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N-VANとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   アウディ  RS3セダン
VS
24.9万円409.8万円
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中古車相場 388万円889万円
RS3セダンの相場表を見る
1971 中古車掲載台数 22
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ・届出済未使用車・2WD・6MT・ホンダセンシング・キーフリー・オートエアコン・バックカメラ・LEDヘッドランプ・プッシュスタート・スライドドア・フォグランプ・エアバック・ハイルーフ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 9km LEDヘッドライト&フォグランプ バックカメラ ステリモ 電格ミラー プッシュスタート 後席ヘッドレスト フルオートエアコン ホンダセンシング  レーダークルーズコントロール 届出済未使用車

    本体価格
    158.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 未使用車・SENSING

    本体価格
    128.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD オ-トエアコン ホンダセンシング CVT ワイヤレスキー パワ-ウィンド 電動格納ミラー

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト バックカメラ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正7型ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC レーダークルーズ 禁煙車 レーンキープアシスト LEDオートライト スマートキー 前ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING 両側スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー オートエアコン

    本体価格
    120.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届け出済み未使用車 ホンダセンシング いま

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 登録済未使用車 HondaSENSING アダクティブクルコン レーンキープ LEDヘッドライト オートライト・オートハイビーム 急速充電USBジャック 電格ミラー クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 1年間保証付き ホンダセンシング・純正ナビ&バックモニター・純正ドライブレコーダー・ルーフコンソール・アイドリングストップ・ETC・オールシーズンマット・ドアバイザー・キーレス

    本体価格
    149.9万円

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    722万円

関東
478
138.6万円
関西
232
135.4万円
東海
435
146.5万円
北海道
87
133.3万円
九州
254
129.5万円
東北
141
138.4万円
北陸・甲信越
145
139.2万円
中国
118
128.6万円
四国
81
134.7万円
地域別台数
関東
8
684.1万円
関西
4
668.3万円
東海
4
688.5万円
北海道
3
574.4万円
九州
3
635.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS3セダンの中古車を探す

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N-VANとRS3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  RS3セダン
119.8万円209.2万円 新車時価格 818万円952万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
658 排気量(cc) 2480
53~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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