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タントエグゼとS5を比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとS5の中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   アウディ  S5
VS
1.1万円98万円
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中古車相場 110万円948万円
S5の相場表を見る
375 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 車検8年3月 走行62100K ダイハツ純正ナビ TV CD キーレス アルミ Bカメラ ルーフ塗装傷アリマス 3ケ月保証付

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 S 4WD 

    本体価格
    32.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 車検2年登録 Bluetooth接続 キーレス

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG HIDライト スマートキー

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG HDDナビ・フルセグ対応・ETC・オートエアコン・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド 

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ドライブレコーダー・ETC・アルミホイール

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC アイドリングストップ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    31.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ X 

    本体価格
    14万円

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  • アウディ S5 3.0 4WD サンルーフ 純正MMI ナビ TV Bカメラ ブラックXブラウンコンビレザーシート&シートヒーター メモリー付きパワーシート Bang&Olufsenサウンド ETC スマートキー 純正19AW

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  • アウディ S5 3.0 4WD サンルーフ MMI サラウンドビュー ETC 純正アルミ ドライブセレクト ドライバーアシスト バックカメラ スマートキー

    本体価格
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  • アウディ S5 3.0 4WD 正規D車 社外Fリップ/トランクスポイラー アシスタンスPKG レザーPKG マトリクスLED Zパフォーマンス20inAW/カラードキャリパー B&Oサウンド 純正ナビ/フルセグTV 360°カメラ

    本体価格
    288万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 認定中古車 ファインナッパSスポーツシート AudiSport20インチホイール ライティングPKG レッドキャリパー

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    本体価格
    164万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ラグジュアリーパッケージ Bang & Olufsen 3Dプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    935.2万円

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    本体価格
    587.7万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    268万円

関東
73
25.6万円
関西
48
25万円
東海
38
22.1万円
北海道
21
32.5万円
九州
76
25.4万円
東北
37
32.6万円
北陸・甲信越
30
31万円
中国
30
31.9万円
四国
22
26.6万円
地域別台数
関東
9
525.1万円
関西
2
485.1万円
東海
5
307.2万円
北海道
3
528.6万円
九州
1
408万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
2
220.9万円
中国
0
---
四国
1
110万円

タントエグゼの中古車を探す

S5の中古車を探す

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タントエグゼとS5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   アウディ  S5
113万円169.1万円 新車時価格 1035万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
658 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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