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ムーヴとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   アウディ  S1スポーツバック
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 146.5万円328万円
S1スポーツバックの相場表を見る
8504 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    90.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 届出済未使用車 両側スライドドア 後退時ブレーキサポート アイドリングストップ機能付車

    本体価格
    157.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 純正ナビ バックカメラ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    45.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 届出済未使用車 レーダークルーズ 衝突被害軽減システム 両側電動スライド コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    162.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 衝突被害軽減システム/CD/ラジオ

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア レーダークルーズ LEDヘッドライト前後コーナーセンサー 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド機能 電動格納ミラー スマートキー 車検R10年6月

    本体価格
    183.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ バックカメラ 両側電動スライドド

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 新型 スマートアシスト 届出済未使用車 キーフリー プッシュスタート 左側パワースライドドア LEDヘッドランプオートライト 左右分割リヤシート ロングスライド/リクライニング オート格納ドアミラー

    本体価格
    142万円

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    260万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BOSEサウンド 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    308万円

関東
2162
103.1万円
関西
1007
87.8万円
東海
852
88.7万円
北海道
452
92.7万円
九州
1349
81.2万円
東北
852
101.8万円
北陸・甲信越
713
89.9万円
中国
758
110.2万円
四国
359
84.5万円
地域別台数
関東
9
207.2万円
関西
7
277.1万円
東海
4
201.8万円
北海道
2
232万円
九州
3
260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
231.2万円
中国
2
157.3万円
四国
0
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S1スポーツバックの中古車を探す

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ムーヴとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   アウディ  S1スポーツバック
135.9万円202.4万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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