トヨタ ハイラックスサーフの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

クチコミ・評価一覧

ハイラックスサーフ

ハイラックスサーフ

総合評価

3.9

クチコミ件数:207件

  • デザイン:4.0
  • 走行性:3.9
  • 居住性:3.7
  • 積載性:4.0
  • 運転しやすさ:3.7
  • 維持費:2.8
  • 新車時価格:247.8〜357万円
  • 中古車掲載台数:594
  • 中古車平均価格:123.1万円
  • 掲載されている店舗:321店舗

207

最高の車

投稿日:2020年7月23日

meiさん(東京都)

NoPhoto

トヨタ ハイラックスサーフ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:4

居住性:3

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:4

  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 悪路に強い
  • 乗り心地が良い
  • 荷室が広い
モデル 1995/12~2002/9 グレード 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD
所有者 家族のクルマ 所有期間 2003/11~2019/11
燃費 -

良かった点

とても良い車でした。 最高の車です。燃費はそこまで良くないですが、年式を考えれば普通だと思います。 荷室が広くとても重宝していました。長距離でも快適です。 後部座席がとても広く、後部座席で長時間座っていても大丈夫です。 車中泊ができます。後部座席が完全にではないですが倒れるので、シーツなど敷けば普通に寝られます。 サーフがなくなったのは結構ショックです。 とても良い車両でした!

気になった点

後部座席が完全に倒れないというとこです。 少し寝づらいです。

総評

とても良い車でした。 乗ってみないとわからないなんとも言えないこの感覚。とても良いです。

2人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

コメント数0

もやしさん(北海道)

NoPhoto

トヨタ ハイラックスサーフ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:4

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:2

  • 悪路に強い
  • 室内が広い
  • 収納が多い
  • 荷物が載せやすい
  • 視界が広い
  • 信頼性が高い
モデル 1995/12~2002/9 グレード 3.4 SSR-G 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 2019/5~
燃費 6.5km/L

良かった点

とりあえず購入して3ヵ月程の感想 ・アウトドアに向いている ・その気になればクロカンも余裕な程の安定性 ・スピードに乗せればグイグイ走る ・荷物+人でも余り有るV6、3.4Lエンジンの力強さ ・リアガラスがボタンで開閉できるため、空気の入替に良い ・目線が高く、セダンや流行のコンパクトカー(SUV)に視界を邪魔されない ・アフターパーツや、社外品の種類の多さから自分好みのスタイルにカスタマイズできる

気になった点

・燃費がゴミ ・何もかもが平成一桁で止まっている装備 ・トランスファーが故障するとまさかの二輪駆動 ・背面スペアタイヤなので、FR走行で無駄なガソリンを使う

総評

・走りを楽しむより、アウトドアレジャー、若干のクロカン遊び、ウインタースポーツ用などあくまでそこまで行ってくれる足としての機能性が強い ・最強4WDランクルと比べると確かに物足りなさがあるが、初めての4WD乗りにはちょうど良い ・様々な用途に対応できるため、何かと「車出して」といわれることが多い ・北海道や降雪地域では本領発揮できる ・総じて比較対象となる、ランクル・プラド(90・120系)には及ばないものの、使用用途やフレーム構造を考慮するなら、モノコックボディのなんちゃってSUVより走りの幅があると感じる

15人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

コメント数0

思いっきり遊ぶ車

投稿日:2017年9月15日

あっちゃん51さん(岐阜県)

NoPhoto

トヨタ ハイラックスサーフ

総合評価

5

デザイン:4

走行性:4

居住性:4

積載性:5

運転しやすさ:4

維持費:5

  • スポーティ
  • 押し出しが強い
  • 悪路に強い
  • 室内が広い
  • 収納が多い
  • 荷室が広い
モデル 1989/5~1995/11 グレード 2.4 SSR-X ディーゼルターボ 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 1992/6~1999/10
燃費 8km/L

