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A4アバントとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   スバル  ヴィヴィオ
VS
17.8万円599万円
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中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
329 中古車掲載台数 23
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD A4アバント 2.0T クワトロ

    本体価格
    35万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD・純正ナビ・TV・パワーシート・Bluetooth接続・パドルシフト・ETC・純正夏冬タイヤ付

    本体価格
    70万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD Audi認定中古車 Sライン マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット アシスタンスパッケージ 全方位カメラ 電動リアゲート TV 運転支援システム 電動シート シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    119万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 前後シートヒーター ステアリングヒーター 全方位カメラ 前後パーキングセンサー パーキングアシスト サイドアシスト レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 マトリクスLED

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    223.8万円

  • アウディ A4アバント Sライン コンペティション プラス ディーゼルターボ 4WD 限定車 ミトスブラックM(75台) 19インチアルミホイール レッドブレーキキャリパ ファインナッパレザーシート S-lineプラスパッケージ コンフォートパッケージ ダンピングコントロールサス

    本体価格
    528.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD バックカメラ 地デジTV ETC

    本体価格
    90万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI ナビTV・黒革パワーシート・バックカメラ・コーナーセンサー・ETC

    本体価格
    54.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 認定車・第三者検査済|修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    79.9万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT スーパーチャージャー DOHC16バルブ 社外アルミホイール リアスポイラー フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 走行4.2万km

    本体価格
    25万円

関東
120
215万円
関西
57
258.9万円
東海
43
282.2万円
北海道
32
168万円
九州
14
262.6万円
東北
16
236.9万円
北陸・甲信越
27
268.4万円
中国
14
200.6万円
四国
6
162.5万円
地域別台数
関東
11
56.6万円
関西
2
90.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
128.4万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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A4アバントとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   スバル  ヴィヴィオ
476万円772万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1394~1984 排気量(cc) 658
150~265 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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