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911と124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アバルト  124スパイダー
VS
259万円10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 222.4万円488万円
124スパイダーの相場表を見る
964 中古車掲載台数 57
  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK スポーツクロノ&エグゾースト 2トーンレザー&カーボンインテリア 20&21インチAW シートベンチレーション&ヒータ LEDヘッドPDLS Excテール タルガロールバーブラック レーンチェンジ レザーサンバイザ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK D車 Frリフト スポクロPKG カーボンシート スポーツエグゾースト

    本体価格
    1700万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD カブリオレMIZWA 5Speed

    本体価格
    1988万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK ワンオーナー クラブスポーツPKG PCCB フロントリフト LEDヘッドライト

    本体価格
    1730万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD ディーラー整備記録簿34枚+3枚/OHLINSローダウンサス/走行中TV/Bluetooth/シートヒーター/PWレギュレーター交換済み/スペーサー/タン内装/素ガラス

    本体価格
    583.4万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK Fリフト エクステリアPKG カーボントリム レッドキャリパー PASMスポーツシャシー スポエキ スポーツデザインPKG クリアテール GTスポーツステアリング パワステ+ ACC クレヨンメーター ライトデザインPKG

    本体価格
    2530万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノP/スポーツテールパイプ/20/21インチCarrera S ホイール/カラークレストホイールセンターキャップ/スポーツクロノパッケージモードスイッチ タイヤ温度表示含/ドラレコ/レーダーレーザー

    本体価格
    1560万円

  • ポルシェ 911 カレラT 1オーナー 左H 7MT Fリフト アイスグレーメタリック  OP420

    本体価格
    2172.5万円

  • ポルシェ 911 ターボ 4WD 整備記録7枚 D車 保証書 整備手帳 取説

    本体価格
    5900万円

  • ポルシェ 911 GT3 正規ディーラー車 左MT PCCB バケット

    本体価格
    2200万円

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    378.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    310.2万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    473万円

関東
419
1923万円
関西
163
1886.7万円
東海
197
1833.2万円
北海道
23
1674.3万円
九州
64
2027.1万円
東北
10
1517万円
北陸・甲信越
39
1753.3万円
中国
42
3140.9万円
四国
7
2067万円
地域別台数
関東
18
357.7万円
関西
18
364.4万円
東海
9
386.6万円
北海道
1
298万円
九州
3
438.7万円
東北
3
361万円
北陸・甲信越
3
361.8万円
中国
2
402万円
四国
0
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ポルシェ  911   アバルト  124スパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
2981~3996 排気量(cc) 1368
385~650 最高出力(馬力) 170
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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