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クチコミ・評価一覧
326件
トヨタの高級車
投稿日：2017年11月27日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：2
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1987/9～1991/9 | グレード | 3.0 ロイヤルサルーンG |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1989/7～1991/4 |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
初めてのATでしたが、乗り心地、運転のしやすさ、安定感。何よりも、トヨタの高級車に乗っている優越感に浸っていた。
気になった点
燃費
総評
銭がないくせに高級思考で買った車。 気分は社長クラス。 維持費が大変でした。
昔の車でも一流高級車
投稿日：2017年9月13日
3
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1987/9～1991/9 | グレード | 2.0 ロイヤルサルーン スーパーチャージャー |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
昔に家族が乗ってた車ですが、新車で買うとものすごく高い車ですが中古車だと年式が古いとかなり安く買えるかと思います。やはり高級車だけあって外観はカッコいいですし、内装の装備も充実してます。年式の古い車でも装備は豪華だと思います。うちの車はスーパーチャージャーが搭載されてるグレードの車で、一定の回転数を超えるとスーパーチャージャーが作動し、一気に馬力アップした感じになります。乗り心地も静かで乗っていて気持ちがいいです。
気になった点
一番気になる点は燃費の悪さだと思います。大型のセダンなのでしかたがないとは思いますが、かなり悪いです。さらにハイオク仕様なので燃料代がけっこうかかり経済的には悪いと思います。あとは大きい車なので、初心者の人には向かないかもしれません。
総評
昔の車ですが、高級車の風格があり、現在発売の車に劣りません。乗り心地もいいですし走行性能も昔の車を感じさせない走りだと思います。中古車だとかなり安いのも魅力的で高級車に乗りたいけどお金がない人にはおすすめだと思います。ただし燃費が悪いので維持費はけっこうかかります。それでもよくできたトヨタの高級車なので維持費などを含めても買って損はないかと思います。おススメです。
さすがクラウンでした
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1987/9～1991/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2004/9～2006/9 |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
トヨタの大衆最高級セダンのクラウン。 ひょんなことから知人にお譲りいただきオーナーになってしまった。 それまでは軽自動車などを乗っていたのでなんだか初めてドアを開ける際は緊張してしまいました。 ドアが重く感じ、閉めるとバフッと密閉性がある音がなり室内は外の音が聞えない状態と言いますかなんだか一つの自分だけの空間に入ったような気がしました。 宝物を手に入れたような感覚。 中古でも自分にとっては最高の車を手に入れた感覚でした。 エンジンをかけてみると静粛性がとてもありエンジンかかっていたないような感じでした。 いざアクセルを踏み発進すると本当にスムーズに動き出しました。 結構感動したのを覚えています。
気になった点
燃費が多少悪いかなぁと思いましたがこういった高級車では仕方のないことでした。 それ以外は特に自分には気になる点はない感じでした。
総評
車の価値観は人それぞれだと思います。 自分に取ってはこの車が中古で知人からの譲られたものでしたが最高の車と思えましたし 大変満足できる車でした。 ハンドル操作もしっかりと切れ、カーブにおいても横滑りするような感じや気もしなかったし 何より外の音が聞えないのでストレスを感じませんでした。 古いからと決めつけずにいいものはいつまで経っても良いと思いますのでもし機会がありましたら選択する余地もあると思います。
初めてのクラウン。嬉しかった。
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 信頼性が高い
| モデル | 1991/10～1995/7 | グレード | 3.0 ロイヤルサルーン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1993/10～1995/9 |
| 燃費 | 6km/L |
良かった点