良かった点

車高が高くて視界良好。ディーゼルで燃料代が安くて助かった。 エンジンはよく回り高速道では120km/hで巡航できてましたよ。 パートタイム4WDで切り替えは必要でしたが、雪道でも安心して走れました。 後部座席を倒すと大人二人が足伸ばして楽に寝られて、車中泊やデートの・・・にも大活躍。 事故で横転したり橋の欄干に衝突もしましたが、修理でしっかり復活してくるので作りも丈夫でした。 ディーゼルでしたが音も五月蠅くなくて、運転もしやすくて乗り心地も良かったです。

気になった点

切り替えで四駆にしたときはハンドルをめいっぱい切ると、ギヤが噛んで小回りできません。 それ以外に気になる点はなかったと思いますよ。

総評

クロカンらしく何処でも走破できそうで力強い車でした。 高速巡航でも不安はなく、12万キロ走りましたがエンジンは快調でしたね。 新車で購入しましたが、価格も学生だった私でもアルバイトで払えるくらいだったので手ごろな価格だったのかな!? あんな遊び心たっぷりな楽しい車は少なくなった気がしますが、どうなのかな。 ハイラックスサーフ乗ってるだけで女の子から一目置かれて、何ともナンパな車でしたね。 新型ハイラックスが再上陸しますが、やっぱり欲しくなっちゃいましたね。

15人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

コメント数0

タフさ

投稿日:2017年9月15日

ピョンキチさん(茨城県)

NoPhoto

トヨタ ハイラックスサーフ

総合評価

3

デザイン:3

走行性:4

居住性:4

積載性:3

運転しやすさ:4

維持費:2

  • ハンドリングが良い
  • 視界が広い
  • 信頼性が高い
モデル 2002/10~2009/7 グレード 2.7 SSR-X 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 2003/9~
燃費 9km/L

良かった点

内装はそれなりのものです。高級車のようなインテリアが好きだががそこそこ。このクラスではこんなもんだともう。  開閉出来る窓は全てオート機能がついている。  アフターパーツや社外品の豊富さ。 車体のでかさ割りに取り回しがです。 内装は値段相応。決して高級では無いがそこそこ。内装に関しては純正のままでもいいけど、 社外品やシートカバーや内張りを張り替えたりしてカスタムがしてみたい。 トヨタのなかではこれより小型のSUVだと高級感は皆無です。 燃費が悪い感じだと思われているが街乗り8Kmぐらいだとおもいます。高速でも11kmぐらいは乗れます。 故障がなくて丈夫な車でながくのれることです。

気になった点

天井が低い感じで見た目よりせまくかんじる。 後ろの座りは極端にせまい。 2.7なので荷物や大人数で乗ると遅く感じる。

総評

しっかりした車がすきなかたはおすすめです。外国でもうれてそうなかんじがいい。車高が高くてのりやすいしかっこいいので満足感があります。日常使ってて特に大きな不満はないです。 外観は多少大きくても乗ってみるとそんなに大きさは感じず運転しやすいです。 全く故障がなく動かなくなるまで乗りたいと思います。

11人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

コメント数0

五郎さん(愛知県)

NoPhoto

トヨタ ハイラックスサーフ

総合評価

4

デザイン:5

走行性:3

居住性:4

積載性:5

運転しやすさ:4

維持費:4

  • 悪路に強い
  • 荷室が広い
  • 荷物が載せやすい
  • 信頼性が高い
モデル 1989/5~1995/11 グレード 3.0 SSRリミテッド 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 2000/5~2003/2
燃費 8.5km/L

良かった点

◯エクステリア 男くさく、ざクロカンといった感じです。雑に使ってナンボの車なので非常に気が楽。リフトアップして更にゴツくなりかっこよくなります。リアドアが下に開くのは便利だった。ただ、窓を全開(リアドアに収納)にしないと開かない、それも良い。 ◯インテリア トラックと乗用車のちょうど中間 ◯走行性能 スピードを出す車ではない、振動も騒音をある。そういった事を、気にする車ではない。 MTがあったあの頃が懐かしい。 ◯維持費 故障しない、レギュラー、MT、十分だと思う ◯価格 古いがそれなりの値段はする。但し、ほぼ値下がりなく売れる。さすがトヨタ!

