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スズキ イグニスの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
20件
足
投稿日：2020年8月14日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2016/2～2024/4 | グレード | 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/1～ |
| 燃費 | 16.6km/L |
良かった点
コストパフォーマンスは非常に高い。 個性的なデザインで不便なく走り、燃費もよく安全装備もついている。後部座席倒して使うなら荷物もよく積める。 そして、安い。 インドでスズキが好調な理由がよくわかる。
気になった点
高速道路ではエンジン音とロードノイズでややうるさい。 内装は小綺麗にはしてあるが、決して高級でない。
総評
よくできた実用車。 もう一回りハイスペックであっても良かった。
安心できる車です。
投稿日：2018年1月19日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：5
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2016/2～2024/4 | グレード | 1.2 ハイブリッド MZ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2017/12～ |
| 燃費 | 17km/L |
良かった点
ボディが小さく車の幅感覚がとりやすく 細い道路も 軽自動車並みにスイスイ。 デザインが 面白く背も高いので 広い駐車場でも すぐに見つけられる。（これはとってもありがたい。） 交差点でのエンジンストップから 走り出すとき スターターの音がなくとても自然です。 ただし 加速時のモーターによるアシストは わずか（笑
気になった点
今までに軽自動車のCVTしか知りませんが イグニスのCVTの熟成が足らない。 昭和生まれの僕には クラッチが常に滑っている感覚です。 エンジン本体はとても素晴らしいのに CVTで台無しです。 ATかMTを積むとそこらの似非スポーツカーには負けないと感じる。 クルーズコントロールが 105Kmが上限に設定されていて不便です。 110Km以上の上限でなければ 困ります。
総評
とても乗りやすく 楽に移動できる車です。 椅子のホールドがとてもしっかりしていますし サスペンションも しっかりと道路の凸凹を吸収します。
しっかりした作り
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
| モデル | 2016/2～2024/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エクステリア】 フロントとサイドのデザインは迫力あって好きです。どこのメーカーも個性が無くなり、似たか寄ったかの選択肢かない昨今の中では、個性的なデザインではないかと思います。 【インテリア】 台形の外観から想像していましたが、狭いです。ハスラーのが広く感じるほど。小物入れは少ないですが、センターコンソールは大きめで使いやすいです。シートはホールド感あって良いです。 【エンジン性能】 880㎏の車体重量に１２００のエンジンで必要十分です。力不足を感じることはありません。バイパスの合流もストレスなくスイスイいけます。 【走行性能】 軽い車体がスムーズに加速するフィーリングは好みです。やや硬めの乗り心地ですが悪くないです。荒地でも思ったよりバタバタしません。カーブで体がずれる事も少なく、このクラスとしては良いほうだと思います。軽や同クラスからの乗り換えでは不満はまず出ないでしょう。
気になった点
リアは黒い無塗装のバンパーが全てを台無しにしている感じ。シートベルトの位置が低い。荒れたアスファルトや濡れた道などではロードノイズがかなり入ってきます。
総評
スズキはコンパクトカーは、他社に比べてしっかりと作っており、イグニスにも継承されている。価格帯からしてみれば、よくできた内装、シャシーもしっかりしているので、お勧めできる一台です。
コンパクトで扱いやすいSUV
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2016/2～2024/4 | グレード | 1.2 ハイブリッド MG 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/8～ |
| 燃費 | 19.4km/L |
良かった点
運転しやすく、燃費もいい。マイルドハイブリッドのアシストもいい。4WD性能はまだ未経験。全方位ナビのカメラ機能はとても便利。GPSの補足状態は、噂ほど悪くはない。アップルカープレイやアンドロイドオートも使えるので、選択肢が増えていい。サスペンションは、噂通りに硬いが、慣れればそれほどでもない。シートヒーターが、助手席にもあること、後部座席への温風ダクトもいいと思う。
気になった点
MGグレードにはアームレストがないのが残念。市販品もあまりない。全方位ナビの案内が、他のナビに比べて、いまいち。距離優先がない。全方位ナビに、旧型iPod HDD 80G版を接続すると、認識に時間がかかる。iPod nano 16G版は、すぐに認識されるので、HDD版の問題だと、諦めている。冬期間、低温時のマイルドハイブリッドの動作が、若干心配。低温時、リチウムイオンバッテリーの回生や、アイドリングストップ、モーターアシストが、働きにくくなると聞いている。冬に確認する予定です。ワイパーデアイサー（凍結防止装置）がないのが、不満といえば不満。
