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TTとV70を比較! - みんなの比較車種

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TTとV70の中古車情報を比較する

アウディ  TT   ボルボ  V70
VS
19.9万円779.9万円
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中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
320 中古車掲載台数 116
  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD R7年1月ガラスコーティング施工・車庫保管

    本体価格
    応談

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 特別塗装車 Sラインパッケージ 禁煙

    本体価格
    400万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD FT4WD 2L/ICターボ 6速Sトロ 18AW HID 禁煙

    本体価格
    90万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 純正ナビ 純正アルミ シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 禁煙 CDチューナー レザー ETC スペアキー

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 5速ミッション ブラックレザー

    本体価格
    100万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ マトリクスLED バーチャルCP 半革 クルコン

    本体価格
    254.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ユーザー買取車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    513万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    75.8万円

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    68万円

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    179.8万円

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    125万円

  • ボルボ V70 T5 SE 黒革 シートヒータークーラー クルコン

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    98万円

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    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 T4 

    本体価格
    55万円

関東
122
213.4万円
関西
47
232.5万円
東海
46
200.8万円
北海道
24
121.9万円
九州
19
168.2万円
東北
10
85.6万円
北陸・甲信越
24
269万円
中国
23
195.2万円
四国
5
232.1万円
地域別台数
関東
47
106.6万円
関西
20
70万円
東海
26
112.8万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
74.5万円

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TTとV70のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ボルボ  V70
469万円793万円 新車時価格 449万円795万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1798~1984 排気量(cc) 1595~3192
180~245 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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