初めてのクラウンだったので、とにかく内装や作りが高級感にあふれ、感動の一言でした。ドアの開け閉めの音さえも何か違った感じがして、乗り降りするたびに楽しかった思い出があります。マイナーチェン後のモデルだったので前期のもっさりしたテールからスッキリとしたシャープなテールに変更されたのも自分の好みに合っていました。3.0L DOHCエンジンで加速も車重のわりに良かった記憶があります。外観ではフロントマスクに王冠のエンブレムがまさにクラウン。Cピラーにもクラウンのエンブレムがつきテールランプの真ん中にナンバープレートがスッキリ収まり、一直線の細長いLEDハイマウントランプなどとともに丸みがありながらシャープな印象でした。フロントバンパーに回り込んだ細いコーナーマーカーがお気に入りで、内装はシックで派手さはありませんが高級感はありました。木目調センターパネルやメーターパネルの形状、ダッシュボードの流線型などちょっとスポーティーなところもありながら落ちついた内装でした。シートの座り心地が良かったのも印象的でした。
気になった点
動力性能は問題なかったのですが、車重が重くタイヤのせいなのか、やはり足回りが柔くコーナリングの傾斜などは多少気になりました。当時ガソリン価格はさほど高くなかったので燃費はあまり考えないことにしていました。
総評
若い頃の耳に残る「いつかはクラウン」という７代目のキャッチコピーに憧れ、４０代になってやっと手に入れた初めてのクラウンでした。９代目になりキャッチコピーも「すべては、クラウン。」に変わりそれまでの角張ったイメージから丸みを帯びたスタイルとハイウエストなボデーがサイズを大きく見せる感じがして、まさに３ナンバーという感じがした個性的なクラウンでした。
いつかはクラウンの夢を叶えられたもの
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：2
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 1995/8～1999/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/4～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
通勤で使っているので高速道路を走る安定性。 後ろの車に煽られることがなくなった。遠くまで出かける回数がかなり多くなった。色んな人を乗せても気持ちの安心がある。後部座席の乗り心地が抜群によい。雪道での走行もしんどくない。長い時間の運転もつかれない。ディーラーさんに行きやすくなった。両親を病院に連れて行く時に安定感があり、振動も少なくよい。 子供たちの記憶にも残る車種である。事故をしても大怪我につながらないような気がする。後尾座席の冷蔵庫が子供たちには嬉しいらしく、自慢している。トランクに荷物がたくさん入り嬉しい。振動が少ない。何年も乗れる。
気になった点
燃費が悪い。見た目の時代感覚が少し古い。女性受けはしないと思う。カーナビが古くて地デジ用のテレビが全く映らない。子供たちにはあまり人気がない。修理が高い。電気系統が壊れるとお金がかかる。
総評
燃費を差し引いても憧れがあったので、通勤に使う毎日楽しく運転しています。気持ちが大きくなる。40歳にもなると、スピードより安全面を重視するので良い。型は古くても、走っている間の安定感は抜群である。同年代の男性からの受けがいい。周りから何乗ってるの？と聞かれて答えるのも嫌じゃない。
セダンの王道
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 装備が充実している
| モデル | 1995/8～1999/8 | グレード | 2.5 ロイヤルサルーン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 1995/9～2001/8 |
| 燃費 | 10.2km/L |
良かった点
コンサバティブの王道を行く端正なフロントマスクは上品ですね。 サイド、リヤも先代からのキープコンセプトで奇をてらったところがない好感が持てるデザインだと思います。冠婚葬祭にも問題なく乗り付けられるのでその点も良いかと思います。 さすがにトヨタを代表する高級車なので、厚いフロアカーペットがびっちりと敷きこまれているのには感動しました。ディーラーオプションのフロアマットも重厚感があり気に入ってました。 明るめの内装色を選んだので広い室内はさらに広々感がいっぱいで家族との遠距離ドライブも快適でした。電動シートの動作のスムーズさも特筆すべき点です。 ボクシーなデザインなのでサイズのわりには見切りがよく、視界もとてもよかったです。 ドアの開閉音も重厚でさすがに造りはいいですね。
気になった点
乗り心地は悪くはありませんが、良くもないです。 個人的にはクラウンらしくもう少しソフトに振ってほしかった。その分家族の車酔いは減りましたがね。
総評
エンジン音も静かで、低中速トルクもたっぷりで、変速ショックの少ない出来のいいATなので 運転でストレスを感じるところは少ない車です。 セダン命の方には自信をもっておすすめできる、いい車だと思います。
ロマン
投稿日：2016年10月20日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 1991/10～1995/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかく良い。視点や安定感エンジンの強さ、加速全てにおいてとてもいい車だと思います。内装や外装年式によって違いますがとてもいいです。何より純正でも充分乗り心地はいいですが カスタムすればするほどより良いです。国産車といえばトヨタ。トヨタといえばクラウン、セルシオなどのセダンが一番いいですね。とても、乗り心地のいい車です。
