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N-VANとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとA3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  A3セダン
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 65.5万円474.6万円
A3セダンの相場表を見る
1986 中古車掲載台数 115
  • ホンダ N-VAN 660 G アダプティブクルーズ 前席パワーウインドウ 横滑防止 助手席エアバッグ レーンキープアシスト 盗難防止 禁煙 キ-レス 両側スライド AAC 運転席エアバック パーキングセンサー エコモード Aライト

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン SDナビ バッグカメラ 6速MT LEDヘッドライト レーンキープアシスト オートライト ドライブレコーダー ETC フルセグ CD Bluetooth ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ブレーキサポート 純正8インチディスプレィオーディオ Bluetooth LEDヘッドライト 禁煙車 電動格納ドアミラー スマートキー プッシュスタート オートハイビーム

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 両側スライドドア

    本体価格
    177万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 社外メモリーナビゲーション ETC車載器

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 未使用車・軽減B・ナビ装着用Bカメラ

    本体価格
    138.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ギャザズナビ フルセグ DVD

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突被害軽減システム コーナーセンサー

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 令和4年式1年保証付ホンダセンシング左側ピ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビ.ETC.ドラレコ前後

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    233万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニ・アシスタンスP テクノロジーP

    本体価格
    309.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI LEDライト アシスタンス アドバンストキー

    本体価格
    179万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
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  • アウディ A3セダン 30 TFSI 認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ TVチューナー LEDリヤコンビネーションライト ダイナミックターンインディケーター

    本体価格
    235万円

関東
477
137.6万円
関西
237
136.3万円
東海
437
146.7万円
北海道
88
132.8万円
九州
258
129.7万円
東北
142
139.2万円
北陸・甲信越
150
138.5万円
中国
114
127.8万円
四国
83
133.1万円
地域別台数
関東
41
259.5万円
関西
21
301.8万円
東海
20
307.3万円
北海道
5
203.6万円
九州
11
236.5万円
東北
3
155.3万円
北陸・甲信越
7
205.9万円
中国
6
279.3万円
四国
1
230万円

N-VANの中古車を探す

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N-VANとA3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  A3セダン
119.8万円209.2万円 新車時価格 329万円599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
658 排気量(cc) 999~1984
53~64 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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