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ハイゼットトラックとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとTT RSクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  TT RSクーペ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 218万円868万円
TT RSクーペの相場表を見る
4040 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 MT パワステ AC

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ワンオーナー  ヘッドライトレベライザー 純正ドアバイザー 荷台樹脂マット

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD スマートアシストIII ETC ドラレコ

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 届出済未使用車 LEDパック 2WD  CVT 衝突被害軽減ブレーキ オーディオレス エアコン パワステ アイドリングストップ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 新車

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/フルセグTV/DVD/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/ワンオーナー

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 軽トラ 衝突軽減ブレーキ 切替式4WD

    本体価格
    109.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 荷台灯

    本体価格
    113.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ナビTV バックカメラ ドラレコ オートマ

    本体価格
    155.5万円

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    本体価格
    788.2万円

関東
849
115.3万円
関西
691
115.1万円
東海
384
120.9万円
北海道
193
110.3万円
九州
672
99.8万円
東北
403
106.7万円
北陸・甲信越
366
106.9万円
中国
272
101.9万円
四国
210
97万円
地域別台数
関東
11
661.9万円
関西
6
515.4万円
東海
7
568万円
北海道
2
579.2万円
九州
2
686.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
610万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  TT RSクーペ
59.9万円266.8万円 新車時価格 962万円1309万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 2480
46~53 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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