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アクアとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  RS5スポーツバック
VS
19万円322万円
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中古車相場 500.9万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
6879 中古車掲載台数 22
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正オーディオ ETC 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    47.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグSDナビ・スマートキー・ETC・記録簿・サポカー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ・オートエアコン・スマートキー

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ・フルセグTV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • トヨタ アクア S ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ10.5インチ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 後期型 禁煙車 プリクラッシュセーフティ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 LEDライト 地デジTV Bluetooth接続 社外メモリーナビ CD/DVD再生 バックカメラ スマートキー オートライト

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 中期型 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ/フルセグTV・純正ドラレコ・ETC・バックモニター・合成皮革シート・スマートエントリー・AUTOライト・社外15AW・中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ・TV バックカメラ スマートプッシュスタート ETC Bluetooth CD・DVD再生 HIDライト オートライト

    本体価格
    応談

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    738万円

関東
1657
106.8万円
関西
847
103.4万円
東海
1101
105.1万円
北海道
233
117.6万円
九州
1059
109.1万円
東北
648
112万円
北陸・甲信越
608
107.2万円
中国
461
107.1万円
四国
265
111.1万円
地域別台数
関東
8
856.7万円
関西
4
837.9万円
東海
3
679万円
北海道
2
979万円
九州
1
980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
719.4万円
中国
1
888.8万円
四国
1
---

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アクアとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  RS5スポーツバック
198万円302.3万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1490 排気量(cc) 2893
91 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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