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クチコミ・評価一覧
131件
小さな高級車
投稿日：2017年9月5日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 2006/12～2012/4 | グレード | 2.4 G 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車体の大きさの割にエンジンの排気量が大きいので、高速道路の合流や追い越しなどの加速が必要なシーンで力強い加速ができます。インテリアの形状はオーリスと同じですが、張られている表皮はスエードのような素材で、高級感があります。また天井の照明は大きく、ほかの車種ではあまり見ないもので高級感があります。車体の色はディープゴールドパールクリスタルシャインを選択しましたが、太陽光に照らされるとキラキラと光ってとてもきれいです。新車から10年経ちますが、塗装の劣化もありません。ブレイド以外に採用されていないのがとても残念です。 マイナーな車種のためか、道路を走っていても同車種の車をあまり見ないこともプラスといえるかもしれません。 4駆は雪道でも力強く走り、FF車が坂道を上れないのを尻目にすいすい上っていくことができます。
気になった点
車体の幅は1760mm程度で大きめですが、荷室はあまり大きくありません。また排気量が大きいので、自動車税や燃費が結構高いです。センターコンソールが大きくて前に張り出しているので、左足がコンソールに当たることがあります。
総評
ハッチバックの車幅感覚のつかみやすさと、コンパクトカーにはない高級感を備えた車だと思います。
それは勿論、「ショートプレミアム」
投稿日：2016年9月28日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2006/12～2012/4 | グレード | 3.5 マスター |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
3ドアハッチバックのコンパクトサイズなのに3.5リッターという馬鹿でかいエンジンを乗っけているところ。 足回りもそれに見合った物になっているのでサイズの割に長時間長距離の運転や高速域での運転でも疲れづらいのがいい。 後姿が特徴的で一目でブレイドだと分かるところも好きな点。
気になった点
フロントマスクとサイドのデザインにもっとブレイド（刃）らしいラインが欲しかった。
総評
トヨタさんがたまに作るちょっと変わった層を狙って見事に商業失敗した車のひとつ。それ故に若干マニアックな個性が有る車だろうと思う。繰り返しになるけどこのサイズで3.5リッターの日本車なんて早々無い。
じゃじゃ馬
投稿日：2016年1月10日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2006/12～2012/4 | グレード | 3.5 マスター G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/12～ |
| 燃費 | 9.5km/L |
良かった点
意外に乗り心地が良くて、良かった。 レーダークルーズコントロールがついているので、高速での長距離移動も快適。 排気量の割に燃費が良いこと。 高速では満タン法で10km/Lくらいは走ります。(クルーズコントロール使用) 後は、あの低速から湧き上がるような猛烈なパワー。 室内も、意外に広く、荷物も中々載せる事ができます。
気になった点
TRCでパワーを抑えきれていない。 フロントタイヤの減りがとてつもなく早そう。
総評
装備といい、走行性能といい、まずまず。 カルディナのGT-FOURからの乗り換えで、不安でしたが、かなり気に入りました！ 2GRの(FEではありますが)音が最高。
直線猛進!! 猪みたいな車です(笑)
投稿日：2015年4月19日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2006/12～2012/4 | グレード | 3.5 マスター G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/1～ |
| 燃費 | 6.5km/L |
良かった点
とにかく運転が楽！！ さすが3500cc踏めば圧倒的に早いですね しかもスムーズで猛烈にパワフル！ コンパクトな車体に大パワーで超フロントヘビー かなり個性的で面白い車ですよ。 高速の合流時60km位からMモードでシフトダウンしアクセルべた踏みすると V6NAは良音と共に荒々しく猛然と加速をします！ これは普通レベル？の車では絶対に味わえない快感です。 そして見た目の主張の弱さ、普通っぽさも魅力です ですが3.5は全然普通じゃありません（笑） 峠なども普通レベル+αに速く走るのは全く問題ありませんが(むしろ楽しい) イザ攻めるとなると超フロントヘビーが制御不能で恐怖しかありません。 前車がインプレッサSTIでしたのでなおさら思います。 とにかく家族4人が快適にドライブを楽しめますし とても良い車ですよ！
気になった点
気になる部分は殆どありませんが しいて言えば グローブBOXが狭いですね あと下向きマフラーがかっこ悪い･･･ ルームランプがやたらでかい割りに暗い 私は気にしませんが燃費は当然悪い。
総評
マスターの前はインプレッサSTIに乗っていたのでとにかく運転が楽に感じます。 走行性能はSTIとは比べる車種ではありませんが 峠攻めなどはやる気になりません。 一般走行の快適性はとにかく素晴しいです。 もうこんなタイプの車は二度と出ないと思いますので 大切に所有していこうと思います。
比較対象がなく、特異な車
