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Q3とエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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Q3とエクスプローラーの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   フォード  エクスプローラー
VS
71万円489万円
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中古車相場 67.7万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
298 中古車掲載台数 122
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト プレセンスフロント サイドアシスト アダプティブクルーズアシスト アクティブレーンアシスト ハイビームアシスト リアクロストラッフィクアシスト パワーバックドア ドライブセレクト ホールドアシスト

    本体価格
    298.8万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ベーシックPKG アシスタンスPKG スマートフォンインターフェイス アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト サラウンドビューカメラ パワーシート ハイビームアシスト サイドアシスト 認中車

    本体価格
    324.7万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD バックカメラ クルーズコントロール Bluetooth フルセグTV スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    119万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 元当社デモカー 黒革シート(前席電動・ヒーター付き) LEDヘッドライト 電動リヤゲート 前後軽減ブレーキ レーダークルコン 18インチアルミ 全周囲カメラ スマホインターフェース ワイヤレスチャージ

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース

    本体価格
    365万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニアシスタンスP TV スマホインターフェース 認定中古車

    本体価格
    395万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ プラスパッケージ プラスパッケージ ブラックスタイリングパッケージ スマートフォンインターフェース パーシャルレザー

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスPKG プラスPKG OP19インチAW ワイヤレスチャージ スマホ連携 ドライブセレクト アンビエントライト 全周囲カメラ シートヒーター パーシャルレザー ACC

    本体価格
    399.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    475万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD MMIナビゲーション LEDヘッドライト フルセグTV バックカメラ パーキングエイド 電動フロントシート オートマチックテールゲート ETC 禁煙車

    本体価格
    160.4万円

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    219.7万円

関東
113
311.4万円
関西
40
328.4万円
東海
54
345.3万円
北海道
23
198.1万円
九州
19
341.6万円
東北
10
319.7万円
北陸・甲信越
21
231.9万円
中国
14
332.9万円
四国
4
262.6万円
地域別台数
関東
55
195.8万円
関西
12
159.1万円
東海
26
252.1万円
北海道
4
213.5万円
九州
7
213万円
東北
4
174.8万円
北陸・甲信越
7
202.4万円
中国
6
206.6万円
四国
1
179万円

Q3の中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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Q3とエクスプローラーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   フォード  エクスプローラー
438万円582万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1497~1968 排気量(cc) 1998~3500
150~193 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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