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アウトランダーとS5を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとS5の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  S5
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 99万円928.9万円
S5の相場表を見る
523 中古車掲載台数 26
  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ ナビフルセグTV Bカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー/ホワイトレザー/全周囲カメラ/マイパイロット/パワーバックドア/AC1500W/BOSEサウンド/シートヒーター/ステアリングヒーター/ブラインドスポットモニター/スポーティーパッケージ/クリアランスソナー

    本体価格
    359.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    468万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙/全周囲/BOSE/シートヒーター/レーダークルーズ/ブラインドスポット/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ/APPカープレイ/後席シートヒーター/AC100V/シートメモリー

    本体価格
    366.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー・純正ナビ・TV・マルチアラウンドモニター・ステアリングヒーター・ハーフレザーシート・シートヒーター・BOSEサウンド・レーダークルーズ・ETC2.0・ブラインドスポット・パワーバックドア

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 純正ナビTV アラウンドビューモニター パワーバックドア サイドバー アンダーガーニッシュ フードエンブレム

    本体価格
    550万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ローン通過実績あり ナビフルセグTV デジタルアラウンドモニター クルーズコントロール シートヒーター ステアリングリモコン ロールサンシェード スマートキー キーレスプッシュスタート

    本体価格
    388.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカーナビ 360°カメラ SR ドラレコ

    本体価格
    525.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD サンルーフ 12.3インチナビ 残存98.4

    本体価格
    589万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 雹害修理済車 スマホ連携ナビ 1500W給電

    本体価格
    499万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    897.7万円

  • アウディ S5 3.0 4WD MY2014 アシスタンスPKG ディーラー記録10枚 ブラック/レッドシート 走行27000KM Bang&Olufsen

    本体価格
    243万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    151万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    578万円

関東
189
424.7万円
関西
78
415.1万円
東海
86
380.2万円
北海道
35
331.2万円
九州
42
370.8万円
東北
33
387万円
北陸・甲信越
42
380.9万円
中国
6
293.3万円
四国
12
396.2万円
地域別台数
関東
12
652.3万円
関西
3
887.8万円
東海
3
330.7万円
北海道
1
129.9万円
九州
2
601.9万円
東北
1
578万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
2
252.5万円

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アウトランダーとS5のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  S5
462.1万円682.7万円 新車時価格 1035万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
2359 排気量(cc) 2994
133 最高出力(馬力) 367
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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