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ハリアーとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   アウディ  Q3スポーツバック
VS
39.8万円658万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 276.7万円538万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
6376 中古車掲載台数 195
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ セーフティーセンス レーダークルーズ コーナーセンサー オートハイビーム JBL12.3ナビ JBLサウンド 全方位 BT フルセグ Miracast ETC2.0 パワーリアゲート メモリー付パワーシート ステアリングヒータ

    本体価格
    408.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス パノラマルーフ 黒レザーシート 202黒

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 衝突軽減 ナビ機能付純正ディスプレイオーディオ LEDヘッド バックカメラ Bluetooth接続 ETC2.0 デュアルオートエアコン スマートキー 盗難防止装置 電動格納ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    373.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンストパッケージ 禁煙車 サンル-フ TRDエアロ 純正OP8型ナビ ブル-トゥ-ス バックカメラ アラウンドビュ- 後席サ-キュレ-タ- ドラレコ前後 ETC 置く充電 レ-ダ-クルコン コ-ナ-センサ- オ-トライト フォグ パワ-バックドア TRC HID

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD JBL/純正 11.6インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    434.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ アラウンドビューモニター・前後ドラレコ・ETC2.0・JBL・デジタルインナーミラー・コーナーセンサー・シートエアコン・ヒーター・ハンドルヒーター・

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフ スペアタイヤ ITSコネクト バックカメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ 電動リアゲート

    本体価格
    484.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ クルコン BSM 全方位カメラ ドラレコ ETC ワンオーナ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC ドライブレコーダー スマートキー ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー パワーバックドア LEDヘットライト

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z バックモニター付き

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
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    280.7万円

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    276.7万円

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    334万円

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    本体価格
    378.2万円

関東
1488
309.3万円
関西
856
321.7万円
東海
1164
320.3万円
北海道
335
306.1万円
九州
892
320.4万円
東北
448
307.5万円
北陸・甲信越
437
296.5万円
中国
521
314.7万円
四国
235
311.9万円
地域別台数
関東
70
376.3万円
関西
29
379.7万円
東海
37
360.9万円
北海道
9
356.2万円
九州
15
370.6万円
東北
4
351.8万円
北陸・甲信越
21
378.3万円
中国
9
383.6万円
四国
1
335万円

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ハリアーとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  Q3スポーツバック
299万円626万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1986~2487 排気量(cc) 1497~1968
170~178 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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