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5008とQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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5008とQ4 e-tronの中古車情報を比較する

プジョー  5008   アウディ  Q4 e-tron
VS
25万円522.6万円
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中古車相場 357.9万円560万円
Q4 e-tronの相場表を見る
175 中古車掲載台数 53
  • プジョー 5008 アリュール バックカメラ 7人乗り  ドラレコ

    本体価格
    150万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG 純正ルーフBOX ナビ

    本体価格
    245万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC ドラレコ 衝突軽減 パドルシフト

    本体価格
    260.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG ファーストクラスPKG サンルーフ

    本体価格
    279万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 サンルーフ ETC禁煙車

    本体価格
    398万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay バックカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    297.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/applecarplay/ACC/BSM/LED

    本体価格
    294.6万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車 純正ナビTV サンルーフ

    本体価格
    221万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ・TV パワーBドア

    本体価格
    358万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ・TV・バックカメラ・ガラスルーフ

    本体価格
    78.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4 e-tron 40 認定中古車 Slineインテリアパッケージ

    本体価格
    432万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 2年間月々59800プラン有/ATテールゲート

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  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト アドバンストインテリアプラス

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 黒革マトリSlineインプラPSlineエクス認中

    本体価格
    427.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 認定中古車 セレクションモデル

    本体価格
    425万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 黒革 マトリ インテプラスPKG 全周囲 認中

    本体価格
    357.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 

    本体価格
    520万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 認定中古車 アドバンストエクステリア

    本体価格
    425万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 e-tron 純正ナビ Bカメラ ETC レザーシート

    本体価格
    475万円

関東
54
269万円
関西
22
234.5万円
東海
45
281.6万円
北海道
6
322.7万円
九州
16
324.1万円
東北
16
238万円
北陸・甲信越
9
328.9万円
中国
4
348.6万円
四国
3
256.6万円
地域別台数
関東
25
443.3万円
関西
9
415.6万円
東海
9
466.2万円
北海道
1
398万円
九州
3
413.7万円
東北
1
438万円
北陸・甲信越
3
467.8万円
中国
2
458.5万円
四国
0
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プジョー  5008   アウディ  Q4 e-tron
404万円622.1万円 新車時価格 599万円737万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) 204~286
FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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