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ジュークとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ジューク   アウディ  A1スポーツバック
VS
24.8万円218万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 40万円428万円
A1スポーツバックの相場表を見る
422 中古車掲載台数 210
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 修復歴なし 純正ナビ フルセグ Bluetooth スマートキー プッシュスタート ETC オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス 17インチアルミ 電動格納ミラー オートライト 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙車 SDナビ DVD再生 フルセグ バックカメラ USB AUX BT音楽 スマートキー2本 ETC オートライト オートエアコン フォグライト タイミングチェーン 記録簿H24/25/26/R7年度有り

    本体価格
    46万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 修復歴無し/ETC/ドラレコ/カーナビ/アイドリングストップ

    本体価格
    47万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    27万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ワンオーナー・純正SDナビ・ワンセグ・バックモニター・アイドリングストップ・プッシュスタート・HID・フォグ・純正17AW

    本体価格
    60.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション ワンオ-ナ-車 エマブレ キセノン 17AW  アイドリングストップ アラウンドビュ-モニタ- Mナビ TV

    本体価格
    109万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS 純正ナビ TV バックカメラ CD DVD ETC キーレス

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD フルセグメモリーナビ/インテリキー/HID/ETC/NISMO専用フルエアロ/NISMO18インチAW/レカロシート/4WDターボ/サイド&カーテンエアバッグ/横滑り防止/Bluetooth/USB

    本体価格
    139.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ワンオーナー ナビ TV ETC 360°カメラ Bluetoothオーディオ インテリジェントキー 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    82.5万円

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    218万円

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    本体価格
    288万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン 純正ナビ・Rカメラ

    本体価格
    195万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI ナビ TVチューナー アシスタンスPKG アダプティブクルーズコントロール コントラストルーフ スマホインターフェイス センターアームレスト  プライバシーガラス ファーマメントブルー/ミトスブラック

    本体価格
    208万円

関東
127
81.7万円
関西
36
68万円
東海
44
65.8万円
北海道
34
81.8万円
九州
83
69.3万円
東北
26
78.6万円
北陸・甲信越
45
80.1万円
中国
19
78.3万円
四国
8
86.7万円
地域別台数
関東
68
208.8万円
関西
54
234.2万円
東海
30
210.9万円
北海道
6
214.5万円
九州
22
171.9万円
東北
5
192.2万円
北陸・甲信越
13
229.6万円
中国
7
254万円
四国
5
253.2万円

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ジュークとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   アウディ  A1スポーツバック
162万円353.3万円 新車時価格 294万円483万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
1498~1618 排気量(cc) 999~1497
114~214 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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