気になった点

ボディ部品はほぼ板金、カンガルーバーと今考えると歩行者保護などはまったく考えられていない、そういう時代だったのだろう。 車体も重く、悪路で立ち往生したこともあった。今のクロカン車はやはり進化していると思う。

総評

こういった車は国内の新モデルでは少なくなっている中、ハイラックスピックアップ発売ですね。こういった様に海外向けにはあるのだから海外向けに出しているモデルをどんどん国内でも売って欲しいです。 中古車もどんどん海外に行ってしまっているみたいですね、寂しい限りです。

0人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

コメント数0

家族

投稿日:2017年9月12日

かっちゃんさん(東京都)

NoPhoto

トヨタ ハイラックスサーフ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:3

  • 室内が広い
  • 荷室が広い
  • 視界が広い
  • 信頼性が高い
モデル 1995/12~2002/9 グレード 2.7 SSR-G 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 1999/3~2017/8
燃費 8.1km/L

良かった点

購入から18年間大きな故障もなく約36万km(地球9周分)走行してくれました。アイポイントが高く、渋滞などの状況が分かりやすく、運転もしやすいです。燃費も高速などだと10km/リッターちかく走ります。 4WDなので当然、雪道などはスタッドレスタイヤを履かせれば鬼に金棒です。SEVの製品をつけていたせいか、エンジン音がとても静かでよかったです。

気になった点

気になる点は特に見当たりませんでした。燃費に関してはこの車重ですから仕方ありません。

総評

36万kmも走行できたのはほんと感謝です。ここまで乗れたのも東京トヨタのスタッフの助言でのオイル交換の大切さを知り、4000~5000km毎に交換、オイル交換2回に一回オイルフィルター交換がエンジンにはよかったのかもしれません。今回はさすがにディーラーの方から足回りの交換を薦められ金額がかなりかかってしまうで手放すことになりましたが、まだまだ乗っていたいと思うくるまです。車検、点検は一か所のところで行ったほうがいいということもわかりました。部品交換した個所はエンジンスターターとオルタネータです。今回トヨタがハイラックスを出しましたが、サーフの復活を期待します。とてもいい車でした。遠くへでかけてみたくなる車です。

53人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

コメント数0

オールマイティー

投稿日:2017年9月12日

ヨッシーさん(京都府)

NoPhoto

トヨタ ハイラックスサーフ

総合評価

4

デザイン:4

走行性:5

居住性:3

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:5

  • 加速が良い
  • 悪路に強い
  • 収納が多い
  • 荷物が載せやすい
  • 視界が広い
  • 燃費が良い
モデル 2002/10~2009/7 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2005/3~2011/10
燃費 8km/L

良かった点

年中通してアウトドアから街乗りまで快適で、ディーゼル車でしたので経済的でした。燃費はそれほど良くはなかったですが軽油なのでお財布に優しいです。ターボ車でしたので加速もガソリン車に負けず劣らずでストレス無く乗ってました。視界も乗用車より高く少し優越感に浸って運転出来ますよ。街中での小回り感も良く、どこにでも乗っていけます。荷台も広く買い物して載せるのも楽チンです。スキー、スノボを中積みすることもできます。後部座席は折りたためるので必要に応じて室内が広く取れ、いろんな場面で活躍してくれます。キャリアを付けてルーフき

気になった点

乗り心地が少し悪かった。コーナー時のローリング。後部座席の方は乗り物酔いに注意が必要です。当然ディーゼル車ですのでガソリン車と比べると音がうるさいかもです。慣れれば心地いいサウンドとなります。

