325件
投稿日:2013年3月29日
3
デザイン:3
走行性:2
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2000/10~2004/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内が落ち着いていて、乗っていて楽。結構今でも乗っている方がいるので、長年愛されている形。
街乗りだと燃費はあまりよくありません。個人的には、後部座席の落ち込む感じが降りる時に少し辛い。
長年あまり壊れず、10年を余裕に越し乗りました。燃費やガソリン代をあまり気にされない方は、大丈夫かもしれません。
投稿日:2013年3月29日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | 2000/10~2004/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
価格ですね 今ならかなりお手ごろ価格で手に入れられます 低燃費でキビキビした走りをします
車内はちょっとせまい 人によってはエクステリアが古臭いと感じるかも
非力な部分はありますが街乗りなら全然問題ないです
投稿日:2013年3月29日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2000/10~2004/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
故障の少ない車なので、とても信頼性が高い車です。
ガソリンがハイオク限定なので、経済的には辛いです。
とにかく耐久性が高く、長く乗っても故障が起こりにくいです。
投稿日:2013年3月29日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2000/10~2004/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地やハンドリング良く運転しやすい。あとデザインも良い。
加速が悪くあまりパワーを感じないし燃費もそれほど良くない。
価格がお手頃で、乗り心地も良く運転しやすいので長距離運転も余裕。
投稿日:2013年3月29日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1988/8~1992/9 | グレード | 2.0 グランデ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
慣れれば、運転しやすかったです。走りやすく、乗り心地も良かったです。
慣れるまでは少したいへんでした。感覚が他の車と少し違うと言うか、なぜか最初は運転していても戸惑いました。
なかなかのお値段だったのですが、それに見合う物はあると思います。乗ってよかったと思える車です。
投稿日:2013年3月28日
3
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:1
| モデル | 1992/10~1996/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1995/8~2013/3 |
| 燃費 | 12km/L |
今では、それなりのハイソでパワーと静音性がある。
微妙な2500クラス
まだ、現役で人気?
投稿日:2013年3月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 1988/8~1992/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 1988/10~1995/1 |
| 燃費 | 10km/L |
71のMTのツインターボに乗っていました。大きく重いクルマでしたが、それに負けないバワフルなエンジンを積んでいました。
当り前ですが、AT前提の設計のクルマを無理にMTにした感じで、純正のクラッチでは厳しく、頻繁に交換が必要でした
大きさや見た目の割には、鬼のようにはやく、運転も楽しめるクルマでした。あんなクルマにまた乗りたいです。
投稿日:2013年3月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:2
| モデル | 2000/10~2004/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/10~2013/1 |
| 燃費 | 10km/L |
長い期間、長い距離を走ってもあきがこない、ラグジュアリーな車でした。
特になし。
☆☆☆
投稿日:2013年3月28日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 1988/8~1992/9 | グレード | 2.4 GRサルーン ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 1998/4~ |
| 燃費 | 20km/L |
親の乗っている車ですが、もう十万キロ超えても、こわれない。
ディーゼルのターボですが、以前は、軽油も安かったのですが、今は、ガソリンも軽油もあまりかわりません。
もう十万キロ超えですが、しぶとく親は、のってます。なかなか壊れないが。音が、ディーゼルなのでうるさいです。
投稿日:2013年3月28日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2000/10~2004/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
静粛性能が高くて、室内が静かです。スムーズに加速します。
フロントフェイスのデザインが少し平凡に感じます。
走行に安定性があって乗り心地が良いです。安心して乗れる車です。
居住性の向上のためハードトップを辞めた
ミドルサイズセダンの定番と呼べるモデル
アッパーミドルセダンの大ヒットモデル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。