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TTとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   トヨタ  プレミオ
VS
18万円699.9万円
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中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
294 中古車掲載台数 43
  • アウディ TT クーペ 1.8T Sライン特別限定車 タイミングベルトポンプテンショナー交換

    本体価格
    39.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI バーチャルCP 外装評価4.5点 フルセグTV Bカメラ クルーズコントロール スマートキー 純正17インチAW ドライブセレクト 前後パークセンサー MMIナビ キセノンHL ETC2.0 マルチステア パドルシフト

    本体価格
    162万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI リミテッド ブレーキディスクローター4枚交換済

    本体価格
    63万円

  • アウディ TT 1.8TFSI  Sラインコンペティション 特別仕様車・限定車 専用19インチアルミホイール 専用リアスポイラー ブラックシングルフレームグリル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    159.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 8J後期モデル LEDポジション 地デジナビ ETC2.0

    本体価格
    76万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革シート HDDナビ地デジ ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI レザー/アシスタンスPKG マトリクスLED バーチャルコックピット 黒革シート 前席シートヒーター リアビューカメラ 純正17インチアルミ クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    213.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車 バーチャルCP 新品タイヤ ナビ 地デジ Bluetooth ハーフレザー 最終モデル 保証付

    本体価格
    219万円

  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD MAXTONエアロ ワンオフマフラー

    本体価格
    678万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙/4WD/バーチャルコックピット/赤革シート/パワーシート/クリアランスソナー/純正メーカーナビ/純正18インチAW/ETC2.0/ドラレコ/LEDヘッドライト/Bluetooth接続/記録簿

    本体価格
    155.1万円

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    本体価格
    168万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ バックモニター付き

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ワンオーナー 純正ナビ ETC

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD 

    本体価格
    87万円

関東
125
173.1万円
関西
51
255.4万円
東海
39
247.7万円
北海道
20
151.3万円
九州
23
197.1万円
東北
9
98.1万円
北陸・甲信越
10
179.2万円
中国
12
210.9万円
四国
5
124.8万円
地域別台数
関東
14
130.5万円
関西
5
140.7万円
東海
2
151.2万円
北海道
5
99.8万円
九州
4
177.9万円
東北
2
153万円
北陸・甲信越
7
119.3万円
中国
2
---
四国
2
182.7万円

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TTとプレミオのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   トヨタ  プレミオ
469万円793万円 新車時価格 169.1万円294万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1798~1984 排気量(cc) 1496~1986
180~245 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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