自性が高かったのでしょう。 販売中止以降で、一部の人に人気が出て来たと思います。
気になった点
もう少し車高が低いと更に美しかったと思います。 Rは過給器無しなので、パワーは足りません あと小柄な為か、イジワルな車に煽られることもありました。 室内では皮シートが年月を経過すると、どうしても劣化して来ます。 リアゲート内のドアロック等のリンクのネジが緩みます。カタカタ音がします。対策は樹脂のリアゲートの予想した場所に穴を開けてネジを見つけて締めます。 ヘッドライトカバーが、劣化で濁って来ます。磨いても完璧にはなりませんでした。初期型だからでしょうか。後期型のヘッドライトを入手して交換してからは落ち着いて来ました。
総評
2台目を持てるなら、お薦めの1台です。でももう古い車体がほとんどなので、手はかかると思います。
バイクとは違う楽しみを教えてくれた車
投稿日：2014年3月19日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2004/12～2010/3 | グレード | 660 S レザー＆アルカンターラセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/12～ |
| 燃費 | 14.1km/L |
良かった点
・登りから下りの左カーブへ速度超過で進入したにもかかわらず、前輪の接地が失われずに曲がれたこと等、自分のミスを車輌が受け止めてくれたときの感動は忘れられない。 ・速度が乗った状態で道路の整備中の段差からの接地にてサスストロークが十分にあり底付きがなく、しかし、硬すぎずに踏ん張りの良い足回りで、運転していて楽しい。 ・高速道路で手放しができる車はＲ１がはじめて（車輌直進性）、軽自動車なのに高速道路が楽しい（車輌の安定感）
気になった点
マニュアル車があったら良いと思うけど絶版車になってしまった。 将来スバルが軽自動車を再度創ることになったら、水平対向2気筒でＲ１を復活させて欲しい。
総評
足回りの十分なストローク性、接地感が高く確実なハンドリング、高速道路での安定感や直進性等、レガシーは乗ったことが無いけど、このＲ１は手放せない。
Ｒ１最高
投稿日：2014年3月19日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2004/12～2010/3 | グレード | 660 R レザー＆アルカンターラセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/7～ |
| 燃費 | 17.5km/L |
良かった点
外観に特徴があり、普通の運転には最高です。加速感も十分にあります。小回りが利きます。特にいじることがなく、維持費も抑えられています。
気になった点
発進時もたつき、走り出すと若干の凹凸でもゴツゴツ感があります。ＣＶТの割には、発進からの感覚が物足りないです。加速のタイミングが車側で決められているような感じが×。
総評
普段走りには、最高ですね。普段から一人乗りなので、大きい車の必要性がありません。 長く乗れる車です。
他にはあまりない？
投稿日：2014年3月18日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：5
- カジュアル
- 小回りが利く
| モデル | 2004/12～2010/3 | グレード | 660 R |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/7～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
あまり見かけない。珍しい。後ろのシートを倒せば以外と荷物はのる
気になった点
一人で乗るにはじゅうぶんだが3人以上だとかなり狭い。おもったほど燃費はよくない
総評
ほとんど一人でしか乗らないので自分にはあっていると思います。燃費は乗り方しだい
さいこう
投稿日：2014年3月6日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
| モデル | 2004/12～2010/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/4～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
ふつうかなーっておもったけど しょうしょうわるいところもあった
気になった点
ない
総評
よかった
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
