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ボンゴトラックとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   アウディ  TTロードスター
VS
24.8万円550万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
300 中古車掲載台数 33
  • マツダ ボンゴトラック DX ホロ ETC 

    本体価格
    228万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピング アミティ 4WD ワンオーナー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    498万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1オーナー  AT車 積載1150kg キーレス パワーウィンドウ ETC ドアバイザー ABS 光軸ダイヤル 荷台寸法:長さ276cm 幅160cm 高さ38cm 取り扱い説明書 保証書

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 1トンダンプWタイヤ禁煙車定期点検記録

    本体価格
    70万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 2WD MK990L Wゼンマイ式巻取30mホース 消防書類一式作成

    本体価格
    272.3万円

  • マツダ ボンゴトラック ロータスRV製 マンボウEVE ナビ Bカメラ ETC 2サブ 発電機 電圧計 1200Wインバーター 後席TV 内部充電 家用エアコン ルーフベント シンク冷蔵庫 電子レンジ オーニング キャリアボックス 社外ショック

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ワイドロー 850kg積 リアWタイヤ

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 1tロング リアWタイヤ

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー オートマ ガソリン車 パネルバン Wタイヤ 積載量700Kg バックカメラ

    本体価格
    78万円

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    59.8万円

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    本体価格
    79.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD フル電動オープンカー

    本体価格
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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 電動オープン 赤革 純正ナビ バックカメラ TV ETC シートヒーター キーレス

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    66万円

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    115万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車/記録簿/赤本革/オリジナルブラックホイール/ナビ地デジ/Bluetooth/ドライブレコーダー/HID/ETC/キーレス/スペアキー/シートヒーター/パドルシフト/パワーシート/オートライト/オートエアコン/電動オープン/

    本体価格
    114.7万円

関東
87
240.4万円
関西
83
146.7万円
東海
49
213.2万円
北海道
6
363.8万円
九州
43
153.2万円
東北
11
252.7万円
北陸・甲信越
12
307.2万円
中国
6
179万円
四国
3
214.7万円
地域別台数
関東
13
102.8万円
関西
5
97万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
335.6万円
中国
2
108.5万円
四国
0
---

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TTロードスターの中古車を探す

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ボンゴトラックとTTロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   アウディ  TTロードスター
168.1万円213.3万円 新車時価格 605万円729万円
トラック ボディタイプ オープン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1496 排気量(cc) 1984
97 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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