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アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴンの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
6件
美しいデザインのステーションワゴン
投稿日：2021年6月28日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2007/4～2012/4 | グレード | 2.2 JTS セレスピード プログレッション トゥーリズモII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/3～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
アルファ歴、1954年式ジュリエッタスパイダーから105系数台、SZ、75ツインスパークと乗り継いで、アウトドア・キャンプ・ルアーフィッシングでも使える実用車として１５９スポーツワゴンを 久しぶりのアルファとして購入しました。 FRのアルファしか乗った事かなかったので、その違いのビックリしました。 １５９スポーツワゴンを選ぶ前にはメルセデスC、Eクラスワゴンに試乗しましたが、メルセデスは普通すぎて肌に合わなかった。 メルセデスと比べるとボディーのデザインは圧倒的に自分にとっては評価がとても良かった。 仕事柄デザインをしているので、自然とイタリア車が多くなっててしまいます。 アルファは壊れやすいイメージは世間ではありますが、何台も乗りましたが定期的なメンテナンスさえしておけばドイツ車とそう変わらないです。 BMWのほうが維持費がかかります。メルセデスはパーツは同クラスでもパーツがアルファの倍はします。 シャープなハンドリグが良い。 意外と悪路に強い。 ２．２でも問題なし。３．２なら もっと良いでしょう ほとんど同じ車とすれ違う事が少ない。
気になった点
フロントノーズがデザイン的に低いので1800ｍｍを超える車幅の間隔は前が全く見えませんので慣れが必要です。 セミオートマはきちんと停車してから、バックギアに入れるのは基本です。 加速時のギアの切り替え感がありますが、自分は気になりません。 シフトダウンは問題ありません。 室内の操作性はイタリア車ならではなので慣れるまで苦労します。 Pポジションがないので、ギアを一速に入れてエンジンを切らないと坂道は動くかもしれない。 試してないのでわかりません。 Dレンジでの惰性で走行がほぼゼロなので、アクセル踏まないと前に進みません。 欧州車ならではののブレーキダスト汚れはでます。 小回りがききません。 メルセデスEクラス並みです。 ３．２は燃費がかなり悪そうです。 程度が悪くて安い車に気をつけましょう。 全体を後から直すくらいなら100万～必要になります。 購入の際には高くても程度の用法が絶対に故障も少なく、綺麗に乗れます。これ大事です。 ９０年代以前の古いモデルスパイダーを乗っていた時には、部品取りとしてもう一台購入するくらいの根性が必要です。 新しい年式は程度が良ければ、問題なしです。個体差の大きい車なので大切な事です。 フロントグリルのメッキが薄くて弱いです。 再メッキに出そうと思います。 あと定番のフォグランプの黄変があります。 対策は出来ます。
総評
ステーションワゴンとしてはデザイン性は画像で見るより、ワイド感がありとても美しいです。 女性に好評です。 アルファレッドは目立つので、どこでも行けるわけではなく、普段にはジムニーのシルバーに乗ってコンビニにいっています。 街乗りでは２．２モデルのほうが出だしの快適感があり、乗りやすい。 高速道路でも問題なく加速します。 ハンドリンクはアルファらしくクイックです。 今までのFRのアルファのシャーシとは全く別物なので、実用車的に使うのであればお勧めできます。 見た目はジウジアーロ・デザインなので文句はありません。 セダンより、スポーツワゴンかブレラがこの車のデザインではお勧めです。 中古市場では程度の悪いものは絶対に避けるべし。 物凄い整備費用と室内のリフレッシュ・ には高額な費用が掛かります。 特に露天駐車の車は内装の樹脂がべたべたになり、劣化がひどいです。 アルファロメオは個体差があるので、価格よりコンデションで選んでください。 当方、これら各モデルのウィークポイントがあるので 車両価格は高くても程度重視で買いました。 整備記録も全てあり、車庫保管のものだったので、2008年式とはとても思えないくらい綺麗でした。
手を掛けて可愛いい相棒。
投稿日：2020年12月6日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2007/4～2012/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/8～ |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
意外とキビキビ走る。高速安定性はかなり良い。目を引く一台。
気になった点
やはりセレスピードのメンテナンスには気を使う。8万キロ以上のものはミッションのオーバーホールは否めない。20万から30万円位。
総評
整備を小まめに出来る人は良い車だと思いますがほったらかしで乗る人は不向き。購入前に整備工場は決めておこう。
スタイル重視のワゴン
投稿日：2013年3月27日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：2
維持費：5
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
| モデル | 2007/4～2012/4 | グレード | 2.2 JTS セレスピード プログレッション フレッチャ・ドーロII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ないそうと外装にはかなりの良さがあり、国産とは一線を画すものです。エンジンパワーが不足気味ですが、それなりの走りはします。
気になった点
電装系の弱さは相変わらずで、故障は良くあります。そのつもりで買わないといけません。
総評
国産車には無い内装や外装のデザインが良いです。パワーの割には燃費が良くないと思います。
使い勝手
投稿日：2013年3月26日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 収納が多い
| モデル | 2007/4～2012/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
楽しさと喜びを実感しながら運転することが出来てかなり最高の時間が作れる
気になった点
使い勝手は抜群の一台であるが、特徴的なデザイン好きには物足りない
総評
快適かつ安定した運転を出来るのが自慢となっており、力もしっかりとしている
便利
投稿日：2013年3月7日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 見切りが良い
| モデル | 2007/4～2012/4 | グレード | 2.2 JTS セレスピード エレガント |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
天井が高く中が広々としていて居心地が良い。 ドリンクホルダー、小物入れなど 内装が充実している。
気になった点
大きさと快適な空間を引き換えに仕方ないのですが燃費が悪い。
総評
乗り心地の良さはやはり目を見張るものがあります。 ゆったりとした室内なので快適なドライブができる。
イタリアのステーションワゴン
投稿日：2013年2月14日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/4～2012/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観がスポティーでカッコイイのにステーションワゴンなので荷物も多く入ります。
気になった点
ハイオク車なので一カ月のガソリン代が一般車にくらべて高めです。
総評
スポーティーで荷物を多く載せられるのでキャンプやアウトドアにも最適です。また馬力もあるので悪路にも強いのも嬉しいです。
アルファ159スポーツワゴンのモデル一覧
-
スタイルを優先した流麗なワゴン
アルファ159スポーツワゴンの中古車
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- 2.2 JTS セレスピード プログレッション フレッチャ・ドーロII
- 2.2 JTS セレスピード ヴィラ・デステII
- 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ ヴィラ・デステII
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- 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ ヴィラ・デステII
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
