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クロスビーとRS6を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとRS6の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   アウディ  RS6
VS
49万円328.3万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
1353 中古車掲載台数 2
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    159万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 ブラウンアクセ 

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 純正 8インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 

    本体価格
    194万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 2型 

    本体価格
    155.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 全方位MカメラPK

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 純正ナビ ETC 衝突被害軽減システム 盗難防止システム 当社定期メンテナンス実施車

    本体価格
    178万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    234万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD・USB) ETC 前方ドラレコ 前後ブレーキサポート クルーズコントロール ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト

    本体価格
    132万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 4WD SDナビ バックカメラ ETC スズキセーフティサポート レーダークルーズコントロール ヒルディセントコントロール グリップコントロール パドルシフト シートヒーター プッシュスタート 純正AW 禁煙車

    本体価格
    189.4万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

関東
364
175.5万円
関西
129
175.5万円
東海
203
173.1万円
北海道
118
188.1万円
九州
173
163.9万円
東北
163
185.2万円
北陸・甲信越
107
173.5万円
中国
69
174.3万円
四国
27
173.7万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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クロスビーとRS6のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   アウディ  RS6
176.6万円257万円 新車時価格 1645万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
996~1197 排気量(cc) 4991
80~99 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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