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クチコミ・評価一覧
1677件
気軽さ。
投稿日：2013年2月9日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 1998/10～2003/8 | グレード | 660 FG 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
小回りが効くので、運転がしやすく、燃費もいいので気軽に乗れる。
気になった点
加速が少し悪いような気がする。あとは、もう少し荷物が載るようならいい。
総評
気軽に乗れる車なので、買い物や通勤にはベストではないかと。
現在最高レベルの軽自動車
投稿日：2013年2月9日
5
デザイン：3
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2012/9～生産中 | グレード | 660 FX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 28km/L |
良かった点
軽自動車に珍しいアイドリングストップが付いているので、燃費が非常に良いです。 また、エネループと言う減速時の充電もついているらしいです。 軽自動車にありがちなパワー不足も感じさせないぐらい、ターボなしなのに坂道を登ります。
気になった点
アイドリングストップ状態からの発進時に、かるいノッキングのような感じになることがありました。 これも運転が慣れればスムーズに発進できるレベルと思われます。
総評
カーオブザイヤーに選ばれたのも頷ける先端技術の集結！ アイドリングストップ＆エネループによる燃費の良さ！！ ターボなしの軽自動車にして、坂道を苦にしないパワー！！！ どれを取っても良い車です＾＾
軽！
投稿日：2013年2月9日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1998/10～2003/8 | グレード | 660 FX-T リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/4～2012/3 |
| 燃費 | 12.5km/L |
良かった点
以前のモデルのものですが、現行型よりもデ四角っぽいザインが好きです。 スズキ車は主婦向け、女性向けというか、収納ポケットやちょっとした工夫が多く、 荷物も積みやすいです。
気になった点
昔のものなので、燃費はそこそこです。 遠乗りだともう少し伸びるかと思います。
総評
とにかくデザインが大好きです。 デザインだけでしたら現行型より、こっちのほうがおススメです。 内装も高級感があります。 ただ、燃費は劣りますね。
思い出の栞
投稿日：2013年2月9日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 加速が良い
- 室内が広い
- 収納が多い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
| モデル | 1993/9～1998/9 | グレード | 660 コラムターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1998/3～2008/3 |
| 燃費 | 9.2km/L |
良かった点
ウッディな室内とキュートなボディと希少感。 ミントグリーンのボディは希少で滅多にバッティングがなく 生涯でも4台ほどしかお目にかかっていない。 尚且つ「大阪スペシャル」という特別仕様車だったので そこにいたっては一度も遭遇することなかった。 街乗りでの加速感は非常に良かった。
気になった点
旧規格の軽だったのでボディ剛性がひ弱。 3速コラムシフトだったので音がうるさい（高速道） のと燃費が良くなかった。
総評
人生三台目となる車で初めて新車で買った思い出の一台。 可愛い甥や姪を乗せて、日本列島津々浦々ドライブに出かけた思い出のの一台。 ポテンシャルは決して高くなかったけれど FUN TO DRIVE（ファントゥドライブ）を体感できた思い出の一台だった。
タイヤ
投稿日：2013年2月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2008/9～2012/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 13.8km/L |
良かった点
軽自動車なので、燃費がいいです。小回りも利きやすくありがたいです。
気になった点
走行時のモーターの音が少し気になります。 狭いのは気にしません。
総評
少人数での乗車なら、軽自動車で十分です。 スズキのワゴンRはとてもいいです。
かわいい友達
投稿日：2013年2月9日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2003/9～2008/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2007/4～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
デザインが、かっこいい。燃費がいい。インテリアもシックでおしゃれ。小物置き場も、充実してる。
気になった点
トランクルームが、せまい。街中でいっぱい走っている。
総評
デザインが、かわいくて、気にいってます。もう、買ってから、６年たち、35000キロ程、乗ってますが、乗り心地は、買った当初と変わらず、さすが、Kナンバー1のスズキだなって感じです。あきのこないデザインも気にいってます。
カラーが◎
投稿日：2013年2月9日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- カジュアル
| モデル | 2012/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
シートの座り心地がいいところが気に入りました。
気になった点
荷物があまり乗らないところが気になりました。
総評
燃費も悪くないので実用的なクルマだと思います。
軽ってこんなに快適なんだ
投稿日：2013年2月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- 加速が良い
- 室内が広い
- 小回りが利く
| モデル | 2008/9～2012/8 | グレード | 660 スティングレー TS オーディオ装着車 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
さすが新規格の軽、室内も広いし走りも良いと思いました。特に高速道路を走った時に加速も良く安定してるし100キロで走っても2000回転ぐらいなので室内も静かなのに驚きました。 前に嫁が乗ってた先代のAZワゴンや妹の乗ってた初代ワゴンRに比べかなり快適。
気になった点
点検の時、ディーラーで買った時から付いてたライト前のブルーの電飾を見て販売したディーラーの人に、どこで付けたんですか？車検通らないかもしれないですよと言われた。 結局車検は問題なく通りましたが自分の所で付けたのも忘れているのに笑いました。
総評
昔の軽と違いかなり快適な車だと思いました。若い人や小さい子供を持つお母さんなどに向いていると思います。またパドルシフトはレスポンスも良くマニュアル派の人も少しは楽しめるのではないでしょうか。
軽ならこれかな。
投稿日：2013年2月8日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
| モデル | 2008/9～2012/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
室内が広めなので荷物もたくさん入るのが良かったです。デザインもかっこいいと思います。
気になった点
全体的にはパワー不足で乗り心地もあまり良くなく遠出には向かないと思いました。
総評
軽自動車としては全体的にデザインや性能など良いバランスなのでおすすめできる車です。
軽自動車
投稿日：2013年2月8日
2
デザイン：4
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：5
- 信頼性が高い
| モデル | 1998/10～2003/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2002/4～2005/1 |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
ターボの効きが良く、坂道でもストレス無く運転できた。
気になった点
想像していたよりもサスペンションが硬く、路面の振動を拾い不快に感じる事が多かった。
総評
セカンドカー程度の使用がベストかと思います。
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ハイト系軽ワゴンのパイオニアがクラスNo.1の低燃費を実現
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正常進化で使い勝手と快適性がさらに増した
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新シャーシの採用で快適性をさらに向上
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堅実なまでのキープコンセプトモデル
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軽自動車のカタチを変えた革新モデル
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
