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595とジュークを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   日産  ジューク
VS
53万円589万円
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中古車相場 22.9万円254万円
ジュークの相場表を見る
480 中古車掲載台数 443
  • アバルト 595 1.4 ETC ドライブレコーダー MT CarPlay/Android Auto ボンネットデカール

    本体価格
    218.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MTAアクチュエーター  クラッチオーバーホール済 サベルトシート レコードモンツァマフラー

    本体価格
    95万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ MT・ワンオーナー・ブラウンレザーシート・ドライブレコーダー・ETC・純正ディスプレイ・AppleCarPlay AndoroidoAuto対応・キーレス

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァ タイミングベルト+ウォーターポンプ交換済み サベルトハーフレザーシート ADVANレーシング17inchアルミホイール 液晶メーター

    本体価格
    102万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 下取車・レコモンマフラー・サベルトバケットシート・ETC

    本体価格
    67.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    189.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ MT リミテッド 専用17インチアルミホイール イエローキャリパー ドライブレコーダー 左5MT バックカメラ 茶革シート HIDヘッドライト KONI製ショックアブソーバー 40台限定 社外ナビ アルミヒューエルキャップ

    本体価格
    248万円

  • アバルト 595 ベースグレード 社外ナビ バックカメラ フルセグ パドルシフト ドラレコ前後 Bluetooth HID 純正AW16インチ キーレス

    本体価格
    124万円

  • アバルト 595 1.4 O.Zレーシング17インチAW レコードモンツァマフラー リアパークセンサー 社外ステアリング ブーストメーター 純正ディスプレイオーディオ BT接続 デジタルインナーミラー ETC ドラレコ

    本体価格
    186.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ・純正carplay/Bluetooth/USB・ハーフレザーシート・ドライブレコーダー・ETC・純正17AW・フロントフォグ・駐車録画コントロール・保証書・取扱説明書・スペアキー

    本体価格
    275万円

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    83万円

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    本体価格
    75万円

関東
168
196.2万円
関西
123
230.5万円
東海
65
219万円
北海道
12
209万円
九州
33
210.4万円
東北
23
201.2万円
北陸・甲信越
19
227.9万円
中国
24
209.4万円
四国
13
187.3万円
地域別台数
関東
133
79.6万円
関西
38
69.5万円
東海
52
68.2万円
北海道
42
84.6万円
九州
88
71.8万円
東北
27
80.9万円
北陸・甲信越
38
86.7万円
中国
19
76.6万円
四国
6
88.5万円

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595とジュークのカタログ情報を比較する

アバルト  595   日産  ジューク
293.8万円486万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1368 排気量(cc) 1498~1618
145~180 最高出力(馬力) 114~214
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 14~19km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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