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CTとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CTとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  A3スポーツバック
VS
47.9万円369.1万円
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中古車相場 19.8万円468万円
A3スポーツバックの相場表を見る
465 中古車掲載台数 371
  • レクサス CT 200h バージョンC ハイブリッドカー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC シートヒーター 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート ブラウンシート フォグランプ クルーズコントロール ドライブレコーダ

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    88万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正メモリーナビ バックガイド付きカメラ シートヒーター 衝突軽減・横滑り防止・盗難防止装置 コーナーセンサー クルコン スマートキー ETC車載器 オールトヨタ店対応ロングラン保証

    本体価格
    102.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー・レクサスセーフティシステムプラス・

    本体価格
    280万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正10.3型ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッドライト ETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    153.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    137.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期型・電動白×黒革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・オートA/CLEDヘッドライト&フォグランプ・ETC・純正16インチアルミ・パドルシフト

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 パワーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト

    本体価格
    97.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ・バックカメラ・ETC・純正アルミホイール・フロントフォグランプ・スマートキー・プッシュスタート・MTモード付

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    198万円

関東
127
168万円
関西
75
184.4万円
東海
87
156.8万円
北海道
6
123.8万円
九州
73
179万円
東北
30
125万円
北陸・甲信越
32
170.9万円
中国
26
174.1万円
四国
9
160.8万円
地域別台数
関東
124
255.8万円
関西
67
261.8万円
東海
67
268.9万円
北海道
10
174.7万円
九州
28
214万円
東北
17
231.4万円
北陸・甲信越
29
239.7万円
中国
18
330.9万円
四国
11
218.9万円

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CTとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  A3スポーツバック
355万円488.1万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1797 排気量(cc) 999~1984
99 最高出力(馬力) 110~204
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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