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ハリアーとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  Q3スポーツバック
VS
39.8万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 258万円512万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
6419 中古車掲載台数 185
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 

    本体価格
    334.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 全周囲モニター・フルセグDAナビ・試乗車

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 4WD 後期型/モデリスタエアロ/グリル/ALPINE10インチナビ/エンジンスターター/電動黒革ベンチレーションシート/追従クルコン/衝突軽減/車線逸脱/電動リアゲート/LEDライト/シーケンシャル/純正18インチアルミ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム パワーバックドア・後席エアコン・サンルーフ・パワーシート・Wエアコン・ナビ・フルセグTV・BT・HDMI・バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD TSS ドラレコ デジタルインナーミラー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム 純正9インチナビ CD DVD フルセグTV Bluetooth バックカメラ モデリスタエアロ パワーバックドア ACC D席パワーシート 電動パーキングブレーキ オートホールド ハーフレザー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ パワーバックドア デジタルインナーミラー LEDヘッド 18インチアルミ パワーシート ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    297.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z エアロ AC100V 盗難防止 運転席パワーシート 地デジ 横滑防止装置 リアビューカメラ ヘッドライトLED アルミホイール Wエアバッグ キーレス ドラレコ付きスマートキ サイドエアバッグ 認定車

    本体価格
    349万円

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    308万円

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    本体価格
    342.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション 正規ディーラー認定中古車 新車保証継承&認定中古車保証1年付帯 限定車ダイナミックエディション ブラックスタイリング パーシャルレザー プライバシーガラス 20AW アンビエントライト ワイヤレスチャージ

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    本体価格
    419万円

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    本体価格
    318万円

関東
1566
307.1万円
関西
863
320万円
東海
1181
324.6万円
北海道
321
308.8万円
九州
850
318.2万円
東北
459
308.1万円
北陸・甲信越
448
299.5万円
中国
515
314万円
四国
216
310.3万円
地域別台数
関東
63
371万円
関西
28
364.8万円
東海
31
353.1万円
北海道
7
349.8万円
九州
21
364.4万円
東北
3
421.3万円
北陸・甲信越
20
380.8万円
中国
9
400.8万円
四国
3
432.7万円

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ハリアーとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  Q3スポーツバック
299万円626万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1986~2487 排気量(cc) 1497~1968
170~178 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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