総評

四駆を乗るならまずハイラックスサーフがオススメです。アウトドア派にはたまらない一台です。夏はサーフィン、冬はスノーボードと荷物も沢山載せられるのも魅力的です。友達も4人までなら大丈夫です。タイヤもオールラウンドを履いていれば雪道も安心です。四駆を乗りたい方にはまず最初に乗って欲しい一台です。

3人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

コメント数0

人生最後のMT車

投稿日:2017年9月12日

LN130さん(愛知県)

NoPhoto

トヨタ ハイラックスサーフ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:2

居住性:3

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:3

  • カジュアル
  • 荷室が広い
  • 信頼性が高い
モデル 1989/5~1995/11 グレード 2.0 SSRリミテッド 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

MTなので道路事情の先を読む必要があるため運転中に眠くなり難いです。中古車ならではの特典で社外カーキャリア、社外フォグランプが付属していた点はとても有り難かったです。80年代らしいスクウェアなデザイン、バブル期らしい豪華なモケット内装は同乗者に好評です。

気になった点

低燃費(約8km/L)は最初から覚悟の上でした。急坂は3速以上では加速しませんし、猛暑時はエアコンが利き難いです。高速道路で速度が100km/hを超えると、チープな警告音が鳴り続けます。故障、事故時に残存部品が少ないのは不安です。リアガラスが開閉できるのは良いですが、リアガラスを開けた(リアドア内に格納された)ままでないとリアドアを開けられないのでリアガラス内側の掃除が面倒臭いです。レアな車種、色なのでどこに行ってもばれます。

総評

単身赴任開始に伴って、家族事情を忘れて自分が欲しい車を購入しました。実車を確認せずに車を購入するのは初めてでしたが、良い販売店、担当者に出会えて幸運でした。買い物、サーフィン時に仕事、日常を忘れられます。次に車を購入するのであれば電気自動車のつもりなので、人生最後のMT車として息子が運転免許を取得するまでは大事に乗り続けるつもりです。

0人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

コメント数0

コスパの良い4WD

投稿日:2017年9月12日

hpontaさん(石川県)

NoPhoto

トヨタ ハイラックスサーフ

総合評価

4

デザイン:4

走行性:3

居住性:3

積載性:4

運転しやすさ:3

維持費:3

  • ラグジュアリー
  • 悪路に強い
  • 信頼性が高い
モデル 2002/10~2009/7 グレード 2.7 SSR-X リミテッド 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 2008/6~
燃費 8.2km/L

良かった点

9年前に走行距離1万kmで購入し、今現在約18万km走行していますが、車検時の標準的なメンテナンス(バッテリー交換、エンジンオイル交換、ブレーキオイル交換、ブレーキパッド交換)、定期的なオイル交換(5000km毎)程度のほぼメンテナンスフリーな乗り方をしていましたが、過去に目立った故障は1回だけでした。品質面で非常に信頼のおける車です。車体が大きい為、一般道および高速道での走行は非常に安定感があります。タイミングチェーンの為、心配していたタイミングベルトの交換がなく良かったです。

気になった点

見た目の大きさに比べて車内の天井が低いです。髪の毛を立ててセットしていた時期がありましたが、その時はよく天井に抜けた髪の毛がささっていました。(私は座高92cmとおおよそ平均です。) また2.7Lということもあり、かなり非力でした。田舎道の運転が主になりますが、加速の悪さに非常にストレスを感じましたので購入を検討されている方は3.4Lをおすすめします。乗り心地に関してはトラックベースの為、段差での衝撃は大きいです。約10万km走行時に一度4WDの切替ができなくなり、アクチュエータ取替を行いました。トヨタ4WD車で多い事例との事です。(現在は改善されているかもしれません。)ディラーにて修理を行いましたが、リコール等の対象とならず約12万円かかりました。