総評
前の車に比べて、何もかも、新しい。年式で12年違うので、当然だが。イグニスを買ってから、とにかく楽しい毎日です。
個性派な車です
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2016/2～2024/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
前面と側面から見た、デザインが、格好良いです。個性があって、インパクトがあるデザインです。スポーティーで格好いいので、気に入りました。あと、走行音が静かです。これは絶対条件でしたので、良いです。走り出しが軽くて、力強く、パワーはあるほうだと思います。
気になった点
室内がシンプルなつくりです。後部座席が少し硬いように思います。前の座席はそれほど気になりませんので、自分の場合は、問題ありません。凝ったつくりがほしい人には物足りないかもしれません。自分は、一人か、二人で乗ることが多いですが、四人だと、ちょっと狭く感じて、窮屈な感じがすると思います。
総評
試乗を2回して、イグニスに決めました。小さめながら、車高のあるタイプに乗りたかったので、他の候補2車種と比較・検討して、イグニスになりました。軽自動車に今まで乗ってきたので、当然ですが、安定感があり、乗り心地は軽自動車に比べて断然いいです。不満は特に感じません。ドアミラーが、施錠の操作に連動自動格納します。イグニッションをONにすれば、自動で元の位置に戻ります。この車種の予算のかけ方は、安全面に配慮されてる点が多く、SRSエアバッグが標準装備でついているのが安心で、いいです。
ジョギングシューズ
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- 悪路に強い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 見切りが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2016/2～2024/4 | グレード | 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/6～ |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
とにかく軽みたいに気軽な車。コンパクトで小回りが利くし、シートポジションも高めで、視野もいいです。デザインも気に入っているところですが、カラーリングでダサくも見えるんですね。シルバーはかっこいいと思います。スタイルが好きな人にはお勧めです。個性的と思います。
気になった点
シートレールがギシギシ鳴って、交換しました。アクセルのオンオフでのぎくしゃく感がありますね。スムーズでない乗り心地を感じます。4WDだからか燃費は思ったほどよくありません。エアコンガンガンかけてるとリッター１０キロぐらいです。総額２００万円オーバーですが、いろいろなパーツが安っぽい感じに思います。内装ですが、シートアレンジは可能ですが、後席はすごく狭いです。人が座ると荷物はほぼ積めません。
総評
4wdのお手軽な足です。スタイルが気に入れば、カラーリングで差をつけて満足の一台になるでしょう。アクセルのオンオフによるぎくしゃく感がなくなれば、よりお気に入りになるんですがね。 安全装備装着車を体験してみたい方もいいチョイスになるでしょう。オレンジがアクセントの室内ですが、思ったほど違和感はありません。雪道を走る機会がありませんが、試してみたくなりますね。
個性的なコンパクトカー
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
| モデル | 2016/2～2024/4 | グレード | 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/4～ |
| 燃費 | 17.6km/L |
良かった点
エクステリアが個性的でとても愛着がわきます、リアの造形は賛否分かれているようですが個人的にはとても好きです。 インテリアも同様に個性的で、特にオートエアコンのコントローラーがお洒落で尚且つ使いやすいのでとても気に入っています。 車体サイズが小さいため取り回しが非常に楽で街中ではとても運転しやすいです。 最低地上高が普通のコンパクトカーよりは高めになっているため悪路には若干強いように感じます。 デュアルカメラブレーキサポートは感度が良く、とても頼もしく感じます。
気になった点
収納スペースがあまり用意されていないため、荷物をしまいたい時に少々悩みます。 サスペンションが若干固めなのと車体の遮音性が低いため、スピードを出すとノイズがかなり気になります。 車体重量の軽さやマイルドハイブリッドである事から燃費に期待が高まりますが、それほど良くはなかったです。 加速時のレスポンスが良くなく、アクセルを踏み込んでからワンテンポ遅れるような違和感があります。
総評
他のコンパクトカーとは一線を画した個性的な見た目で街乗りしやすく価格も手頃なとても良い車だと思います。 気軽に乗れる一味違ったコンパクトカーをお求めの方にはおすすめです。
少し愛嬌のある優等生
