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クラウンアスリートとS8を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとS8の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  S8
VS
23万円528万円
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中古車相場 238万円1825万円
S8の相場表を見る
1679 中古車掲載台数 22
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期/黒レザー/新品車高調/新品20AW/エアロ

    本体価格
    124.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth接続・USB端子・本革シ-ト・シ-トエアコン・スマ-トキ-・HIDヘッドランプ付き

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G ユーザー様仕入 タナベ車高調 Tomsフルエアロ・マフラー・ステア 社外19インチAW ヴァレンティLEDテール トランク・ルーフスポイラー 純正ナビ Bカメラ 黒革シート 電動シート シートヒーター

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 ナビ/ETC/ドライブレコーダー/プッシュスタート/バックカメラ/TV/CD/DVD/ステアリングスイッチ/キーレス/スマートキー/アルミホイール/盗難防止システム/衝突安全ボディ/修復歴無し

    本体価格
    64万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 純正8インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/パドルシフト/ステアリングリモコン/LEDヘッドライト/オートハイビーム/パワーシート/プリクラッシュセーフティ/レーンキープ/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    193万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビ フルセグTV Bカメラ 黒革 シートヒーター&エアーシート クルーズコントロール 純正17インチアルミ オートライト

    本体価格
    131万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ガラスサンルーフ クラッツィオ・レザー調シートカバー TVキット クルコン バックカメラ

    本体価格
    99.5万円

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    本体価格
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  • アウディ S8 プラス 4WD 左ハンドル BOSEサウンドシステム カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    680万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    1230万円

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    本体価格
    1825万円

  • アウディ S8 4.0 4WD サンルーフ 純正ナビ フルセグ 社外21AW

    本体価格
    293万円

関東
509
170.7万円
関西
326
198.4万円
東海
251
170.8万円
北海道
101
175.5万円
九州
215
171.9万円
東北
72
193.1万円
北陸・甲信越
68
166.6万円
中国
97
183.7万円
四国
40
175.2万円
地域別台数
関東
8
686.4万円
関西
8
774.4万円
東海
3
1291.7万円
北海道
0
---
九州
2
1249.4万円
東北
1
778万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとS8のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  S8
357万円618.3万円 新車時価格 2010万円2093万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1998~3456 排気量(cc) 3996
178~315 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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