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S1とup!を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S1   フォルクスワーゲン  up!
VS
125万円430万円
S1の相場表を見る
中古車相場 13.8万円245万円
up!の相場表を見る
18 中古車掲載台数 184
  • アウディ S1 クワトロ リミテッド エディション 4WD 限定車/25台 整備点検記録簿 ファインナッパレザー バックカメラ BOSEサウンド ブラックハイグロススタイリングパッケージ カラーシートバック&センターコンソール

    本体価格
    298万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 純正ナビ地デジTV 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    298万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 

    本体価格
    135万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 純正ナビ地デジ 黒革 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    358万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 6MT 2015yモデル クラッチ ウォーターP交換済

    本体価格
    248万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 

    本体価格
    125万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 禁煙 6速MT フルタイム4WD 4本出しマフラー スポーツサス 大型Fブレーキキャリパー 専用18インチアルミホイール ハーフレザースポーツシート フラットボトム革巻きステアリングホイール 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    260.4万円

  • アウディ S1 2.0 4WD BOSEサラウンドサウンドシステム レッドブレーキキャリパー 純正ナビ バックカメラ ハーフレザーシート HIDヘッドライト オートエアコン オートライト コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    191.5万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 6MT 革/クロスコンビシート 純正MMIナビ バックカメラ Bluetooth HIDヘッドライト 純正18インチアルミホイール リアスポイラー ドライブモードセレクト 禁煙車 ETC

    本体価格
    206.9万円

  • アウディ S1 2.0 4WD フルチューニング仕様※総カスタム600manオーバー APRステージ3 440馬力タービン APRインテーク APRオイルカン  iromキャタバックエグゾースト メタルツインクラッチ LSD レイズ17AW KW車高調 エンドレスブレーキ

    本体価格
    430万円

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    本体価格
    118万円

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    13.8万円

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    33万円

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    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン up! black up! ・400台限定特別モデル・CD・AUX・レザー調シート/シートヒーター・ETC・純正専用16AW・保証書・取扱説明書・フロントフォグランプ・リアフォグランプ・横滑り防止スイッチ・純正フロアマット

    本体価格
    79.2万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MTターボ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    159.5万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    56万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 5ドア 7型ディスプレイオ-ディオ バックカメラ

    本体価格
    32万円

関東
2
332.4万円
関西
10
279.6万円
東海
2
171万円
北海道
2
177万円
九州
1
237.3万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
57
88.4万円
関西
42
100.8万円
東海
19
88.1万円
北海道
4
88.6万円
九州
21
82.4万円
東北
7
102.4万円
北陸・甲信越
11
68.7万円
中国
19
73.2万円
四国
4
63.7万円

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アウディ  S1   フォルクスワーゲン  up!
410万円449万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3990×1740×1425 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1984 排気量(cc) 999
231 最高出力(馬力) 75~116
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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