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タントとA6を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   アウディ  A6
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 40万円728万円
A6の相場表を見る
16510 中古車掲載台数 113
  • ダイハツ タント 660 X SAII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    67.9万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ナビ Bカメ ドラレコ フルセグ 両パワスラ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済み未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済み未使用車 純正10インチスタイリッシュナビ/フルセTV 純正ビルトインETC プレミアムプラン(F/Rバンパーメッキパーツ) サイドガーニッシュ(メッキ) フロントグリルガーニッシュ(メッキ)

    本体価格
    222.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ワンオーナー ターボ 衝突回避支援ブレー

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 純正フルセグナビETCFドラレコバックカメラ両側パワースライドドア衝突軽減ブレーキCD/DVD再生Bluetooth禁煙車スマートキー

    本体価格
    158.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SDナビ キーレスエントリー

    本体価格
    68.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII フリップダウンモニター 純正SDナビ バックカメラ ドライブレコーダー シートヒーター パワースライドドア 純正14インチアルミホイール HDMI LEDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート

    本体価格
    92.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    260.6万円

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    本体価格
    78万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD イージークローザードア/カーテシライト

    本体価格
    331.3万円

関東
3684
107.1万円
関西
2304
102万円
東海
2285
112.8万円
北海道
771
115万円
九州
2870
108.4万円
東北
1269
112.2万円
北陸・甲信越
1171
107.7万円
中国
1398
117.7万円
四国
758
105.7万円
地域別台数
関東
39
269.7万円
関西
22
348万円
東海
12
291.1万円
北海道
12
161万円
九州
8
234.6万円
東北
4
256.2万円
北陸・甲信越
8
352.9万円
中国
7
355.6万円
四国
1
130万円

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タントとA6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アウディ  A6
122万円210.7万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
658 排気量(cc) 1968~2994
52~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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