気になった点
ミッションの不調
総評
総合的にとてもいい車
クルマの王様。というにふさわしいクルマだと思います。
投稿日：2016年9月26日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：2
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 1991/10～1995/7 | グレード | 3.0 ロイヤルサルーンG エレクトロマルチビジョン装着車 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
やはり、大きいクルマなので安定感は絶大です。高速道路に乗っても殆どぶれることもないですし、加速も無理なくスムーズにできます。そして、何よりも他と比較して特に思ったことが、ハンドルが軽いということです。ハンドルが軽いと何がいいか、駐車も楽ですし、小回りもきくとおもいます。流石に軽自動車ほどではないですが。クラウン以外に乗ってみて初めて思いました。いかにこのクルマがいいものだったかを。
気になった点
”燃費はそこまで悪くはないですがやはり、軽自動車やコンパクトカーと比べるとどうしても気になってしまうところです。ですが、ガスタンクが大きいのでそこまで頻繁に給油しなければいけないという感じではないです。排気量が3000でなければレギュラーでも大丈夫。そのため。 あとは、加減速を急にしなければガソリンはだいぶ長持ちするとおもいます。アクセルもちょっと踏むだけでスーッと発進できますのでね。”
総評
”個人的な考えです。今の時代はコンパクトカーや軽自動車が主流ですがもし、仮に事故を起こした、あるいは起こされた時に小さいクルマだとダメージが大きいです。逆に大きくしっかりしたクルマなら多少のへこみですむかもしれません。そんな考えのもと私は大きいクルマに乗り続けています。そのなかでもダントツにオススメだとおもいます。確かにおじさんくさいというイメージもあるかもしれませんが最近のデザインはスタイリッシュなものも多くなってきています。また大きいクルマは苦手という方もクラウンは大きさこそあれどスマートな形なので多少狭いところでも通り抜けることもできます。ハンドルも軽いですしね。価格も高いものもありますが、中古などで質の割に安いものもたくさんあります。 是非検討する価値はあるとおもいます。”
腐っても鯛
投稿日：2016年1月11日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：5
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：2
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1995/8～1999/8 | グレード | 2.5 ロイヤルエクストラ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/8～ |
| 燃費 | 9.1km/L |
良かった点
15クラウンに関しましては、前期を１年半後期を３年乗っており 前期時代はドレスアップを楽しみました。 車検を迎え現在の後期に乗り換え... 乗り心地、パワーも2.5でも十分で御座います。 現在２回目の車検を迎えましたが、殆ど故障もなく消耗品の交換のみで御座います。 なんて言っても燃費！最高記録で12.2㎞/Lをマーク このクラスでは珍しいと思います。
気になった点
やはり古さ！ 大き目のホイールをフロントに入れるとハンドルのブレなどが出る。 高速にて100㎞くらいで走行すると足が柔らかすぎて怖い。 ドリンクフォルダーも少なすぎる。
総評
正直今の車にはない良さがあります。 ボディーのライン サイズ感、燃費(3Lの方が良い)乗りやすさ 購入時１万㎞の極上車を手にしましたが現在7万㎞まだまだ現役 慣らしが終わったみたいな感じです。 今から購入される場合税金の問題、などなど御座いますがお買い得なセダンです！ 個人的な意見では御座いますが、3Lロイヤルよりもエクストラの方が税金面 車両個体の程度も良い気はします！
快適
投稿日：2014年3月15日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：-
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1987/9～1991/9 | グレード | 2.5 ロイヤルサルーン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1993/4～2002/2 |
| 燃費 | 7.5km/L |
良かった点
座席がゆったりしているので、長距離ドライブも快適です。
気になった点
車が大きいので車検にかかる費用が高い
総評
４☆
クラウンのモデル一覧
-
「セダン再発見」、新スタイルで登場
-
新たなモビリティライフを提案する、初代コネクティッドカー
-
見えないハード面をアップデート
-
快適性とスポーティ性2つのテイストが選べる
クラウンの中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆クラウンを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
