1990年2月~1999年1月生産モデル
総合評価
3.8点
乗用モデルを設定しビジネスモデルから脱却
最大の特徴はRR駆動方式のフルキャブオーバー車であるということ。そのスペース効率は軽バン随一だ。1990(H2)年登場の7代目は、ビジネスモデルのトライシリーズに加えてより乗用車風の装備が施されたディアスシリーズを設定するなど、より普通に使えるモデルを意識した。レトロチックな顔立ちが可愛いクラシックシリーズもその一環である。駆動方式はRRと安定感のある4WDを設定。トランスミッションにはMT、ATに加えて無段変速CVTもグレードによっては選ぶことができた。2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲージの5ドアスタイルを採用した。(1990.2)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 40ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | 4WD/RR | |
排気量 | 658cc | |
乗車定員 | 4名 |
1993年12月~1995年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
ABSの設定
内装材に難燃化素材を採用し、安全性を向上させた。またABSの装着車を設定。エアコンに新冷媒を採用し環境性能も向上させている。(1993.12)
新車時価格(税抜) 110万円
新車時価格(税抜) 116.6万円
新車時価格(税抜) 124.9万円
1992年10月~1993年11月生産モデル
中古車平均価格-万円
快適装備の充実
エアコンやパワーウィンドウなどの快適装備を充実させたほか、シートの形状を変更している。また新色のボディカラーを設定した。(1992.10)
新車時価格(税抜) 109.8万円
新車時価格(税抜) 116.4万円
1991年8月~1992年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
装備の充実
電動パワーステアリングを装着したほか、NAエンジンにもECVT車を設定。また、安全性の向上や新色のボディカラーを追加している。(1991.8)
新車時価格(税抜) 99.8万円
新車時価格(税抜) 111.7万円
新車時価格(税抜) 119.1万円
新車時価格(税抜) 125.6万円
新車時価格(税抜) 125.7万円
新車時価格(税抜) 132.2万円
新車時価格(税抜) 135.3万円
新車時価格(税抜) 141.5万円
1990年2月~1991年7月生産モデル
中古車平均価格-万円
乗用モデルを設定しビジネスモデルから脱却
最大の特徴はRR駆動方式のフルキャブオーバー車であるということ。そのスペース効率は軽バン随一だ。1990(H2)年登場の7代目は、ビジネスモデルのトライシリーズに加えてより乗用車風の装備が施されたディアスシリーズを設定するなど、より普通に使えるモデルを意識した。レトロチックな顔立ちが可愛いクラシックシリーズもその一環である。駆動方式はRRと安定感のある4WDを設定。トランスミッションにはMT、ATに加えて無段変速CVTもグレードによっては選ぶことができた。2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲージの5ドアスタイルを採用した。(1990.2)
新車時価格(税抜) 103.9万円
新車時価格(税抜) 114.8万円
3.8点
クチコミ件数13件
デザイン
4.0
走行性
3.8
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.8
積載性
4.1
維持費
4.0
1990年2月~1999年1月生産モデル
乗用モデルを設定しビジネスモデルから脱却
中古平均価格-万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。