投稿日：2014年3月28日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2006/12～2012/4 | グレード | 2.4 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/3～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
国産コンパクトで、2l以上はあまりない。 不人気らしく、中古車市場では車の出来の割にだいぶ安いと思います。 車内の仕立てはまさにトヨタの高級車といった感じで、他のコンパクトとは比較にならない。
気になった点
燃費はもう少し出てもいいかなぁと思う。 レギュラーなのでセーフとしてますが。 なにしろ、比較したのが日産ノートやホンダフィットなので不満はほとんどありません。
総評
結婚を期に、妻も運転できる車をと思い、維持費の安い国産コンパクトを探しました。ドイツ車の2.0ターボから乗り換えだったので、1l台の国産コンパクトでは満足出来そうにないなぁと思っていたところ、この車を思い出し、購入しました。 やはり加速はターボ車には及びませんし、ハンドルは必要以上に軽く、路面情報は伝わってきません。 それでも国産コンパクトでこれ以上を求めるとレクサスになってしまうので、妥協点としてはいいところだと思います。 室内の収納や純正ナビの気の効き方は、ブレイドの圧勝です。 外車に比べ、トヨタ車の信頼感もかなりプラスです。
２人乗りスポーティ(?)コンパクトカー
投稿日：2014年3月11日
3
デザイン：1
走行性：3
居住性：1
積載性：1
運転しやすさ：2
維持費：3
- 小回りが利く
| モデル | 2006/12～2012/4 | グレード | 2.4 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/8～ |
| 燃費 | 13.5km/L |
良かった点
２人乗りコンパクトカーという使い方で考えると、充分な性能、安全装置を備えた車です。売れなかったから消えた車なのでしょうが、使い方を考えると結構いけてる車だと思います。
気になった点
MT仕様車が有れば良かったのですが、CVTはあまり気持ちの良いものではないです。加速時にフルスロットルまで踏み込んだ時の感じが嫌いです。TOURER-VやFD2と比較して、足回りのフニャフニャ感も嫌いです(比較が良くないとは思いますが・・・)。5人のりの車としては後席は狭過ぎます。エンジンが少し古過ぎるとも思います。
総評
手頃な価格で手に入るMT車を探しましたが見つからず購入したのがBLADEです。３年で5万kmしか走っていませんが、２人乗りコンパクトカーとして普通に運転を楽しむなら、充分な性能の車だと思います。
プレミアムハッチバック
投稿日：2014年2月3日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2006/12～2012/4 | グレード | 2.4 G 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/6～ |
| 燃費 | 8.8km/L |
良かった点
小回りがきく。カーテンエアバッグなどの安全装備が充実。横滑り防止装置もうまく作動してくれる。上級グレードなので、内装が充実。
気になった点
CVTなので加速が鈍い。
総評
小さい車体で大排気量の車が欲しい人向き。経済性は期待できない。
コンパクトでらくらく
投稿日：2014年1月22日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
| モデル | 2006/12～2012/4 | グレード | 2.4 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/7～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
2.4リッタークラスの車でリッター10キロ走り、小回りがきくので狭い道でもスムーズに走行可能
気になった点
タイヤのインチダウンができないのが残念
総評
通常は前輪駆動にして走れるので低燃費とまではいきませんがこのクラスでは燃費がいいほうだと思います。
もっさり
投稿日：2013年3月30日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- スポーティ
- 乗り心地が良い
| モデル | 2006/12～2012/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/10～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
シートがやわらかく、座り心地がとてもよいです。
気になった点
加速がもっさりしている。
総評
加速はもっさりしているが、走り出せば良い。
安定感がある
投稿日：2013年3月30日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- ハンドリングが良い
| モデル | 2006/12～2012/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観がシンプルなデザインなので飽きがこないです。ハンドリング性能が良いのでドライブに最適です。
気になった点
車体が大きく小回りがあまり利かないので車庫入れや駐車するのに時間がかかる。
総評
走行性能が良く安定しているので運転していてもストレスは無く快適に走行できます。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