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2016/2～2024/4 | グレード | 1.2 ハイブリッド MX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
愛着のわく個性的なデザインと、安心して運転できる走行性＆充実装備が私にとっても魅力です。 車両価格を考えるとコスパにも優れていると感じます。
気になった点
インテリアのデザインはスッキリしていて嫌いではないのですが、ドアの内側などにもう少し小物が収納しやすいスペースがあればと思います。 アームレストの幅をもう少し広くしてほしかったです。
総評
この車に乗り換えを検討し始めた当初は、少し変わった形のデザインでやや戸惑いがありましたが、実車を見るとコロンとしたようなフォルムが元気よく走ってくれそうで、個性的で可愛らしく感じられるようになり今では結構気に入っています。 乗り換え前の車が軽自動車だったこともあり、走行性能の良さはかなり実感しています。上り坂のパワフル感や、カーブを曲がる時の安定感は思った以上で、運転が楽になりました。長時間運転した時の疲れ具合と、走行時の安心感についてはかなり満足しています。 インテリアのデザインについては、すっきりしていて使い勝手は悪くありませんが、収納スペースがシンプルなので、小物類の整理・収納にはやや不便を感じます。 シートの座り心地についても悪くないのですが、欲を言えばアームレストの幅は細いので、もうちょっと幅広のデザインだと良いのになぁと思ったりしています。 コラムシフトとベンチシートに慣れている私にとっては、はじめは若干窮屈な印象がありましたが、慣れれば快適で運転時も楽だと思えるようになりました。 搭載されているマイルドハイブリッドの効果は私にはわかりませんが、燃費は17km/Lで良い方だと思います。 荷物の出し入れもしやすく、デザインにも愛着がわき、コスマ的にも満足なので、買ってよかったと思っています。
納得の1台！
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 加速が良い
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2016/2～2024/4 | グレード | 1.2 ハイブリッド MX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観：スイフトやハスラーの良い部分がちりばめられています。 外装のステッカーなどは好みですが、カスタマイズのし甲斐がありそうです。 エンジン： ソリオなどと同じエンジンということで、アイドリングストップ時や起動時、走り出しなど非常に静かです。 走行時：あまり期待していなかったのですが、アルトと同様に800Kg後半の車体重量が かなり功を奏しています。 非常に軽やかです。ハンドルのレスポンスも良く運転が楽しくできそうです。
気になった点
内装：ダッシュボード部分の白い色や、取っ手・レバーあたりの色が奇抜です。 ダッシュボードの色は正直黒とかにできるオプションがないため、好みがわかれると思います。 乗り心地：硬めです。ただ、素人としてはプロの方たちがいうほど硬くもないかなと感じました。 価格：ちょっと高いです。 スイフトほどの衝撃はありませんでした。 しかし、軽自動車の価格にくらべると納得感は高めです。
総評
全体的に評価が高いです。 初めての1台にはぴったりかなと。 1点ライバルがいない新セグメントになるため、ライバルがいないことで競争による向上を望めるかどうかがポイントになると思います。 個人的にはアイサイト同等の自動ブレーキがあるのであれば、 自動追従機能(ACCなど)があってもよいのではないかと思ってしまいました。
完全無欠
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- 加速が良い
- 荷室が広い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2016/2～2024/4 | グレード | 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
アイドリングストップはスムーズにいく。 いろんなカラーもあったりで選べておしゃれさがある。 内装のインテリアは頑丈さがでていて色使いもいいです。 走りは軽めのエンジン音でしっかり加速してくれる。乗っている感じ、軽自動車を運転しているようなかんじです。 高速でもその力強さと安定感があるので楽しい。
気になった点
価格は少し高いと思います。見た目はよくても中身は少し安っぽさがあります。 振動がシートにひびくのが気になる。長距離の運転することを考えればシートをもっと考えたほうがいい。 座席を倒して寝れるようになればよかった。 車内が狭いんでファミリーかーぽくはない。そんなににもつはつめこまない。 座席が高く横幅がそんなにないので運転しやすいが後方が見えにくいのでバックとかがしにくい。リヤウインドが小さい。 マイルドのハイブリッドなので燃費の数値はあまりよくないけど気をつけて走ればいい。
総評
小型で乗りやすいのがよかったら間違いなくこの車でよかったと思えます。 自分で一人で乗る分は不便はないし個人的にインパクトがあっておしゃれな車だと思っているので気に入ってます。コンパクトカーのレベルを超えていて毎日乗るのが楽しみです。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