総評

良かった点にも書きましたが、メンテナンスフリーな乗り方にも関わらず故障等ほとんどなく、品質面においてはかなり信頼しています。また現在約18万km走行しており、走行距離の面では買い替えが妥当かと思いますが、日々運転している中でそういった事をまったく感じさせず現在も乗っています。 私は本当はランドクルーザーに乗りたかったのですが、車体価格および維持費を考えると金銭面で余裕のある方じゃないと手出しができないかと思います。それに比べてサーフは比較的若い方にも手を出しやすいので4WD車デビューにちょうど良い車ではないかと思います。 昨今は低燃費車やコンパクトカーがメインとなっており、こういった大きくて燃費のあまり良くない車に乗る人は少なくなっているかと思いますが、4WD車に乗りたい方におすすめかと思います。

22人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

コメント数0

ぴくしむさん(徳島県)

NoPhoto

トヨタ ハイラックスサーフ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:4

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:2

維持費:3

  • カジュアル
  • 押し出しが強い
  • 悪路に強い
  • 室内が広い
  • 荷室が広い
  • 信頼性が高い
モデル 1989/5~1995/11 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

四輪駆動車の中では一番乗用車に近いのではないでしょうか。 はじめての四輪駆動車の購入となると、なかなか踏ん切りがつかないと思いますが ジムニーのような割り切った車種を除くと、乗用車からの乗り換えならハイラックスサーフがスムーズに乗り換えできると思います。ジムニーは低価格で四輪駆動を楽しめますが日常使いはちょっと不便かもしれませんが、ハイラックスサーフならそのあたりの心配は少ないと思うのです。内装もトヨタの乗用車の定番と似ている内装と言われています。配置が似ているので操作も違和感がありません。ディーゼルエンジンも音は静かな部類の車種だと思います。シフト周りの操作に慣れると車高が高い乗用車と言われる理由がよくわかります。

気になった点

四輪駆動車のなかでも車高は低い方ですが立体駐車場はほぼ止めることはできません。平地の駐車場も1台当たりの余裕が少ない狭い駐車場は厳しいです。乗り降りはいわゆるよじ登るというほど高くはありませんが、お年寄りには厳しいかもしれません。

総評

オプションパーツも豊富でさまざまなカスタムが楽しめます。維持費は乗用車とほぼ同じぐらいだと思います。四輪駆動車だから特別な維持費がかかるわけではありません。はじめての四輪駆動車として楽しんでいます。

0人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

コメント数0

最初 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 最後

ハイラックスサーフのモデル一覧

ハイラックスサーフトップへ戻る

ハイラックスサーフの中古車

ハイラックスサーフ2.7 SSR-X リミテッド 4WD新品社外17AW

群馬県

2.7 SSR-X リミテッド…

支払総額250.0万円

本体価格228.0万円

ハイラックスサーフ2.7 SSR-X リミテッド 4WDモデリスタエアロ 社外マフラー

群馬県

2.7 SSR-X リミテッド…

支払総額270.0万円

本体価格248.0万円

ハイラックスサーフ2.7 SSR-X リミテッド 4WDブラック仕様

群馬県

2.7 SSR-X リミテッド…

支払総額240.0万円

本体価格218.0万円

ハイラックスサーフ2.7 SSR-X 4WD新品BFグッドリッチ17AW

群馬県

2.7 SSR-X 4WD新品…

支払総額260.0万円

本体価格238.0万円

ハイラックスサーフ2.7 SSR-X リミテッド 4WD本州仕入/後期/KMC17incAW/BFグッドリッチ

北海道

2.7 SSR-X リミテッド…

支払総額144.0万円

本体価格138.0万円

◆メーカーからカタログを探す

◆車種からカタログを探す

◆同じ車種のグレードのカタログを探す

◆メーカーから中古車を探す

◆車種から中古車を探す

◆地域から中古車を探す

◆掲載物件の車種から中古車販売店を探す

新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。