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ヴェゼルと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   アバルト  124スパイダー
VS
55万円475万円
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中古車相場 216.1万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
5190 中古車掲載台数 60
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正コネクトナビ LEDライト

    本体価格
    295.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 禁煙1オ-ナ-最長5年保証 大型ナビ Rカメラ

    本体価格
    143.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正ナビ/ACC/禁煙車/Bカメ/衝突軽減/ETC

    本体価格
    240.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ ホンダセンシング 禁煙

    本体価格
    266.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    183.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    298.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    93万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ホンダセンシング 純正7型ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    183.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 純正ナビ&フルセグTV&Bluetooth&Bカメラ

    本体価格
    285.6万円

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  • アバルト 124スパイダー メイク ユア スパイダー MYS レカロシート ナビゲーションPKG

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    453.1万円

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    469万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァマフラー ETC

    本体価格
    358万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 1オーナー 黒革 ナビ レコモン 車高調 禁煙

    本体価格
    498万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT LEDナビレザーPKG ETC ドラレコ

    本体価格
    449.9万円

関東
1338
210.5万円
関西
630
236.2万円
東海
821
225.4万円
北海道
225
209.1万円
九州
810
217万円
東北
486
202.2万円
北陸・甲信越
386
225.5万円
中国
310
205.6万円
四国
184
214.8万円
地域別台数
関東
16
415.8万円
関西
15
398.4万円
東海
13
424.4万円
北海道
5
431.6万円
九州
4
405.5万円
東北
2
385.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
374.6万円
四国
1
446.6万円

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ヴェゼルと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アバルト  124スパイダー
227.9万円377.6万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1496 排気量(cc) 1368
106~118 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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