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ルーミーとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとTT RSクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  TT RSクーペ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
5577 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ナビTV/前後ドラレコ/ETC/両側自動ドア/ターボ/衝突回避ブレーキ/整備手帳/

    本体価格
    112.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G パノラミックビュー 純正9インチナビ 両側電動スライド 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 追従クルコン コーナーセンサー ETC BTオーディオ フルセグTV CD・DVD 後席サンシェード LEDライト

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー 禁煙車 モデリスタフルエアロ 純正9インチナビ バックカメラ ETC ドラレコ クルコン オートハイビーム 両側電動スライドドア LED USB フルセグTV CD DVD Bluetooth

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車・メモリーナビ・全周囲カメラ・フルセグTV・LEDヘッドライト・シートヒーター・両側電動スライドドア・定期点検記録簿

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ルーミー カスタムGTターボ・純正9インチデカナビ& 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ プリクラッシュセーフティ クルーズコントロール 両側パワスラ 純正14AW LEDライト LEDフォグ ETC オートリトラミラー スマートキー

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S アイドリングストップ/スマートアシスト2/純正ナビ&フルセグTV/バックカメラ/シートヒーター/LEDヘッドライト/オートライト/ビルトインETC2.0/両側パワースライドドア/禁煙車/純正14インチアルミホイール

    本体価格
    123.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S スマートアシストII 片側パワースライドドア ワンセグメモリーナビ バックモニター

    本体価格
    99万円

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    218万円

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    本体価格
    833.1万円

関東
1566
151.3万円
関西
899
149.9万円
東海
759
148.9万円
北海道
203
151.9万円
九州
689
149.3万円
東北
525
157.3万円
北陸・甲信越
366
145.7万円
中国
392
148.1万円
四国
178
155.7万円
地域別台数
関東
11
680.3万円
関西
5
525.7万円
東海
7
503.3万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

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ルーミーとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  TT RSクーペ
146.3万円229.5万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
996 排気量(cc) 2480
69~98 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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