316件
投稿日:2013年2月4日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1989/10~1994/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高級車と言わんばかりの豪華な内装です。アクセスを踏み込めば出だしの加速はすごく良く、スムーズに走れます。
燃費は良くなかったですし、タイヤサイズも大きいので維持費などがかさみます。
流石にトヨタを代表する車だけあって、内装にも拘り外観の落ち着いた感じは人を引きつけますね。
投稿日:2013年2月4日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:5
| モデル | 2000/8~2006/5 | グレード | 4.3 C仕様 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 9km/L |
乗り心地は、文句ありませんしでかいけど加速も凄まじいです
お値段が高くて、貧乏人には手が届かないところ普通買えない金額(新車)
お金持ちがゆったりと乗る車ですね・・・ガキが中古を買って粋がるのは品が無い
投稿日:2013年2月4日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2000/8~2006/5 | グレード | 4.3 B仕様 eRバージョン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/6~2009/6 |
| 燃費 | 4.1km/L |
やはり世界のトヨタの代表する車種だけあって、他社の同等クラスよりもはるかに安心感が違いました。 電気系統の不具合もなく手放すまで一度も修理もなかったです。 内装とか走り易さもさることながら、そこが一番の安心と、やっぱりセルシオだなと納得の乗り心地でした。
僕が中古で購入した時には、価格も安くなってきていたため買い求め易くなっていましたが、友人の低燃費ハイブリットの車が羨ましくなったくらいでした。燃費、税金等がかかってしまうのは当然ですが・・・。気になった点は個人的の好き嫌いですが、僕は内装にこだわりがあるので、あえて気になったところは、純正マルチの位置が20系先代よりも上に位置したのは、見易さを感じましたが、それ以外だと差ほど20系と変わらないなって感じました。 インパクトがある車種だけに期待していたんですが、他社の同等クラスの中では、内装に関しては一歩下がってた感じがしました。
税金・燃費など余裕のある人が乗るならかっこいいんですが、僕みたいな一般人が背伸びして乗れる車種ではないので・・・。 しかしやはり世界のトヨタの安心感は鉄板の車種です! かっこいいのも間違いないですw
投稿日:2013年2月4日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2000/8~2006/5 | グレード | 4.3 B仕様 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
最高レベルの乗り心地と、見た目のゴツさには友達のクルマながら、いいなぁと思いました。
あえて言うとすれば、車幅の広さです。細い道では難儀します。
今はあまり見かけない車かとは思いますが、トヨタの高級車ならではの高品質さがとても良かったです。
投稿日:2013年2月3日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:2
維持費:1
| モデル | 1994/10~2000/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2003/10~ |
| 燃費 | 5km/L |
とにかく安定性抜群!!少し位の悪天候や路面の悪さなど関係無い。とても静か。 んで、抜群の存在感♪
やはり維持費…燃費は最悪のハイオクリッター5… 税金も高いし。小回りきかないし場所はとるし… 存在感ありすぎて場合によっては浮いちゃう。 初期だからか装備も全然無いし、故障も多い。特にエアサス。 金と時間に余裕が無いときびしいかな。
今改めて購入したいとは思わないな。 マイナス面が多くて…
投稿日:2013年2月3日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 1994/10~2000/7 | グレード | 4.0 B仕様 eRバージョン 10thアニバーサリーエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1998/12~2002/4 |
| 燃費 | 6.5km/L |
車自体はエンジンもV8であり加速がなめらかであり、エンジンも静かです。高速道路では、オートクルーズがついていたため、長時間の運転も楽でした。見た目も私個人的にはライトのツリ目具合と言い前からの見た目は20系の後期型が一番好きです。乗り心地もサスペンションがそれほど固くもなく快適でした。内装はあえて気になる点で書きます。
気になる点は、内装に関して黒の本革シートでしたが、このシートが座り心地が悪く硬いイメージでした。また、手入れはしていたがひび割れが早い段階で発生して同じような黒カバーをしていました。また車のマルチですが、エアコンの操作やオーディオなど全ての操作がマルチでの操作なので壊れたときは最悪です。
全体的な評価としては素晴らしい車ですが、子供を持つようになり室内が狭く感じたため乗り換えましたが私個人の意見としては、やはり子供が大きくなるまではセダンに乗れそうにないです。。(維持費の問題もありますから・・)ただ、当時の高級車だけあり運転していて非常に楽しかったです。
投稿日:2013年2月3日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2000/8~2006/5 | グレード | 4.3 C仕様 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高速道路の走行がとて楽です。室内装備も充実しています。
小回りが利かない。狭い駐車場などでは慣れないと苦労する。
静かで安定していて運転が楽です。 いつかはこんな車を所有したいものですね。
投稿日:2013年2月3日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2000/8~2006/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走っているときの車内がすごく静かで快適です。
やはり燃費や、維持費が気になるところですね。
見た目も内装も乗り心地も文句なしです。快適です。
投稿日:2013年2月2日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2000/8~2006/5 | グレード | 4.3 A仕様 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
クルマって走る以外にこんなにも便利な道具なの!?と思わせる至れり尽くせりなところ。
庶民には手が出しにくい価格と、タウンユースでは小回りがききにくい。
ある程度の財を築くことができたら一度は所有してみたいです。
投稿日:2013年2月1日
5
デザイン:5
走行性:1
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:1
維持費:-
| モデル | 2000/8~2006/5 | グレード | 4.3 B仕様 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目がカッコいい!!乗り心地もひろくて最高です!
車高を低くしてたからか、段差にはめっきり弱いですね。
私の車じゃないけど、かっこよくて欲しいなーなんて思ってます。
世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン
見た目は変わらないが中身は正常進化
世界の高級車に影響を与えたフラッグシップセダン
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。