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595とフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
53万円481.9万円
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中古車相場 24.8万円219.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
517 中古車掲載台数 174
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ コンペティツィオーネ

    本体価格
    275.8万円

  • アバルト 595 F595 5MT レーコードモンツァマフラー リアビューカメラ クリアランスソナー HIDヘッドランプ 純正ディスプレイオーディオ アルカンターラ貼メーターフード ドリルドブレーキローター キーレス

    本体価格
    264万円

  • アバルト 595 1.4 applecarpay対応ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー バックソナー フロント&リアフォグランプ 純正16インチアルミホイール Bluetooth接続対応&USB接続ポート ETC ブースターメーター

    本体価格
    161.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 禁煙車 レッドレザーシート スロットルコントローラー KAROフロアマット リアパーキングセンサー ブーストメーター パドルシフト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    80万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ SDナビ Bluetooth対応 ETC バックソナー Tベル/W/P交換済み パドルシフト HIDヘッドライト 17インチアルミホイール F&Rフォグランプ ブースト計 オートA/C 取説&保証書 車検令和10年1月29日

    本体価格
    149.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MT ETC  CarPlay/Android Auto サベルト製アルカンターラシート 限定色マットブルー

    本体価格
    308.2万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 1オーナー 禁煙車 後期モデル アイスホワイト 165PS パドルシフト TFT液晶 純正17AW 茶革 2DINナビ フルセグ ETC アルミペダル

    本体価格
    129万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 5速マニュアル 純正ナビゲーション ドライブレコーダーサベルト製バケットシート ブレンボ製ブレーキキャリパー

    本体価格
    299万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー 禁煙車 レッドレザー

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 音量切替式レコモン ブレンボ Sabeltシート

    本体価格
    229.8万円

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    48.8万円

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    本体価格
    83.5万円

関東
179
204.1万円
関西
133
229.6万円
東海
75
218.8万円
北海道
12
221.4万円
九州
36
214.6万円
東北
24
207.7万円
北陸・甲信越
20
224.1万円
中国
25
216.2万円
四国
13
180.6万円
地域別台数
関東
84
62.6万円
関西
25
51万円
東海
21
54.6万円
北海道
3
34.4万円
九州
17
59.4万円
東北
16
57.1万円
北陸・甲信越
4
94.5万円
中国
2
119.3万円
四国
2
74.9万円

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アバルト  595   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
293.8万円486万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1368 排気量(cc) 1496
145~180 最高出力(馬力) 88
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 24km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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