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シビックとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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シビックとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  RS5スポーツバック
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 510.9万円1150万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
981 中古車掲載台数 22
  • ホンダ シビック 1.5 アルパインナビ/フルセグTV/Bluetooth接続

    本体価格
    233.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速マニュアル ホンダセンシング BSI ホ

    本体価格
    400万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6速MT/MUGENエアロ/ロッソモデロマフラー/クロススピード18AW/半革シート/シートヒーター/Honda SENSING/アダプティブクルコン/オートハイビーム/純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正9インチナビ ホンダセンシング BOSEサウンド ハーフレザー 前後ドライブレコーダー バックカメラ 前席パワーシート フルセグTV

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ リアスポイラー ドラレコ ETC

    本体価格
    189.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC パドルシフト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター プッシュスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続

    本体価格
    211.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー 純正コネクトディスプレイ

    本体価格
    363万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビゲーション・ドラレコ前後装着車

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 BOSE ホンダセンシング 10.2インチデジタルメーター ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ シートヒーター ドラレコ ETC2.0  ハーフレザー 純正18インチアルミ

    本体価格
    239.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 展示車/登録済未使用車/ホンダセンシング/Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー/BOSEプレミアムサウンドシステム/運転席8Wayパワーシート/レブマッチシステム/ETC2.0車載器

    本体価格
    396万円

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    本体価格
    678万円

関東
329
293.5万円
関西
119
300.4万円
東海
189
299.9万円
北海道
13
252.9万円
九州
124
320.9万円
東北
54
274万円
北陸・甲信越
69
293万円
中国
47
278万円
四国
37
314.2万円
地域別台数
関東
8
872.9万円
関西
4
854.6万円
東海
5
684.4万円
北海道
2
979万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
889万円
中国
1
888.8万円
四国
1
---

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シビックとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  RS5スポーツバック
319万円440.3万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1496~1993 排気量(cc) 2893
141~182 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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