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TTとV70を比較! - みんなの比較車種

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TTとV70の中古車情報を比較する

アウディ  TT   ボルボ  V70
VS
19.9万円779.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
303 中古車掲載台数 112
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    299万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    197.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED バックカメラ 地デジ

    本体価格
    205.3万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 レザーパッケージ

    本体価格
    308万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED バーチャルCP ナビ Bカメ

    本体価格
    227万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD 200台限定車 バーチャルコックピットプラス

    本体価格
    649万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ マトリクスLEDコンフォ-トOP19AWSライン

    本体価格
    387.7万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 記録簿12枚・禁煙・ピレリタイヤ・ドラレコ

    本体価格
    78.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ターボ ナビ・TV ETC

    本体価格
    59万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 左6MT ナビTV バックモニター

    本体価格
    59.8万円

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    55万円

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    68万円

  • ボルボ V70 地デジナビ 

    本体価格
    19万円

  • ボルボ V70 R 4WD アイシン6速AT HDDナビ 地デジTV

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 

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    60万円

  • ボルボ V70 T5 SE 純正ナビ/テレビ/バックカメラ/レザー/ETC

    本体価格
    50.8万円

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    249.8万円

  • ボルボ V70 2.5T LE ETC パワーシート パワーテールゲート

    本体価格
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  • ボルボ V70 R 4WD Four-Cアクティブサスペンション

    本体価格
    149.8万円

関東
115
219.8万円
関西
44
245.5万円
東海
45
199.3万円
北海道
23
94.3万円
九州
19
192.9万円
東北
10
85.6万円
北陸・甲信越
20
255万円
中国
23
191.1万円
四国
4
126.7万円
地域別台数
関東
43
106.5万円
関西
21
73万円
東海
25
104.1万円
北海道
0
---
九州
6
101万円
東北
6
47.8万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
6
54.7万円
四国
3
9.9万円

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TTとV70のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ボルボ  V70
469万円793万円 新車時価格 449万円795万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1798~1984 排気量(cc) 1595~3192
180~245 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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