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ローマスパイダーと595Cを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマスパイダー   アバルト  595C
VS
3438万円4580万円
ローマスパイダーの相場表を見る
中古車相場 85.6万円498万円
595Cの相場表を見る
78 中古車掲載台数 67
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 走行550km OP792.5+プロテクションフィルム(ボンネット Fバンパー Fフェンダー ドアミラー588500)+ドラレコ121000 左ハンドル

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT LED付カーボンファイバーステアリングホイール 20インチ鍛造ホイールLiquid Silver フル電動ベンチレーテッド・フロント・シート デュアルモードMagneRideサスペンション サラウンドビュー

    本体価格
    4490万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT エクステリア&インテリアカーボン/LED付カーボンドライバーゾーン/クオイオレザー/カラードステアリング/カラーソフトトップ/電動シート/ダイヤモンドカット20インチAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Bianco Cervino メーカー保証継承 OP607

    本体価格
    3796.5万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3800万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT カーボンファイバー製エクステリアパーツ LED付きカーボンファイバー製ステアリングホイール ホワイトレザー ダイヤモンドポリッシュ鍛造ホイール フル電動ベンチレーションシート サラウンドビューカメラ

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Rosso Corsa/Nero

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT NeroDaytona バックレーダー LED付ハンドル 20インチ鍛造ホイール オートマチックハイビーム 全周囲カメラ フロアカーペット刺繍

    本体価格
    3530万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Nero Purosangue グロスカーボンフロントスポイラー カーボンリヤアクティブエアロスポイラー カーボンリヤディフューザー LED 付カーボンステアリングホイール デュアルモードMagneRideサスペンション

    本体価格
    3990万円

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    応談

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  • アバルト 595C ツーリズモ 禁煙車

    本体価格
    130万円

関東
41
3886.2万円
関西
17
3748.5万円
東海
14
3999.8万円
北海道
1
3726万円
九州
3
3696.5万円
東北
1
4350万円
北陸・甲信越
1
3799万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
29
317.8万円
関西
12
249.4万円
東海
12
276.2万円
北海道
1
152万円
九州
4
174.2万円
東北
4
227万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
228.6万円
四国
1
184万円

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ローマスパイダーと595Cのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   アバルト  595C
--- 新車時価格 348.6万円480万円
オープン ボディタイプ オープン
4656×1974×1306 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
3855 排気量(cc) 1368
620 最高出力(馬力) 160~180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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