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ハスラーとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  A1スポーツバック
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 40万円428万円
A1スポーツバックの相場表を見る
10108 中古車掲載台数 218
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 SDナビ セーフティサポート ドラレコ ETC アダプティブクルーズ コーナーセンサー シートヒーター スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ディスチャージ

    本体価格
    89.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位モニター付メモリーナビ装着車 スズキセーフティサポート パーキングセンサ― アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター フォグランプ スマートキー

    本体価格
    194.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/車線逸脱警報/衝突軽減ブレーキ/後方コーナーセンサー/アイドリングストップ/ダウンヒルアシストコントロール/LEDヘッドライト/電動格納ミラー

    本体価格
    186万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ スズキ認定中古車 純正メモリーナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・USB) ETC 全方位カメラ 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 新車9インチナビ全方位ETCマットバイザー付

    本体価格
    197.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 禁煙車 ワンオーナー 純正9型ナビ Bluetooth CD DVD フルセグTV ETC シートヒーター スマートキー 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャアラート リヤパーキングセンサー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ SDナビ・フルセグ・レーダーブレーキサポート・Bluetooth接続・ETC・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正15インチAW・ドライブレコーダー・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 全方位カメラパッケ-ジ デュアルブレ-キ シートヒータ- LEDライト コーナ-センサ- ETC 純正アルミ 車線逸脱

    本体価格
    141.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 全国対応1年保証付き 4WD 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD アルミホイール 衝突安全ボディ

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    182万円

関東
2330
127万円
関西
1219
127.8万円
東海
1409
131.9万円
北海道
682
141万円
九州
1549
122.6万円
東北
961
139.3万円
北陸・甲信越
793
130万円
中国
758
130.6万円
四国
407
125.4万円
地域別台数
関東
70
207.4万円
関西
52
234.4万円
東海
32
218.1万円
北海道
6
214.5万円
九州
21
172.5万円
東北
8
179.1万円
北陸・甲信越
17
223.1万円
中国
7
252.6万円
四国
5
268.8万円

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ハスラーとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  A1スポーツバック
128万円197.2万円 新車時価格 294万円483万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
657~658 排気量(cc) 999~1497
49~64 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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