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TTとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   スズキ  バレーノ
VS
18万円699.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 42万円109.8万円
バレーノの相場表を見る
293 中古車掲載台数 23
  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ S line パッケージ コンフォートパッケージ マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    409万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    61万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI RAYS18インチ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 後期/レザーPKG/マトリクスLEDライト/黒レザーシート/バーチャルコクピット/地デジTV/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    188.5万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    64.9万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ブラックハーフレザーシート シートヒーター アウディサイドアシスト ドライブセレクト 純正18インチアルミ

    本体価格
    331.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI 新車保障継承/1オナ/シートヒーター/クルコン/AAC/ドラレコ/バックモニター/19インチAW/オートライト/ETC/レインセンサー/レーンキープアシスト/可変リアスポ/シーケンシャルウィンカー

    本体価格
    438万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 自社 ローン可 3.2クワトロ4WD ヘッドライト業者様磨済

    本体価格
    49万円

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  • スズキ バレーノ 1.2 XS Bカメラレーダーブレーキクルコン

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  • スズキ バレーノ 1.2 XS レーダーブレーキ/スマートキー/クルコン/HID/シートヒーター

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 衝突軽減ブレーキ/純正フルセグナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/クルコン/ステリモ/横滑り防止装置/社外アルミホイール

    本体価格
    77.9万円

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    本体価格
    68万円

関東
124
174.1万円
関西
53
255.3万円
東海
38
237.6万円
北海道
20
169.2万円
九州
22
194.5万円
東北
9
98.1万円
北陸・甲信越
11
190.2万円
中国
12
210.9万円
四国
4
112.2万円
地域別台数
関東
8
80.6万円
関西
3
63.2万円
東海
4
69.2万円
北海道
0
---
九州
4
89.7万円
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
1
47.9万円
中国
2
72.5万円
四国
0
---

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TTとバレーノのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   スズキ  バレーノ
469万円793万円 新車時価格 141.5万円176万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1798~1984 排気量(cc) 996~1242
180~245 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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